小田急１０００形は、２０１７年度までにリフォーム工事が進められます。
リフォーム対象車両はつぎのとおりです
（各車両の運用状況 ２０１５年３月現在）
＊１０５１Ｆ ～ １０５６Ｆは４両編成で、６両編成の１２５１Ｆ～１２５６Ｆにつながって急行や快速急行、準急の運用で働いています。
＊１０５７Ｆはただいまリフォーム中………。
＊１０５８Ｆ～１０６１Ｆは小田原～箱根湯本間の各駅停車の運用となっています。
箱根をイメージしてもらいたいと小田急が思っているため、箱根登山カラーにしています。赤色です。でも、隅々までは塗れていません。車両と車両と間の壁は銀色、つまりステンレスの色となっています。
＊１０６２Ｆ～１０６３Ｆは、４＋４の８両での運用になっています。
＊１０６４Ｆ～１０６５Ｆ、１０６７Ｆはただいま１０６４Ｆ＋１０６７Ｆとなっていますが、この編成は１０６４Ｆか１０６７Ｆが１０６５Ｆに置き換わる可能性があります。
＊１０６６Ｆは、３０００形の３２６３Ｆにつながっています。最大の特徴は最初のリフォーム編成だということです。だから試運転をたくさんしました。
＊１０６８Ｆ～１０６９Ｆは、４＋４の８両の運用についています。
＊１０８１Ｆは、１０００形唯一の８両貫通型。８両編成の運用についています。これはレア車！！
＊１０９１Ｆ～１０９４Ｆは、１０両貫通型です。１０両編成の運用についています。快速急行の運用が多いです。
つぎにリフォーム対象ではないワイドドア車をあげます。
＊１７５１Ｆ～１７５２Ｆは、もともとから６両編成となっています。ドア上のモニターが小さいです。多分廃車となってしまいます。
＊１７５３Ｆは、元は４両編成だったのが、６両編成に改造されました。ドア上のモニターが小さいです。これも廃車となってしまいます。
＊１７５４Ｆ～１７５６Ｆは、元は４両編成で６両編成に改造されました。ドア上のモニターが小田急８０００形の更新のときにつかったモニターと同じタイプです。これも廃車となってしまいます。ワイドドア車が軒並み廃車となってしまうのは、とても残念！！
ワイドドア車は、もともとは２メートル開くドアだったのが、１．６メートルに改造されました。
１０００形はこれで２回目のリフォーム。前回はソフト変更。今回は帯色変更・ＶＶＶＦインバーターの取り替え・シートの張り替え・一部の窓埋め工事・模様替え・台車替え・ドア変更 等々…と盛りだくさん。書ききれません。
今後１０００形の三菱ＧＴＯの音が聞けなくなるのが残念です。珍しい音なのになぁ……。低音の中でも、いちばんいい音だと思うのです。
ちなみに低音と高温どちらが好きですか？これは微妙ですよね！！