今回のマシンはホンダCB1100です。いつも利用する店には置いていなかったので、少し離れた店まで遠征して借りたのがこちら。2010年型でリアキャリアとETCが付いています。
雰囲気は普段乗っているCB400SSに近く、前傾の感じはほぼ同じ。ステップの位置は少し後方に付いています。シート高は低く、重たい車重も苦になりません。
今回のルートは
家～（中央高速）～河口湖～（国道139）～富士宮～（東名高速）～沼津～下田～（伊豆スカイライン）～箱根～御殿場～山中湖～（国道413）～家
というもの。約600kmで12時間の工程でした。
走ってばっかりで、トイレと食事以外は休憩なしです。
最初に休憩した道の駅 朝霧高原。富士山をバックに撮ってみました。
いかにもクラシックなオートバイという形です。いい雰囲気です。
レンタルした車体にはオプションのリアキャリアが装備されていました。大きくてしっかりとした作りです。荷物の固定も楽だし、乗り降りの時に足も引っ掛けにくいです。
大型バイク1100ccの証です。空冷の直列四気筒。ガソリンはレギュラー仕様です。
伊豆半島を西伊豆方面からぐるっと回って、昼頃は稲取でした。昼食は肉チャーハン。かっぱ食堂のものははじめてでしたが、以前他店で食べたものとは違っていました。厚切りのブタがコロコロしていて良い感じです。その代わり、値段は少し高めの945円。(;^_^A
バイクの感想を書きます。
さすがの大型バイクです。エンジンが四気筒なので低速からスムーズに回ります。振動もほとんどありません。普段は単気筒車なのでこのスムーズさは感動モノです。しかも大排気量なのでトルクも十分。
トップギアは5速で、60km/h走行の場合のエンジン回転は約2000です。この状態でも、一般道で交通の流れに乗って走る分には十分な加速をします。
高速でも自分にとっては十分速いです。ただ、パワーは余裕があるのですが、ウィンドシールドの類が無いので常識的な速度で走るのが快適です。ということで、実際に走る速度的は普段乗ってる400cc単気筒と変わらなかったです。(;^_^A
トルクを活かして高いギアで走る乗り方は、ワインディングでも結構楽しいです。伊豆スカイラインや道志みちなど、ほぼ4速か5速で走っていました。逆に高回転を使うとパワーが出すぎて敏感になり、自分には乗りにくかった。
燃費はこんな感じでした。高いギアを多用したせいか、意外と高燃費でした。昔レンタルしたCB400SBと同じくらいですね。
最後にネガティブな感想。
シートが硬いです。タンクが小さめなので、200kmごとに給油をしていたからあまり苦にはなりませんでしたが、2時間以上連続走行するとお尻が辛くなってきます。まあ、これはCB400SSでも同じですが・・・。足つきに余裕があるので、もっとクッションの厚いハイシートにした方が良いと思います。足首も窮屈でした。ハイシートだと改善するかも。
クラッチが辛いです。握る硬さは重くないのですが、握りきった状態が重い感じです。油圧クラッチの特性でしょうか。6時間ほど乗った時、左肩が凝ってきました。この時は重たいバイクでワインディングを走り、身体が振り回されて腕が疲れたのかな程度にしか思っていなかったのですが、返却時刻が迫って渋滞している路を走行していて、クラッチの握り疲れから来るものだと確信しました。(;^_^A
レンタルバイクのクラッチ周りを交換するわけにはいかないので、次回に備えて人間側の改善を始めました。(;^_^A
