サーキット前夜
仕事場の事務所にいてると乾いたパラパラと怪しい音が・・・
ものすごい勢いであられが降ってます(^-^;)
予報では降水確率10%とか20%くらいだったのに
オイオイ大丈夫か？と思ったけど幸いすぐやんだので翌日に備えて就寝
翌朝
結構な勢いで降ってます・・・現在進行形です
目が点とはこのことですね
まぁ鈴鹿山脈の向うの太平洋側はきっと雪なんて降っていないだろうと希望を持ちつつ出発
国道1号線の鈴鹿峠はちょっと怪しい感じがしたので名阪国道周りで鈴鹿へ
亀山まではワイパーが必要なくらい雪が降っていたのですが鈴鹿市へ入ったとたん晴れ間が出て雪も止みましたがどうやら少し前に止んだようであたり一面ウェットです(^-^;)
今回もコウヘイ君が場所を取ってくれていました♪（ありがとう
日曜日＆四輪の走行もある日なのでピットはあっという間に満杯だったので助かりました
画像はコウヘイ君SNSから拝借
前回はアンダーステム交換についてのレビューがメインだったんですが今回はタイヤサイズ変更によるセッティングの見直しが主な課題
今までのリヤタイヤの経緯をざっくりと説明すると
去年の8月頃→いつも使っているスーパーコルサの150サイズを注文するも在庫なし
10月 BSのR11にするか悩んだ末スーパーコルサの160サイズを購入
そのタイヤでモトチャレに出場し自己ベスト更新（57秒9）
11月 YSSのリヤサスに変更 160タイヤのままベスト更新(57秒4)
とこんな感じで現在のベストタイムは160サイズで出しているのですが
それなら今後も160でいいやん！ってなるところなんですがなんとなく160のタイヤのグリップ感が伝わってこないというか信用しきれてないというか・・・
150の時はもっとグイグイ食ってた印象を持っていたのでもう一度150を使ってみたいということでタイヤが手に入るのを待っていたら今年に入ってようやくあちこちのショップで150サイズのスーパーコルサV3が出回ってきました♪
調子に乗って2本も購入ｗ
で、今回は新品を使うのはもったいないので去年の秋まで使っていた使い古しで150の感覚を取り戻す作戦
もう5時間以上も使っています
気温は7度くらいで日中でもほとんど気温は上がらない寒い日でした
1枠目は路面がまだ濡れているようなのでキャンセルし2枠目から走ることに
11時からの2枠目（1本目）
コースインするなりリヤの接地感の無さにビビる
我慢して4ラップするもセッティング変更のためピットへ
フロント減衰いじって再びコースイン→悪化していたためすぐピットイン
フロント減衰を先ほどとは逆にいじってコースイン→少しマシになって周回重ねる
ベストは59秒3で終了
全然いいところなし
寒さのせいなのか使い古しのタイヤのせいなのか減速時にスイスイ横にずれて安定しません
あのグイグイ食っていた印象は幻だったのか！(´Д｀) ぐらいのショック
一応新品タイヤを予備ホイールに組んだ状態で持っては来ていたのでそれに交換しても良かったのですが
せっかくなのでこの条件の悪いタイヤでどこまでセッティングで行けるか試してみようと2本目へ
2本目の前にフロント突き出しを少し変更
その甲斐あってか先ほどよりリヤの振れがマシになってきました
リヤの減衰いじったりフロントイニシャルいじったりいろいろしてみて2本目終了
ベストは58秒8でした
気温も低くタイヤも終わってる状態で58秒台が出たなら良しとするのか
これ160ならもうちょっと出たんじゃない？とも思える気がしないでもないですが
次回は150サイズの新タイヤで走行してみようと思うのですが
次に南コース走れるのはモトチャレ前日の特スポかその前日の2S
かなりきわどいタイミングでタイヤ選択を迫られそうです(^-^;)
2本も買っちゃったので150でタイム出せたら一番いいんですけどねｗ
一応知り合いが150買い取ってもいいよと言ってくれているので1本使ってみて考えてみます