もっぱら通勤で活躍しているCAAD9-6改
いつもと違う?
これまで通勤の運動強度は検証したことがなかったので、
本日実施。
本日実施。
往路
Duration: 27:43 (33:09)
Work: 221 kJ
TSS: 23 (intensity factor 0.706)
Norm Power: 155
VI: 1.17
Distance: 11.83 km
Duration: 27:43 (33:09)
Work: 221 kJ
TSS: 23 (intensity factor 0.706)
Norm Power: 155
VI: 1.17
Distance: 11.83 km
まったりゆっくり。出社前に疲れても仕方がないので。
復路
Duration: 25:25 (28:35)
Work: 231 kJ
TSS: 31.2 (intensity factor 0.858)
Norm Power: 189
VI: 1.25
Distance: 11.102 km
Duration: 25:25 (28:35)
Work: 231 kJ
TSS: 31.2 (intensity factor 0.858)
Norm Power: 189
VI: 1.25
Distance: 11.102 km
帰りはどうしても速度を上げてしまうなぁ。
今後、通勤往復はTSS 50-55程度として換算。
今後、通勤往復はTSS 50-55程度として換算。
ついでに、WKO+のライセンスを購入。
標準のPowerAgentでは十分にデータを検証することができない。
TSSやNorm Power、VIなど
Training and Racing with a power meter(Dr. Coggan, H. Allen)
の提唱するトレーニング手法・解析手法がもっとも実施しやすいソフト。
標準のPowerAgentでは十分にデータを検証することができない。
TSSやNorm Power、VIなど
Training and Racing with a power meter(Dr. Coggan, H. Allen)
の提唱するトレーニング手法・解析手法がもっとも実施しやすいソフト。
といっても、この解析を行うためのソフトがWKO+なので当然だが。。。