やっとタイヤ交換ー
昨日、やっとタイヤ交換してきた
ピレリのエンジェルSTのタイヤを履いて4年
走行距離が1万4000kmも持ってくれました
途中で釘が刺さったけど
空気が抜けてなかったのでそのまま走ってました(笑)
後ろ汚ねーな・・・
交換したいタイヤはブリヂストン S20 EVOだけど
在庫があるかどうか、バイクタイヤ専門店にダメもとで聞いてみたら
一発OK♪
聞いてみるもんだねっ
店長もガチガチのGPZ900R乗りだったので
タイヤ交換する前にNinja話で、盛り上がりました(笑)
また、来よっと
後、店長に
タイヤ釘刺さったまま走っちゃダメッ!
d(○`ω´○ )/アウト!!
と注意されますた(やっぱりw)
交換した後は東京タワーまで皮むきむき
おお・・・
溝が深いっ
新品のタイヤとなると安定感があるねー
後はタイヤのライフが4000km以上持ってくれればっ・・・
( ̄∇ ̄+)キラーン
ブリッジボルトのなんちゃってチタン化~
まだ、5月だというのに、もう暑いなー
先日、ラフロに行ったときこんなの買った
POSH製のテーパータイプのブリッジボルトです
(M8サイズの35mmです)
ステンレスなので、チタンと比べ安いですw
(ちなみに、チタンはステンレスの10倍ぐらいの価格です・・・)
従来のボルトはサビサビなので・・・
今日はブレンボレーシングキャリパーについているボルトと交換っとな
さくさくっとな
かなり、キテるなー
さらにパッドピンも
ちなみに
パッドピンだけチタンですw
でけたー
おお・・・
見た目だけはチタンボルト化しているっぽいっw
では、ブレーキの効きは・・・
わかりませんっ(笑)
本物のチタンボルトなら効きが変わるのかなー?
まあ、ボルトがサビにくくなったので、ヨシとしますかー
ヘ(゚∀゚*)ノアヒャ










