え？Ninja250Rがフルモデルチェンジ？

今日も激暑ですね・・・

たまたま、カワサキイチバンのHPを見ていたら

なんと、ニンジャ250Rがフルモデルチェンジという広告が出ていました

2013年度のモデルは普通のモデル、スペシャルエディション、ABSモデルの３パターンで

ラインナップされるようです

参照URL

http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/7510

数段カッコ良くなったニンジャはこちら

ジャン！

これスゲーなぁ・・・

見た目がニンジャ1000かZX-10Rに似ていて、スッゲーカッコいい！

o(〃＾▽＾〃)o

中身も軽量化と剛性がアップしており、

さらにリアタイヤも従来の130/70-17サイズから140/70-17サイズになるようです

前にニンジャ250Rを試乗したことがあり、リアがちょっと滑りやすいイメージでしたが、

改善され、走りやすくなってそうです♪

名前もRがなくなり、「ニンジャ250」に変更するそうです

ってか、こっちの方がRのイメージがするんだけどな…

また、２つ目のヘッドライトがドストライクです

後はマフラーさえ変更すればいい感じになるかな？っとモンモンｗ

他の250クラスのバイクに一歩差をつけてくれると期待しています

ただ、これは海外向けのモデルなので、国内向けの販売時期はまだ未定とのことです

実車が待ち遠しいですね

あっ！

気になるお値段もどうなるんだろ・・・？

(◎-◎;)!!

シートが外れない…

先日、シートを開けるためのキーが壊れました…

ニンジャのシートの中に入ってる道具を取り出そうと

キーを差し込んで、回したら・・・

グニョリン！

（　＾ω＾）・・・

いや～な感じがしたので、シートを外そうとしたら

外れませんでした・・・

こんなクソ暑い日に壊れんでも…orz

っと、言うわけで、部品が今日届きましたので修理しました

まず、シートを鍵なしで外します

シートの隙間から、ドライバーを使って、無理やり外しました

隙間をドライバーで突っ込んでいたら・・・

目の前が太陽だったので、まぶしすぎでなかなか外せませんでした…

(；´∀｀)ｱｾｱｾ

ちなみに、カウルは外さなくても出来ました

ワッシャを外して、中身を取り出しちゃいます

中のプラッチックにヒビが入ってました

経年劣化でしょうか・・・？

(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

中身をプラッチックじゃなくて、金属製にすりゃ壊れないのになぁ～

同じ手順で、新品の方の中身のプラッチックを外して

古い方へ入れ替えます

外す時と逆の手順で取り付けました

最近、修理ばっかりのような・・・

(；´∀｀)ｱｾｱｾ

この後、東京タワーまで走りに行きましたが・・・

道路がハンパないぐらい暑かったので、すぐに帰りました

それにしても暑すぎる・・・

(；´д｀)ゞ ｱﾁｨｰ!!

リンクのリフレッシュ＆カスタム

リンクが古くなり、リフレッシュや取り替えとかしてなかったので

リフレッシュ＆カスタムすることを決意しました

なので、いつものオクでポチっちゃいました

トウジエンジニアリング製のハイマウントリンクです

これで、さらなるケツ上げをしてみますｗ

(｀∀´)

また、純正オイルシールがないので、頼みました

それが、ちょうどリンクと同時に届きました

(*´∀｀*)

タイミング良すぎw

じゃ早速、シールをリンクにつけて・・・

ちなみに中のベアリングは状態が良かったので、交換していません

よし

後は取り付けだな・・・

んー…

（　＾ω＾）・・・

あ・・・

激暑！！！

（気温：38℃）

(；´д｀)ゞ ｱﾁｰ!!

うん、今日はやめて走りに行こう　爆