安心してください！オススメタイヤありますよ！ヒッツ岡崎店・刈谷店
どうもおはこんばんちは！ヒッツ岡崎店僕です！ＰＯＱです
世間的には朝晩などだいぶ冷えてきたように感じますが僕的にはまだまだ暑いと思っています
僕です！ＰＯＱです
さてさてスタッドレスの準備は万端ですか？
今年は雪が降るのは大体 頃と言われてますね～。
ほんとなんだか、どうだか...。
今日は当店絶賛オススメ中のこちらのタイヤの紹介です！！！
Ｆ１でご存知「ＰＩＲＥＬＬＩ」です。
読み方は人それぞれ「ピレリ」だったり「ピレリー」だったりします！
そのピレリから昨シーズン出たのがこの「ＩＣＥ ＡＳＩＮＭＭＥＴＲＩＣＯ」
になります。
通称「アシメ」って呼んでますが
この「アシメ」前回までの「ＩＣＥ ＣＯＮＴＲＯＬ」とどうちがうのか？
まず僕が乗ってるＶＩＴＺにはアイスコントロールが装着されています。
一言で言うとうるさいです。
雪上の上での反応はやっぱり国産には敵いませんでした。
そしてＶＥＺＥＬに装着しているのがこのアシメなんですが
実際まだ出て今年二年目！まだまだ性能劣化に関してはインプレッションできませんが
初年度の性能としては腰砕け間も無く、ロードノイズも静か！！！
純正のＤ社夏タイヤより静かで、燃費もいいんですよ！
そしてなにより高速道路で雪が降ってる中６０キロほどで、自然とグリップして止まる
感じでした。終始制動力が安定していてＡＢＳを活かしながら制動力がじわじわじわる感じで利いてくるのがハンドルを握っていてわかりました。
剛性も感じられ腰砕け感もないので、足回りの硬めな欧州車には良く合うのではと思います。
ただ一つシャーベット状ではちょっとすべりがちかなと思いました。
あくまでも僕個人の感想なので、乗り方もそれぞれですのであしからず！
やっぱりスタッドレスと言えば
耐久性や耐摩耗性。
イザって時にちゃんと効いてくれるかって気になりますが
このアシメ僕なりにはかなり高評価でしたので
国産はちょっと高いなぁ～って方是非一度装着してみてはいかがでしょうか？
サイズラインナップも増えたのでほぼどんな車種にも装着できますので
是非この機会によろしくお願いします！
では今日はこのへんでノシ
世間的には朝晩などだいぶ冷えてきたように感じますが僕的にはまだまだ暑いと思っています
僕です！ＰＯＱです
さてさてスタッドレスの準備は万端ですか？
今年は雪が降るのは大体 頃と言われてますね～。
ほんとなんだか、どうだか...。
今日は当店絶賛オススメ中のこちらのタイヤの紹介です！！！
Ｆ１でご存知「ＰＩＲＥＬＬＩ」です。
読み方は人それぞれ「ピレリ」だったり「ピレリー」だったりします！
そのピレリから昨シーズン出たのがこの「ＩＣＥ ＡＳＩＮＭＭＥＴＲＩＣＯ」
になります。
通称「アシメ」って呼んでますが
この「アシメ」前回までの「ＩＣＥ ＣＯＮＴＲＯＬ」とどうちがうのか？
まず僕が乗ってるＶＩＴＺにはアイスコントロールが装着されています。
一言で言うとうるさいです。
雪上の上での反応はやっぱり国産には敵いませんでした。
そしてＶＥＺＥＬに装着しているのがこのアシメなんですが
実際まだ出て今年二年目！まだまだ性能劣化に関してはインプレッションできませんが
初年度の性能としては腰砕け間も無く、ロードノイズも静か！！！
純正のＤ社夏タイヤより静かで、燃費もいいんですよ！
そしてなにより高速道路で雪が降ってる中６０キロほどで、自然とグリップして止まる
感じでした。終始制動力が安定していてＡＢＳを活かしながら制動力がじわじわじわる感じで利いてくるのがハンドルを握っていてわかりました。
剛性も感じられ腰砕け感もないので、足回りの硬めな欧州車には良く合うのではと思います。
ただ一つシャーベット状ではちょっとすべりがちかなと思いました。
あくまでも僕個人の感想なので、乗り方もそれぞれですのであしからず！
やっぱりスタッドレスと言えば
耐久性や耐摩耗性。
イザって時にちゃんと効いてくれるかって気になりますが
このアシメ僕なりにはかなり高評価でしたので
国産はちょっと高いなぁ～って方是非一度装着してみてはいかがでしょうか？
サイズラインナップも増えたのでほぼどんな車種にも装着できますので
是非この機会によろしくお願いします！
では今日はこのへんで
ノシ雪・氷に強いタイヤはじめてます！ヒッツ岡崎店・刈谷店
どうもおはこんばんちはＨＩＴＺ岡崎店僕です！ＰＯＱです
今日は３連休だけどいつもの土曜日と違ってなんだかお店は寂しい感じな岡崎店です。
本日１０日よりすご～くご近所にライバル店さんが新規オープンしました！
チラシを見る限りすごく頑張った設定になっているのでウチも負けられません！
岡崎市・刈谷市。
いや愛知県。
いやいや
日本一のお店をめざしてこれからも頑張ってまいりますのでよろしくお願い致します≧(´▽｀)≦
どこのお店も既にスタッドレスの展開を始めていますがウチも相当揃ってきましたので大体のお車には取り付け可能ですよ！
あっでもまだまだ早いのでそれはそれで時期まで大切にお預かりいたしますのでご安心下さい！
店内も所狭しとスタッドレスの陳列はじめました！
外にも中に置けず新品タイヤが装着されたセットもあります！
二階は基本お客様は上がれませんがスタッドレスで自分たちの休憩スペースがなくなってしまうほどです！
各メーカーさんのカタログも揃ってますので是非見比べしていただき
ご自身のお車、生活スタイルに合ったタイヤのチョイスをしてください！
わからない場合はなんでもお聞きください！！！！
ナンカヘンダナ？
違いに気がついた方サービスしちゃいますよ！
では今日はこの辺で～ノシ
今日は３連休だけどいつもの土曜日と違ってなんだかお店は寂しい感じな岡崎店です。
本日１０日よりすご～くご近所にライバル店さんが新規オープンしました！
チラシを見る限りすごく頑張った設定になっているのでウチも負けられません！
岡崎市・刈谷市。
いや愛知県。
いやいや
日本一のお店をめざしてこれからも頑張ってまいりますのでよろしくお願い致します≧(´▽｀)≦
どこのお店も既にスタッドレスの展開を始めていますがウチも相当揃ってきましたので大体のお車には取り付け可能ですよ！
あっでもまだまだ早いのでそれはそれで時期まで大切にお預かりいたしますのでご安心下さい！
店内も所狭しとスタッドレスの陳列はじめました！
外にも中に置けず新品タイヤが装着されたセットもあります！
二階は基本お客様は上がれませんがスタッドレスで自分たちの休憩スペースがなくなってしまうほどです！
各メーカーさんのカタログも揃ってますので是非見比べしていただき
ご自身のお車、生活スタイルに合ったタイヤのチョイスをしてください！
わからない場合はなんでもお聞きください！！！！
ナンカヘンダナ？
違いに気がついた方サービスしちゃいますよ！
では今日はこの辺で～
ノシタイヤ・ホイール交換なら？！ヒッツ岡崎・刈谷店！！！
どうもおはこんばんちは！ヒッツ岡崎店僕です！ＰＯＱです
今日はお客様のお車紹介から行こうかと思います！
アルファードです！！！
装着したホイールはこちら！
ユーロＳ ８ｘ２０ ＋３５ ５/１１４．３
タイヤは
ハンコック ベンタスＶ12evo ２４５/３５Ｒ２０
２０インチから２０インチへの交換でした！
Ｏ様このたびは誠にありがとう御座いました！
冬になったらスタッドレス装着待ってますね～
あっ！純正ナットは忘れずにお持ち下さい！
そういえばこの日栃木からＭの兄貴がまたまたやってきました！
栃木からわざわざどうもです！！！！！
４時間半はすごいすね！
そして少し目を離すとこれです！
Ｍの兄貴勘弁してくださいよｗｗｗｗ
じゃぁ今日はこの辺でノシ
今日はお客様のお車紹介から行こうかと思います！
アルファードです！！！
装着したホイールはこちら！
ユーロＳ ８ｘ２０ ＋３５ ５/１１４．３
タイヤは
ハンコック ベンタスＶ12evo ２４５/３５Ｒ２０
２０インチから２０インチへの交換でした！
Ｏ様このたびは誠にありがとう御座いました！
冬になったらスタッドレス装着待ってますね～
あっ！純正ナットは忘れずにお持ち下さい！
そういえばこの日栃木からＭの兄貴がまたまたやってきました！
栃木からわざわざどうもです！！！！！
４時間半はすごいすね！
そして少し目を離すとこれです！
Ｍの兄貴勘弁してくださいよｗｗｗｗ
じゃぁ今日はこの辺で
ノシ僕的大ファン！タイヤショップヒッツ岡崎店・刈谷店
どうもおはこんばんちは！ヒッツ岡崎店僕です！ＰＯＱです
え～っと僕的に大ファンなんですかみなさんご存知でしょうか？
浜島裕英さんです！
僕がこの方を知ったきっかけはＦ１の総集編みたいなのが夜中やっていて丁度ブリヂストンがＦ１から撤退するときでした。
当時浜島さんはＦ１に使用するブリヂストン製のタイヤの総指揮をとった方です。
モータースポーツをこよなく愛す方たちならば一度は目にした事があるのではないかと思います。
Ｆ１のタイヤの事ならこの人に聞け！！！と言うくらいなんでも知ってるし、ほんとすごい方なんです！
その辺歩いてたらわからないかも知れませんが...。（笑
2012年ぶりヂストンを定年退職しその後の去就が注目されていましたが、同年、スクーデリア・フェラーリからのオファーでフェラーリチームのテクニカルディレクターに！
この次点で十分すごいのがわかるかと思います。
フェラーリですよ！Ｆ１の名門チームです！！！
浜島さん曰く「ベッテルと一緒に仕事がしたかった」
っておしゃったそうなんです。
テレビでの映像でもベッテルが浜島さんに真剣にタイヤの事を相談してる場面がたくさんでていました。
まだ若いベッテルがレースをひっぱってく影にはきっと信頼できる浜島さんの力もあったのではと思います。
ですがその後フェラーリ首脳陣交代によって2014年チームを離脱。
今も影山レーシングのスペシャルアドバイザーなどやっていますが
またＦ１の世界に戻ってきてくれるといいなと思っています。
またタイヤ屋さんなので浜島さんのトークイベント等の内容がまたためになるんですよ！
今日はそんな浜島さんだらけの内容でしたぁ～ノシ
え～っと僕的に大ファンなんですかみなさんご存知でしょうか？
浜島裕英さんです！
僕がこの方を知ったきっかけはＦ１の総集編みたいなのが夜中やっていて丁度ブリヂストンがＦ１から撤退するときでした。
当時浜島さんはＦ１に使用するブリヂストン製のタイヤの総指揮をとった方です。
モータースポーツをこよなく愛す方たちならば一度は目にした事があるのではないかと思います。
Ｆ１のタイヤの事ならこの人に聞け！！！と言うくらいなんでも知ってるし、ほんとすごい方なんです！
その辺歩いてたらわからないかも知れませんが...。（笑
2012年ぶりヂストンを定年退職しその後の去就が注目されていましたが、同年、スクーデリア・フェラーリからのオファーでフェラーリチームのテクニカルディレクターに！
この次点で十分すごいのがわかるかと思います。
フェラーリですよ！Ｆ１の名門チームです！！！
浜島さん曰く「ベッテルと一緒に仕事がしたかった」
っておしゃったそうなんです。
テレビでの映像でもベッテルが浜島さんに真剣にタイヤの事を相談してる場面がたくさんでていました。
まだ若いベッテルがレースをひっぱってく影にはきっと信頼できる浜島さんの力もあったのではと思います。
ですがその後フェラーリ首脳陣交代によって2014年チームを離脱。
今も影山レーシングのスペシャルアドバイザーなどやっていますが
またＦ１の世界に戻ってきてくれるといいなと思っています。
またタイヤ屋さんなので浜島さんのトークイベント等の内容がまたためになるんですよ！
今日はそんな浜島さんだらけの内容でしたぁ～
ノシ日本グランプリ 番外編
どうもおはこんばんちは！ヒッツ岡崎店僕です！ＰＯＱです
本日は番外編としてＦ１のタイヤの事についてちょいと書いていこうかと思います！
まず現在はＦ１はピレリタイヤというメーカーがタイヤを供給しています。
画像を見てわかるとおり６種類のタイヤがあります。
自分は赤が好きなのでじゃぁ赤で！！！
とはいきません。
このカラーリングには一応意味があり
オレンジ：ハード
ホワイト：ミディ
イエロー：ソフト
レッド：スーパーソフト
ブルー：フルウェット
グリーン：インターミディエイト
と各カラーでタイヤそのものの色分けがされています。
雨の降るようなレースでは雨量が少なくコース上の水の量が少なければインターミディエイト降水量が多ければブルーのフルウェットってな感じです。
これを知ってるだけでもコース上がどんな状態なのかもある程度理解でき
Ｆ１が寄りいっそう面白くなるに違いありません。
Ｆ１の走行するにあたってタイヤのでデグラデーション（性能劣化）は大きく順位に関係してきます。
現在フォーメーションラップ時によくマシンが右に振ったり、左に振ったりしていますがあれはタイヤを暖め尚且つ内圧の調整をしています。今まではそれがピットより支持されていたのですが今それを禁止されドライバー自らが感じて、考えやらなければなりません。
そこで鍵を握ってくるのがタイヤの使い方が上手なドライバーになってるわけです！
なので今のＦ１ドライバーさんはＧと戦いながらそうーいった事も考えながら走らなければなりません。
Ｆ1マシンはステアリングに情報が出るのわかりますが実際ステアリングを見ながらなどで来ません。なのでドライバーの感がすごく頼りになるわけなんです。
Ｆ１の全てがタイヤだけではありませんがこのことに注目しながらＦ１観戦するのもすごく面白いと思いますので見る機会があったら少しでもいいので思い出して見てください！
今日はこの辺でノシ
本日は番外編としてＦ１のタイヤの事についてちょいと書いていこうかと思います！
まず現在はＦ１はピレリタイヤというメーカーがタイヤを供給しています。
画像を見てわかるとおり６種類のタイヤがあります。
自分は赤が好きなのでじゃぁ赤で！！！
とはいきません。
このカラーリングには一応意味があり
オレンジ：ハード
ホワイト：ミディ
イエロー：ソフト
レッド：スーパーソフト
ブルー：フルウェット
グリーン：インターミディエイト
と各カラーでタイヤそのものの色分けがされています。
雨の降るようなレースでは雨量が少なくコース上の水の量が少なければインターミディエイト降水量が多ければブルーのフルウェットってな感じです。
これを知ってるだけでもコース上がどんな状態なのかもある程度理解でき
Ｆ１が寄りいっそう面白くなるに違いありません。
Ｆ１の走行するにあたってタイヤのでデグラデーション（性能劣化）は大きく順位に関係してきます。
現在フォーメーションラップ時によくマシンが右に振ったり、左に振ったりしていますがあれはタイヤを暖め尚且つ内圧の調整をしています。今まではそれがピットより支持されていたのですが今それを禁止されドライバー自らが感じて、考えやらなければなりません。
そこで鍵を握ってくるのがタイヤの使い方が上手なドライバーになってるわけです！
なので今のＦ１ドライバーさんはＧと戦いながらそうーいった事も考えながら走らなければなりません。
Ｆ1マシンはステアリングに情報が出るのわかりますが実際ステアリングを見ながらなどで来ません。なのでドライバーの感がすごく頼りになるわけなんです。
Ｆ１の全てがタイヤだけではありませんがこのことに注目しながらＦ１観戦するのもすごく面白いと思いますので見る機会があったら少しでもいいので思い出して見てください！
今日はこの辺で
ノシ