山形県には多数のローカル線があるのですが、
その駅舎は大半が老朽化し、近年建て替えが進んでいます。
昔の駅舎は木造が多く、
風情があってそのまま残してもらいたいのですが合理化の波ですね。
いまも現役で活躍しているフラワー長井線の西大塚駅。
いまの時期にしては雪が少ないですね。まだまだ活躍してほしいです。
最近の傾向として、建て替えられて駅がちいさくなったり
プレハブのようだったりとあまりいいことはありません
今年度中に西米沢駅と羽前小松駅が建て替えられるというので
なくならないうちに見ておこうといってみると
すでに着工していました
米坂線、西米沢駅の様子。
基礎工事をみると、昔の駅ぐらいの大きさにはなりそうです
米坂線。羽前小松駅の様子。
こちらも旧駅舎がこわされとなりにプレハブの仮駅舎があります。
ちなみに近年の改築された駅として
米坂線、犬川駅。小さくなった例ですが。
この駅舎はまだいいほうですね。せめてこのぐらいはよくしてほしいです。
米坂線、今泉駅。こちらも古いのですがまだがんばってます。
西米沢駅、羽前小松駅は3月落成予定だそうです。
さてどんな風になるのでしょうか
その駅舎は大半が老朽化し、近年建て替えが進んでいます。
昔の駅舎は木造が多く、
風情があってそのまま残してもらいたいのですが合理化の波ですね。
いまも現役で活躍しているフラワー長井線の西大塚駅。
いまの時期にしては雪が少ないですね。まだまだ活躍してほしいです。
最近の傾向として、建て替えられて駅がちいさくなったり
プレハブのようだったりとあまりいいことはありません

今年度中に西米沢駅と羽前小松駅が建て替えられるというので
なくならないうちに見ておこうといってみると
すでに着工していました

米坂線、西米沢駅の様子。
基礎工事をみると、昔の駅ぐらいの大きさにはなりそうです

米坂線。羽前小松駅の様子。
こちらも旧駅舎がこわされとなりにプレハブの仮駅舎があります。
ちなみに近年の改築された駅として
米坂線、犬川駅。小さくなった例ですが。
この駅舎はまだいいほうですね。せめてこのぐらいはよくしてほしいです。
米坂線、今泉駅。こちらも古いのですがまだがんばってます。
西米沢駅、羽前小松駅は3月落成予定だそうです。
さてどんな風になるのでしょうか
















