2026年1月19日(月)、有給休暇を取得してCB1100EXの4回目のユーザ車検に行ってきました。
大学生の頃からずっとユーザー車検なので、経験は長い方です。当時は、友人のバイクも車検を通してあげてました。
備忘も兼ねて、ユーザー車検の結果をまとめてみます。
(1) 事前整備
年末年始の休みを利用して、ブレーキの整備と清掃、スプロケとチェーンの清掃は実施済でした。
定期点検も自分で一応実施済みです。
ユーザ車検で一番気を付けるのは光軸の調整だと思います。ユーザ車検では、光軸と、以前に乗っていたGPZ900Rのホーンが鳴らなくなって困った以外は、NGになった経験はありません。
地下駐車場などの少し薄暗い場所の壁を利用して、ハイビームの光軸が、5m先でヘッドライトの中心の位置から1/10程度下になるように調整します。
2020年のユーザ車検で光軸がNGになったときに、「保安検査における不適合状況のお知らせ」という書面をもらったことがあります。
その書類によると、ヘッドライトテスタでの光軸の適合範囲は、最高光度点が、灯火の中心から次の範囲とのこと。
上 ：10cm以内
左右：27cm以内
下 ：灯火の中心の高さの1/5以内
(2) ユーザ車検の予約
陸運局の予約サイトで、車台番号などを入力して予約します。検索すればすぐに出てくるので、わかりやすいです。
(3) ユーザ車検当日
①重量税支払と書類入手
陸運局に着いたら、まずは重量税を支払い、必要書類を購入。
窓口の方が書類を揃えてくれました。費用は次のとおりでした。
重量税 ：3,800円
審査証紙：1,300円
検査登録： 500円
合計 ：5,600円
②書類記入
次に書類の記入です。窓口に掲示されている書き方のサンプルと車検証を見ながら、次の書類を記入して受付窓口に提出します。
自動車検査票
継続検査申請書
自動車重量税納付書
いずれも、車検証の情報と自分の氏名・住所を記載するだけなので、それほど難しくはありません。
③検査実施
指示されたレーンに並んで順番を待ちます。
最初は、ウインカー、前後ブレーキランプ、ホーンと車台番号のチェックを、検査官の指示に従いながら受けます。
その後、検査ラインにバイクを乗り入れて検査を受けます。CB1100EXの車速センサーは後輪なので、次の順序になります。
前輪ブレーキ検査
スピードメーター検査
後輪ブレーキ検査
ヘッドライト光軸検査
排気ガス検査
検査官の方に機械を操作してもらったので、特に困ることもなく、いずれも問題なく進み、検査自体は15分かからないくらいで順調に終了できました。
④新しい車検証の受領
検査書類を窓口に提出して、新しい車検証とシールを受領して終了です。
到着から書類の作成、検査、車検証受領まで合計で40分くらいで終了できました。
参考情報ですが、書類を止めておくクリップを持っていくと、書類がバラバラにならないので便利です。
帰宅してナンバープレートの車検有効期限のシールを貼り替えて完了。これで、無事に2年間はCB1100EXに乗り続けることができます！