途中、話がゴロっと変わります。

こんなん出てましたので買っちゃいました！

ヱヴァンゲリヲン・ウエハース

劇場版：破

ちょっとほしいカードが今回入っている様なので早速購入！

出ました！！

狙っていたカード！！一撃でゲット！！

真希波・マリ・イラストリアス！！

これがほしかったっス！

ええ、そうですよ。私オタクですから。こういうのが好きですから！

話が変わりますけど、自動車のナンバープレートのプラスチック製のカバーがもうすぐ取り付け禁止になるそうです。←ホンマにゴロっと変わった

色付きはもちろんの事、透明でもダメ。取り付け自体が禁止になるそうです。

で、この前見かけたのが、こういうのを先取りしてか、

ナンバープレートにサラ○ラップの様なものを巻いている車を発見！

商品名なので一部伏せさせていただきました。

これはええのんか？？

もうちょっと精度をあげよう運動実施中！！

結局、リタイヤに終わったMini-MotoOPENクラス。

エンジンだけでウン十万円（すでに１００万円突入してるか！？）

そのエンジンのボアアップパーツが賃金の安い中国等で作られているとか・・・。

その為（か？）、コンマ数ミリの誤差が製品によって生じるとか・・・。

中国等で作っても精密部品には変わりないので結局はすごい値段になってしまう・・・。

安く作ることには大賛成なのだが、もうちょっと各製品の精度を高めてほしいな・・・。

結局、壊れやすいという事がOPENクラスのエントリー減少につながるんでしょうね。壊れるたびにウン十万円はちょっと高すぎる。

各メーカーさん、精度だけでも、もうちょっとなんとかしてください！！

今回の戦利品はこのACEライダー用の腕章。

今回はリタイヤということもあって、あまりいい思い出はないのですが、まぁ記念に。

来年もOPENクラスにエントリーするのかな？

もてぎのDE耐のレギュレーションで鈴鹿も走れたらいいのに・・・ってそれって今年からできたSPクラスの事？

’10鈴鹿Mini-MotoOPEN③

ゼッケン29フォースレーシング、スタート開始から２時間３０分経過で第３ライダーの某中嶋君にライダーチェンジ・・・しかし！

ピットアウトしてからコントロールタワーに戻ってきていない！？

まさか、マシントラブルでストップ？それとも転倒？？

心配になり、１コーナー一番手前のところにモニタールーム（？）があり、ゼッケン２９が何処で止まっているか確認しにいこうと思った時、レッカーに運ばれたゼッケン２９と某中嶋君が帰ってきました。

聞くとピットアウト１週目のデグナー１個目を全開で進入し、曲がりきれずコースアウト、転倒。

そこからエンジンが全く掛からなかった模様。

ピットでプラグに火が飛んでいるか確認したが問題なし。

なにやらキックが軽いらしい。圧縮がない！？

何故？ただコースアウトしてグラベルで転倒しただけなのに・・・。押し掛けしても全くダメ。

結局、このままエンジンが再始動することなくリタイヤに終わりました。

実は、リタイヤ届けは出していません。

何故なら、ちょっとの希望ですがピットにマシンを入れてマシン修復中ということにして、２時間３０分しか走っていないけどひょっとしたら規定周回数に達して完走扱いになるかもしれない、と・・・。

結果、全然足らなくて完走扱いにはなりませんでした。

そんなに甘くないってことですね。

身内チーム同士でどっちが順位が上か競い合ってたのですが、なんと！そうこうしているうちにゼッケン39美食倶楽部も緊急ピットイン！

外装はキレイだったので転倒ではなさそう。

じゃあ、どこかトラブル？？

聞くとバックストレートでエンジン焼き付きだそうです。

ライダーはバックストレートから押して帰ってきたらしく、１１月というのに汗だくで帰ってきました。

やっぱりキックをしても圧縮がありません。

焼き付きでよく転倒しなかったな、無事でなによりでした。

ゼッケン39美食倶楽部もリタイヤで終わりました。

美食倶楽部も第３ライダーでリタイヤでしたが４人体制だった為、第４ライダーの出番はありませんでした。走れなくて残念ですがこれもレースです。速いライダーだったので順位をどこまで上げれるか見てみたかったです。残念！！

結果、身内２チームのこの勝負、引き分けで終わりました。

２週間後にツインサーキットでSTの３時間耐久があるので気持ちを切り替えて頑張りましょう！このレースには私も参戦します。

フォースレーシング、美食倶楽部の皆様、他、OPENクラスに参戦したすべての方々、お疲れ様でした！