ひろチョバフゥ～のおさぼり日記 -6ページ目

普通二輪デビュー

2014年6月23日（月）

向ヶ丘教習所で合格をし２日後の月曜に試験場に行って来ました。

神奈川に住所がある方はいつもここに来てますよね～

卒検を合格した土曜日に知ったのですが・・・

免許の変更手続きは平日しかやっていないそうで

（今回は普通二輪が加わるので変更になる）

てっきり土日もやっているものだと思っていたので

日曜に行こうと思っていただけにショック・・・

仕方ないので月曜に半休を貰い行って来ましたよ

免許更新以来ですが以外に月曜でも人が居るのね。

免許で不安なことが一つあって・・・

それは、視力検査

専門学校に行ってから視力がガタンと落ち

3年前程からボウリングをする時や

夜間の車の運転時などはメガネをかけるようにしています。

今まで免許更新の時はギリギリ裸眼でパス。

運転条件で眼鏡等が入ると色々と厄介だからね

万が一も考えて試験場は眼鏡を持って行きましたが

眼鏡なし適性検査をパス出来ました

教習所を合格するのは分かっていたので

試験場に行くであろう日から逆算して

視力ＵＰのサイトや本などを見て

0.7近辺をギリギリキープ

そのお陰か今回も裸眼で適性検査をパス出来た訳です

緊張がほぐれると腹が減るもんですね

写真撮影まで1時間以上あったので

初めて試験場の食堂でお食事を

以外においしく　まいう～　

近くに行ったら食べに行こうかな。

さて、食事をしていたら

同じ向ヶ丘教習所で同じ日に二輪の合格をされた方が

卒検の時も色々話をしましたが

彼は大型も乗りたくなったら取るらしいです。

まだお若いので色々なことに挑戦し人生を楽しんで欲しいですね

ちなみに、私は大型は取る予定はありません。

もともとは125㏄までの小型限定を取る予定で

しかも、125㏄のシグナスに乗ると決めていたので

車所持で保険もファミリーバイク特約で安く納まるし

維持費がとにかく安い

50ccの二段階右折と30キロ制限に限界を感じ

それが嫌で取りたくなっただけなので。

んな訳で写真撮影も終わり

念願の免許をGET

いつも、写真撮影の時は目を左右均等に開き

びしっと決めて挑むので

今回は成功した方でしょうか

ちなみに過去の免許は初めての免許書は撮らなかったのですが

21歳

24歳

29歳

24歳の時はイイ感じの日焼け具合で一番のお気に入りですが

29歳の時は少し表情が怖い

皆さんはあの一瞬の写真撮影は上手く撮れましたか～

てな訳でこれからが本当のライダーとしてバイクに乗れますね。

本当はMT車も乗りたいですが

今は利便性からそっちは見送っています。

でも、ちょっと乗りたいかも

こんな私でも取れるんですから

二輪に興味があって私みたいに原付に限界を感じている貴方

チャレンジして人生を楽しみましょう

これで、免許記事はおしまいです。

長らくのご観覧ありがとうございました

普通2輪取得まで～　卒業検定

2014年6月21日（土）

　

さて、前回の記事では2段階最後のみきわめ　でしたね

そのみきわめから6日後の土曜に卒業検定を受けました。

さて、卒検当日は朝8時40分に集合とあって

絶対に遅刻出来ないこともあり前日は珍しく早寝をし

当日の朝を・・・

受験生は私を入れて10名。

普通二輪（限定解除も含むＭＴ車）　9名（男性7名、女性2名）

小型二輪（ＡＴ）　1名（男性）
　

年齢も20代から40代辺りと幅広かったですが

殆ど20代30代の方でした。

卒検なんて12年振りでしたから

ちょっと緊張しましたね

集合場所がいつもと違う建物（12年前は無かった）で

それがまた緊張してね

ただ、2名ほど技能で一緒になった方も居たので

色々と話せたのでそこまで緊張感は無かったかな。

教官から検定の合否の内容や注意事項が話され

特に　脱輪、転倒、自動車の進行妨害　などは

一発で不合格　と言われ

「それだけには注意してその他は減点で済めば・・・」

そう自分に言い聞かせ検定に挑みました

そして、ヘルメットを受取り

いざ検定場所のコースへ・・・

教官が2人居たので二つのグループに分かれ

私は3番目でした。

始まる前は受験される殆どの方と仲良くなり

「絶対に大丈夫だから頑張りましょう」

そう励まし合い試験が始まり始まり・・・

トップバッターは20代後半の男性。

幸先よく大きな減点や一発不合格なども無く

バトンタッチ

もう一人の教官の方の受験生も着々と終っていましたが、

やっちまった・・・

と言った声もちらほら。

その方は・・・

二輪コース内の最後の課題であるクランク出口で転倒・・・

そこさえクリアすれば外周に出て発着地点に戻り終了だけでした。

本当に最後の最後まで油断が出来ないな・・・

そして、2番目の方も終わり私の出番です

教官に呼ばれ、生年月日と名前を言って試験スタート

後方確認してスタンドをはらいミラーの調整。

キーをＯＮにしてローギアに入れ出発

最初は直進50メートルをトップギアに入れなくてはならない課題が。

スピードが出るので車が出てくることが無いか確認し

走行妨害をしないように注意することが重要

しかっり確認して出発し

セカンド、サードとギアを入れていったら

サードギア辺りのところで私の直進道路に右折して入って来ようとした教習車が・・・

ええええーーーーー

教習車はちょっとブレーキを強めに踏んだらしく、つんのめった感じになり

それを見た瞬間に

俺・・・確認しなかったか

まさかの、走行妨害で一発不合格なのか

しかし、教官からの無線で検定終了のアナウンスも無かった

おそらく教習車の確認不足で少し飛び出し気味になったかと。

そのあとの課題は坂道発進。

いつもの感じで交差点を右折して坂道に入り停止。

ローギアに入れ後方確認しエンジンを吹かし

出発したら　

ガッタン

しかも、2回もやってしまった

確か、3回で減点とかだったかな・・・

ちょっと焦ってしまいましたが3回目で無事にクリア

そのあとは、踏切など校内コースなど走り

特に減点したような箇所も無く

急制動へ・・・

課題は

タイヤをロックさせずに3速、時速40キロで11メートル内で停止する。

私は40キロに到達するか確認するためにメーターを見る癖があったり

早めにブレーキをかけてしまったり

それが無ければ転倒やロックも一度もないので大丈夫。

結果は・・・

無事クリア

そのあとは2輪コース内ででの課題。

一本橋、スラローム、Ｓ字、クランク。

ここはスラロームでの接触だけが心配で・・・

まずは、一本橋。

落ちることは教習中に2回あったか無いかほどだったので。

無事クリアしてすぐに問題のスラローム。

向ヶ丘教習所は一本橋が終わって橋を降りたら止まることなく

直ぐに右に曲がり流れでスラロームなんですよ。

他の教習所と違い2輪コース内は狭からこの作りなんだろうが

一呼吸入れてからそれぞれの課題に行きたいですよね

心配もありましたが、秒数も時間内で接触も無くクリア。

ちなみに、パイロン（三角コーン）に接触したら一発で不合格です。

次にＳ字とクランク。

2速でこの課題は行います。

Ｓ字は問題なく、クランクは出口は左折するのですが

割り込みされないように小回りにすることがポイントです。

速度も遅いのでエンストから転倒したりする危険があります

それさえクリアすれば大丈夫な課題なのですが・・・

無事クリア

ここまで来たらあとは外周に出て発着地点に戻り終了です。

降車手順も減点対象なので気が抜けません

しっかり、後方確認など完璧にこなし終了しました

終わってからも皆の検定を見守りながら席で見ていましたが、

クランク出口で転倒した方以外に

急制動で転倒、停止線オーバーで不合格になってしまった方。

他にも何名かいたようですが・・・

終わってからは朝説明された教室に行くのですが

合格発表まで結構時間があり

落ちたことが分かっている人とも色々なことを話していました。

中には既にバイク購入して納車を待つだけの方が居ましたね。
（不合格だった方だけど直ぐに合格するでしょう）

不合格の人は教室に入る前に教官に呼ばれ

補講の為に予約を取るように言われていました。

結果・・・

受験者が10名で合格者5名。

もちろん、私も合格者の一人ですよ

これで、50ccの原付とはおさらばして

晴れて二輪ライダーとしてデビュー出来るのか～

そう思ったら、早くバイクを購入したい気持でわくわく

合格した日の午後に合格書類などを貰いまして

翌日・・・

二俣川試験場に行ってデビューするのでした。

あー

今日は倉木麻衣ちゃんの

15周年記念プレミアムライブで

武道館に行っていたのですが

昼食の為に店に入って荷物を椅子に置いたら

一眼を

床に落としてしまった

カメラは壊れていないんですが、

レンズを守る為に付けていたプロテクターの角が曲がり

取り外せなくなってしまった

どうしよう～

あなたは固い？柔らかい？

ブログネタ：体柔らかい？固い？参加中

私は固い派！

本文はここから

私はあれがめちゃくちゃ固いよ

って、

筋肉じゃないって

確かに体が固いことから

腰回りや手首を怪我したり

固いと交通事故の時も怪我しやすいらしいよ

他にも太りやすかったりも・・・

今からでも遅くない

今日から毎日ストレッチしようね

ボウリングも上手くなるかも

体柔らかい？固い？

柔らかい
固い

普通2輪取得まで～　2段階　みきわめ

2014年6月15日（日）

　16時50分～

さて、ついにここまで来ました

前日の2時間連続のセット教習の翌日。

教官は1段階で2度お世話になった優しい天杉さん。

教官は良かったが、教習車が戸惑った

この日バイクのエンジン

が違うらしく

このみきわめは不安なまま終わってしまった。

何が違うかと申しますと

いつも乗っていた　青いCB400SFK

そして、みきわめで乗る黄色い車体

卒検用

青い車体は低速でも安定して動くが

この黄色い車体のエンジンは教官曰く・・・

低速になるとエンストしやすいから気をつけてね

と言われた

まさかと思い、エンジンをかけて乗ると

確かにクランクの出口など

低速になるところに差し掛かるとエンストしやすかった

どうやらエンジンが2種類

あるらしくインジェクションとキャブレター式とか言っていたな。

にしても、バイクに乗り慣れてきたと言えども

ここに来ていつもの操作でバイクを操ってエンストしてしまうって

2段階に入って殆どエンストしなかったのに

この時間だけで3回ほどやってしまった

全然違うバイクではないけど

卒検前最後のみきわめでバイクが違うと戸惑ってしまうよ・・・

教習所によって

教習から検定まで同じ車両のとこや

私が通った向ヶ丘みたいに教習によって色々あるらしいね。

ちなみに、このみきわめで最後の項目をやった

16　高度なバランス走行
　　他の交通との関わりにおける危険を的確に予測し、危険の少ない運転行動を選べる。

要は・・・

悪路走行（道路が石だらけのボコボコしたとこ）

あとはシートに座らずステップバーに両足を乗せ

立ったままの状態で一本橋、スラローム、S字、クランクを走行する。

以外に立ったままだとハンドル操作がしやすかったですね。

自転車とかでも段差があるところを通過する時

衝撃を減らすために一瞬立って走行しますよね。

あんなことをバイクでやりました。

一応、バイクが違うので教官もエンストしやすいのは分かっていて

エンストや転倒もありましたが、ハンコを貰えまして

1週間後の6月21日に

卒業検定

をやることに

本当はみきわめをやった翌日とかが良いらしいけどね

さあ、あと少しで50ccのバイクとおさらば出来る。

1週間後を楽しみにするのでした

普通2輪取得まで～　2段階　7限目(シュミレーション2時間セット教習)

2014年6月14日（土）

　18時10分～20時

さて、前回のブログは

みきわめ前の最後の技能でしたね。

このセット教習が終わって

翌日のみきわめを受けてハンコを貰えれば

6日後に卒検と言った流れです

なぜこのセット教習が2時間も必要なのかわかりませんが

まあ、分からないことや不安材料は色々と聞いておこうと。

教習項目は

15、危険を予測した運転
　　他の交通との関わりにおける危険を的確に予測し、危険の少ない運転行動ができる。

男性の小川教官の下、私と男性1人のシュミレーターでした。

まず、言われたのが

「もっと深く座りなさい」と言われた

どうやら、度々・・・

色々な教官に言われてきた

ニーグリップが甘い

これの原因が

深く座っていなかったから

（浅く座っていた）

だから太ももでしっかりタンクをホールド出来ずにいて

結果的にニーグリップが甘い状態を作っていた・・・

この最後の最後でその原因を言われても困るんだけどな・・・

深く座ってみたら別の乗り物みたいに感じました

シュミレーターではエンストするし道を間違えるし・・・

やはり、最後までシュミレーターを上手く操れなかった・・・

まあ、あくまでも危険予測の授業であって

実際の教習車とは乗り心地が違いますし

違う乗り物の授業と思えば良いでしょう。

シュミで上手く操れても

実際の教習車で操れれば良いと思いますし。

てな訳で

翌日のみきわめのはハンコを貰えるのか

出したかった…

最近、あまりにもボウリングの調子が悪く

金曜に練習したら

初の３００でるか～

と思ったら逃したー

ラインも完璧に分かっていたけど

10フレで1回ブルックリン。

ラストも緊張したんだろうね

完璧に引っ張ったけど

ブルックリンに行ってね。

たおれろー

と願ったが

5-9が残り２９８で終了

でも、

248、298、236

782と3ゲームのシリーズ更新

まあ、練習だから今度は試合で

食べられるかな

これからヤツを食べます。

生きて帰れるか分かりませんが

無事に生還できることを

皆さんで祈っていて下さいな

普通2輪取得まで～　2段階　6限目

2014年6月15日（土）15時50分～

ノートPCを買ってから全然ブログ書けてないな

さて、前回の記事ではシュミレーターでしたね。

今回の教官は初の松本さん。

みきわめ前の最後の技能で

教習項目は復習の11と新たに2つ

11、急制動

12、回避
　　障害物に対する急な回避の判断ができ、対応を図ることができる。

14、交通の状況及び道路環境に応じた運転
　　道路での運転を想定し、道路や交通の状況を素早く確実に認知し安全で快適な運転ができる。

まずはいつもの様に外周を走り準備体操

この時間は2輪コース内で回避の体験を。

走行スタート位置から定速走行し

教官の合図したランプの方向に曲がる。

要は・・・

目で確認してそれを脳が判断して行動に移すまでの空想距離と

行動に移して停まるまでの制動距離

実際に道路を走行中に前車の急ブレーキだったり

急な動きに対して避けたり停止までの距離などが

どの位になるのか

回避するには十分な車間距離が必要なこと

そんなことをこの時間で教えていただきました。

それを理解して居ない人は車間距離を取らずに

追突などの事故のリスクが高い・・・

その他は

急制動でスピードメーターを気にするあまり

下を向く癖があるらしく

そこを注意されました。

さて、この時間でみきわめ前のラスト走行になりました・・・

まだ、不安箇所は少しあるのですが、

みきわめで全く出来ていない箇所があったりしない限り

ハンコが貰えないことはないので大丈夫かと

次は2時間連続のシュミレーターのセット教習です。

しかも、この日は

14時50分～シュミレーター

15時50分～技能

18時10分～20時まで　シュミレーター

と実に4時間近くも教習所に拘束されます

まあ、早く免許が取りたい自分が組んだスケジュールなんで

仕方ないのですが詰め過ぎたかな