日曜日は滋賀県の旧大津びわこ競輪場で
行われたバンクでFanRideに参加してきました
いい天気だったけど寒かったです

風も超キツくてあまり結果は望めない感じ
本日のマシーンはこちら↓
ついにピストデビューっす


いろんな方々の協力のおかげで完成いたしました

感謝です(●´ω`●)ゞ
3本ローラーでしか乗ってなかったので
路面を走るのは初めてというなかで
少しだけUPがてらバンクを走行
なんだ、意外と走れるじゃんと思ったら
なかなか止まれない

止まるのって3本ローラーの時より
路面走行後の方が難しいのね
少し不安が残る中
タイム計測がはじまります
まずは200Mフライングタイムトライアル
が、クリートがハマらん

左はハマったけど右がハマらん
ロードなら足を止めれるけど
ピストはクリートハメようと足を止めようとしても
無理やりクランクは回ります
う~~~と思いながらも
結局、ハマらないまま計測終了

16秒20
次は1000Mタイムトライアル
こちらは発走台を使えるからばっちり
クリートハメていけるじゃんと思った矢先に
アクシデントがあって一時中断、テンション駄々下がり
1分34秒66

なんじゃこりゃ~~~

?????????????
なんかおかしい?
1000Mを全力で踏み込んでた時より
ゴールしたあとに足の力を抜いたときの方が
スピードが乗ってる気がする
つまりどういうことだってばよ

たぶん、踏み込んだ時に目一杯、力を使いすぎて
いわゆるお釣りの時に引き足を使えておらず
クランクの回転の邪魔をしているということなのか

ならばあんまり力を使わない方がいいのか
ということで高校生以上逆周り500mタイム・トライアルで
少しリラックスしながら45秒58
最後の2kmインディヴィデュアル・パーシュートは
3分22秒01
まあ、ヒロが単純に遅くなってるという結果かもしれないが
クランクを回すという感覚がロード以上に必要なことが
わかった気がします。
奥が深いぜ、ピスト

ピストでタイムがでるようになればロードでも更なる
飛躍が望めるのではないかと勉強になったヒロでありました
↓エミコさんは絶好調
↓N藤さんのサーベロT1、かっこよかったです~