スピードショップイトウさん主催のDead or Ride 44が鈴鹿ツインGコースで開催されたので
いつものサンクチュアリーコウガの店主＆お客さんたちと参加してきました
どちらかというと私はお客さんというよりは取引先って感じですが(笑)
主催のショップが空冷カスタムを多く手掛けていることもありビンテージレーサーレプリカやカスタムバイクが多く100人近い参加者の時価総額はものすごいことになってるんじゃないだろうかと・・・
上の写真はテイストオブツクバではおなじみの上田選手のマシン
サンクチュアリのT君が本店で修行時代にZレーサーのメカニックしているときのライダーでよく知る間柄
そんなこともありいろいろ話を聞かせていただき勉強になりました
それにものすごく物腰柔らかで人当たりの良い御人でした！
走行のほうなのですが
リヤタイヤを160にしてから初めてのGコース
まだ感触は手探り状態なのですが
このDead or Ride は主催の方針でタイヤウォーマーの使用は禁止されていて
コースインから3周くらいは超丁寧にタイヤを温めなくてはいけません
前回4月のDORでは見事に冷えゴケしましたからｗ
9時の1本目は先導者ありの追い越し禁止隊列走行なので実質10時の枠からとなります
10時枠ではまだ路面温度が低い感じがするもののいい感じにラップ出来てベストを0.1秒ほど更新する38.634を記録！
意外と160サイズは良いのかもしれない
ロガーデータと動画がズレてますが気にしないでくださいｗ
この時フロントタイヤは110サイズだったのですが
一度試してみたかった120サイズをSS900からもぎ取ってスペアホイールにはめておいたので11時枠はそれに交換して走ってみました
結果は38.633と0.001秒ベストタイム更新ｗ
まぁほぼ一緒ですね
乗り味としては120のほうがバンク角増えたかもしれないという気にはなりましたがその分リスクも増えている感じ
どちらかというと110のほうが「普通」という印象で120にするメリットはあまり見出せませんでした
したがって今後はフロント110固定で行こうと思います
リヤはまだ迷っていますが150サイズが手に入るなら150でもいいかな（安いしｗ
午後はストレート遅いバイクなのでリスキーなレースはやめて走行枠走りましたが結局11時台のタイムが本日のベスト
この日の参加者のベストタイム総合結果では3位という結果になりましたヽ(*´∀｀)ノ
前回参加したときは5位だったのでちょっとアップ♪
今回上田さんの指摘通り足回りがまだまだやわなので今後詰めていかないとダメですね
6月に発注かけたリヤサスが11月にやっと入ってくるらしいのでそれを装着してから本格的に足回りのセットアップをしていきたいと思います(^-^)