6月末に発注かけて10月のモトチャレに間に合えばいいなと思っていたリアサスが
およそ4カ月半の時を経て11月中頃にやっと手元に来ました(^-^;)
タイのメーカーで良い評判を聞いていたYSSです
もう少し納期が早ければありがたいんですが
一応代理店と相談してオリジナルセットにしてもらったので市販品よりバネレートなど少し固めです
10月11月となかなか仕事が忙しくあまり整備に時間をかけられませんでしたが
本格的な冬になるまでに一度試してみたくて夜な夜な取り付け
リザーバータンクをどこに固定するかでずいぶん悩みました(^-^;)
結局カウルを少しカットしてシートレールへ
なんとか仕事の目途も付き天気も大丈夫そうだったので11月28日に鈴鹿サーキット南コースへ行ってきました
曇り空でなかなか気温が上がらず11℃ほど
安物のウォーマーではなかなか熱が入りませんね(^-^;)
今まであまり冬は走っていなかったので気にしませんでしたがウォーマーカバー（毛布）を次回から用意しておこう(^-^;)
9時の1本目はサスを替えて初の走行なので慎重に・・・
走り出してすぐに感じたのはリアが滑る(´Д｀)
前日まで雨模様で所々ウェットパッチ残るコースコンディションが悪いのかサスのセッティングが悪いのか？
とりあえず数周走って様子を見た後ピットイン
リアの減衰を少しいじって再度コースイン
あまり変わらず次にフロントのイニシャル変えてみる
逆に悪くなって戻しにピットへ・・・
そんなこんなで1枠目終了(^-^;)
リアの接地感がイマイチつかみきれず＆アンダー出る感じ
これはひょっとしてセッティング沼？
でも朝一の走行の割には59秒台は出ているので手ごたえ悪いけどタイムは出てるみたいな・・・
2枠目はフロントの減衰をいじってみてコースイン
これがなかなか感触よくて同じ操作をしてもリアが流れなくなってきました
タイムも58秒台が出始めます
一旦ピットに戻りダメになるところまで試してみてもいいかなぐらいの気持ちで先ほど触ったフロントの減衰をもう少しおかわり
コースインするとのっけから調子良かったので少し気をよくしてクリアが取れたタイミングでプッシュしてみたところ10月のモトチャレで出したベストタイム（57秒96）を上回る57秒80が出ましたヽ(*´∀｀)ノ
ベスト更新のタイミングで前が詰まったので一旦ピットへ
このまま終わっても良かったのですが時計を見るとまだ半分くらいしか経っていません(^-^;)
さすがに少しもったいないのでクリアが取れそうなタイミングで再度コースイン
うまくクリアが2周ほど取れてなんと2周目にベスト更新！！
57秒40！
次の周即ピットイン！ｗ
うまくいったあとは慎重になるタイプです（笑）←過去の経験から学んだｗ
なんとなくセッティングの方向性もわかってきたので今回はこの辺でやめておくことにしました
深追いするとやらかしそうだったので(^-^;)
午後からはサンクチュアリーコウガの御一行が鈴鹿ツインサーキットのGコースを走るので私もそちらへ移動するため南はこの2枠で終了
この場でお昼ご飯を済ませようとお湯を沸かして用意していたどん兵衛にお湯を注いで・・・
あ・・・またやってしまった・・・
いつものことだから車に常備しておこうと思ったのに・・・
今回も忘れてしまいました・・・お箸・・・
周りにいた数人に聞いてみましたが誰も持っていなかったので
仕方ない・・・あの手を使うか(´-ω-`)
スイス製（PB）ボールポイント箸
ボールポイントがなかなかいい具合で不通に食べれるんですよｗ
ほのかにアルプスの香り（鉄の味）がします
ただ熱くなるので唇のやけどに注意です(^-^;)