いよいよ車両も完成したことなのでサスペンションのスプリングは弱いままなのですがとりあえずシェイクダウンということで9月に近畿スポーツランドへ行ってきました
とりあえず2スト＆レーサーのエグいレスポンスに慣れるべく無理はしない程度で走ろうとコースイン
パワーバンドに入ると外すとでは雲泥の差のツンデレエンジンに右往左往しつつ少し慣れてきた頃にストレートで異音？
何かなと思ったその周のKTCコーナーでリヤロック！(´Д｀)
ヤバ！焼き付き？
でもエンジンは止まらず動いたまま
でもなんかおかしいので慌ててピットへ
ピットへ入るもクラッチ切れずニュートラルも入らず・・・
その場にいた2スト専門のYM君と話をしてチャンバーを外してシリンダーを見てみるも見える範囲では奇麗
ギヤボックスか？ということでドレンからオイルを抜いてみることにしたのですが・・・
オイル出てこないｗｗｗ
てっきり入っていると思っていたオイルが入っていませんでした(^-^;)
フィラーキャップにオイルゲージついてなかったのでしっかり確かめなかった自分が悪いのですが軽く走ってからオイルを新しくしようと思っていたのですが全く無いとは思ってなかった(^-^;)
あえなく8周でシェイクダウンは終了しました・・・
家に帰ってエンジン全バラしたら5速のギヤとシャフトが焼けて溶着してしまってます
パーツを調べるとギヤは手に入るのですがシャフトのほうがメーカー欠品・・・
どうしたものかと途方に暮れていたらたまたま仕事関係でお付き合いのある人がYZのエンジンでミッションカートをしている人で
その人の友人がYZ80の腰下を譲っても良いと言ってくださったそうで無事入手できましたヽ(*´∀｀)ノ
その間にモトチャレがあったのでしばらくYZは触っていませんでしたが
すごくタイムリーな出来事であっという間に修理が完了！
そして懸案だったサスペンションのスプリングのほうもミニモタの先輩からレートを教えていただきワンオフでスプリングを作ってくれる業者へオーダー
太巻きのスプリングが到着
リヤのスプリングは手元にあった缶スプレーでとりあえず塗って組み付け
触った感じだいぶしっかりしました
そんなこんなで11月にパイロンパーク鈴鹿で改めてシェイクダウン
手応えも良くなってきたので12月1日に近スポへリベンジに！
デカールも貼ってウォーマーも用意してバッチリです♪
MADDESTのひさぽんに追いかけられ
相変わらずパワーを持て余しながらビビりつつ周回
まだまだセッティング的にも乗り手的にもフォーカスしきれていませんが44秒台は出せました
12インチにタイヤを小さくしたことによりトレール量が減ったためかストレートでも片手を離すとハンドルが振られて直進安定性がありません
ステムのオフセットを変えるか何か今後対策してみたいと思っています
あとレートを上げたもののサスセッティングはまだ入り口に入ったという感じ
これからいろいろ煮詰めていかないとダメですね
それにしても面白いバイクですね
あの朽ちかけたボロがこんなにも元気に復活してくれるとは思いませんでした
といってもオリジナル部品はほぼなくなってしまいましたが(笑)
ミニバイク練習にこれからも活躍してくれるでしょう(^-^)