【GT-R】トランクダンパー ガス抜け対策。。。(-.-)

我が家の二十歳のGT-Rですが。。。

エンジン回りは快調 ですが。。。

いろんなとこにガタが来てます

その一つがトランクダンパー。。。

完全にガスが抜け、荷物の積み下ろし時に数回トランクが落ちてきました

ダンパーが役割を果たしてると、トランク自体は軽いものと錯覚しがちですが。。。

実はめっちゃ重くて、ゴルフバッグを積み込む際にトランクが落ちてくると。。。

背中に激痛がはしります

いつも恐怖を感じながら、荷物の出し入れをしてたので。。。

新兵器の導入です

ホントはダンパーを交換したいのですが、既に製造中止のパーツのようです

グーグル先生に教えて貰った、コチラをお買い上げ～

とてもシンプルなパーツで、こんな感じになってます

早速、試しに取り付けてみました

ダンパーに挟んで締めるだけなので、とても簡単なんですが。。。

トランク開ける度にこの作業ってのも、面倒ですね

ただ、一人で荷物の積み下ろしをする際は活躍しそうです

私と同様にお悩みを抱えてらっしゃる方も入るかと思うので。。。

商品名を記載しときます

MACT00LS
ユニバーサル リフトサポートクランプ
LSC4870A

私は楽天で購入したのですが、購入後確認すると欠品中になってました

http://item.rakuten.co.jp/arch-car/10005689/

ダンパーにガス注入とかして、復活出来ないのかなぁ～

S660試乗インプレッション(今度はホントです)。。。(^.^)

先日、実車を見たS660 ですが。。。

広島には試乗車が無いため。。。

お隣の島根県の浜田まで行って試乗しちゃいました

各ディーラーの展示車(試乗車)って、色もミッションもメーカー指定との事で。。。

販社でお気に入りの仕様は選択出来ないそうです

試乗車は残念な事にCVTでした

MTとATでは微妙にメーター回りが異なってます

メーター左横のボタンはMT車では、SERECTボタンでしたが。。。

AT車ではスポーツモードへの切り替えボタンになってました

シフトレバーは、Dモードしかありませんが。。。

スポーツモードに切り替えるとパドルシフトでシフトUP、DOWNが楽しく出来ます

ただ、今日試乗した感じだと、シフトダウン時のブリッピングが無いみたいです

AT車でも、シフトダウン時にヴゥォ～ンってのが、その気にさせてくれるんですけどねぇ～

初めてS660AT車に試乗して、率直に感じたのは。。。

見た目がかっこいい割にはアクセル踏み込んでも全然走らない。。。

ややこしい規制で、スポーツカーなのにこんな風にしか仕上げられなかったのかなぁ～

展示車を見たときはとてもワクワクしたのですが、CVT車を試乗して残念な気持ちになりました

前に会社で使ってた4ナンバーの三菱のNAミニカの方が良く走る感じがしました

軽自動車初の6速MTを試乗したらもっと違うのかなぁ～

試乗無しで予約している方もいっぱいいると思うのですが。。。

これだとがっかりするんじゃないのかなぁ～

購入後、ブーストUPやECUをちょこっと弄れば、快適なS660になるのでは。。。

って、思ったのですが、コチラの記事によると簡単には出来ないようですね

http://alto-works.jugem.jp/?eid=175

S660にはとても興味があったのですが、いろんな規制に縛られて。。。

エコカー減税仕様になったのかなぁ～

6速MTのS660に興味はありますが、今日のCVTの試乗であまり期待出来ないと感じちゃいました

お金持ちだったら速注文ですが、私には無理ですね

だって、880コペンの方がFFでも楽しい。。。

そんな印象を持ちながらも。。。

広島でのディーラーでは在庫切れで貰えなかったカタログも頂きました

S660の購入を検討されてる方は、広島よりも島根のディーラーの方が納車が早いと思いますよ

S660試乗の後はしまねお魚センターへ。。。

1貫80円のお寿司をお買い上げ～

写真は既に何貫か、食った後になってます

んで、ここでお花見で～す

浜田城山公園にやってきました

曇り空でしたが、雨が降らなくて良かった～

桜は散り始めてましたが、それでも綺麗でした

浜田城山公園に車を停めたまま、近所を散策です

川沿いの桜並木が綺麗でした

散歩後、再び浜田城山公園へ。。。

浜田城後です

コケがいっぱいの滑りやすい階段を上がると、絶景でした

城跡から見る日本海は、美しかった～

楽しいドライブを終えて、帰宅すると。。。

宅急便がとうちゃく～

先日注文したスニーカーが届きました

外箱にはカープ認定のシールも貼られてます

ジャ～ン。。。

カープロゴ入りにスニーカーです

限定販売には弱いんですよねぇ～

http://ameblo.jp/emi816/entry-12010172096.html

新型コペンにしてもS660にしても、ややこしい規制によりメーカーが創りたい車が造れないんでしょうね

若者の車離れとか言われてますが。。。

メーカーが悪いのではなく規制で縛りつける日本が悪いんじゃ無いの

って、感じました

エコって、大切だと思いますが。。。

ホントにエコになってんのかなぁ～

エコの代名詞のプリウスって、おかしな運転している人がとても多いんですよねぇ～

S660を試乗して、何か違和感を感じちゃいました

S660試乗インプレッション。。。ヽ(^o^)丿

今日は仕事帰りに職場近くのホンダディーラーに行って来ました

目的はもちろんS660。。。

一目見て、かっこえぇ～

新型コペンを初めて見た時は、正直『ふぅ～ん 』って感じでしたが。。。

製品化されたS660は感動しました

色々話を伺いながら、早速前も後ろも開いてます

エンジン始動。。。

左側もセレクトボタンでメーター表示は赤くなり、ブースト計が現れます

ブースト計標準装備って、嬉しいですね

タイトルは試乗インプレッションですが。。。

ごめんなさいm(__)m

エイプリルフール1日後なのに、嘘ついちゃいました

1枚目の写真を見ていただくとお分かりの通り、ナンバーが付いてません

敷地内を8mほど前進し、8mバックしただけの試乗となりました

試乗インプレッションですが、こんだけじゃ～なぁ～んにもわかりません

ただ、純正シートはホールド感があり、ペダル類もヒールアンドトゥしやすいレイアウトで良い感じ。。。

ハンドルも小径のD型で、走るのがとても楽しそうな印象でした

助手席にも座ってみました

助手席ももちろんしっかりホールドされてます

ミッドシップエンジンなので、収納スペースはフロント側になるのですが。。。

オープン時にソフトトップを収める箇所だけが、収納スペースなので。。。

走りを楽しむための車で実用性はコペンよりも劣るかも。。。

ボンネット側は、ダンパーが付いてるのがいいですね

エンジンルームも見せて頂きました

凄くコンパクトに纏まってました

タイヤは標準でNEOVA。。。

コペンと違い、前後共にディスクブレーキが装着されてます

コペンの場合はFFなので、リアのディスクブレーキは必要ないんだと思いますが。。。

それでも前後ディスクブレーキってのが、見た目が良いですよね

後姿もかっこいい。。。

オープンにもしてみました

MRなので、ハードトップの電動オープンは厳しいのかなぁ～

コペンの良いとこは、オープン時に突然雨が降っても直ぐにクローズ出来るのが便利なんですよね

ただ、ソフトトップの取り外しはとても簡単でした

展示車にはオプションのリアウィングも付いてました

これ、スポーツカーっぽくて良いですよねぇ～

車内のボタンでウィングの高さを調整出来ました

新型コペンも同様でしたが、ピラー部分の色が黒って流行りなんですかねぇ～

何で同色にしないんだろう

コスト削減のため

皆こっちの方がかっこいいと思ってるのかなぁ～

アフターパーツもいっぱい出てきそうなので、今後個性的なS660も期待出来そうですね

メーカーからの指導で、試乗は1ヶ月後くらいになるそうです

製造も手作りな部分が随分あるようで、生産台数も少ないらしい。。。

S660を気に入ったら、直ぐに注文しないと納車は随分先になりそうですね

先立つ物があれば試乗せず契約したくなるようなワクワク感のある車でした

R35 イグニッションコイル流用。。。その３ んでGTRマガジンに掲載されましたヽ(^o^)丿

本日発売のGT-Rマガジン122号に我が家のRが掲載されました

テーマは『ローコストで燃費を稼ぐ』。。。

サブタイトルは『R35純正パーツ流用＋現車合わせセッティング』。。。

となってました

取材当日は9時にRiOさんとこに集合でしたが、随分早く到着して一番乗りでした

まずは、野田編集長とRiOの大西さんが今回の取材内容について再確認。。。

その後、私と、RB26を積んだステージア乗り方への取材でした

横で、野田編集長との会話のやり取りをずっと聞いていましたが。。。

知らなかった事がいろいろ聞けて、楽しいんですよねぇ～

取材時はカメラマンさんも、いろんな角度から撮影されてました

一通りインタビューを終えた後で、車の撮影開始。。。

カメラに興味がある私は、撮影時のやり取りも興味津々で見てました

野田編集長も、ライティングに協力してます

撮影時の光の使い方って、やっぱり重要なんですね

エンジンルーム撮影のために脚立も出場してました

ボンネットにはレフ版が装着されてます

R35イグニッションコイルに純正ECUの撮影。。。

ショップ内にあるテーブルを色々物色しながら、こちらテーブルが採用となりました

Gマガでの紹介は綺麗に整列されて撮影されてました

撮影を踏まえ、車の停車位置決めるのも。。。

野田編集長とカメラマンさんで入念に話をしながら決定されてました

私なんて、適当にカメラを構えてますが、プロカメラマンは1度の角度に拘って撮影されてるそうです

流石、プロは違いますね。。。

ここでも脚立が登場してました

33GT-Rと260RSステージアとのツーショット。。。

普段ありえないのですが。。。

撮影のためピットでECUセッティングを行うRiOさん。。。

私の33Rの写真もとっても綺麗にかっこよく撮影して頂き。。。

おまけに内緒話もいっぱい聞けて、とても楽しいGマガの取材でした

んで、Gマガステッカーもたくさん頂いちゃいました

はたから見てると、写真にUPするとまずいような。。。

RiOさんとこのノウハウがいっぱい詰まったパーツを。。。

快く取材に応じて掲載されているのもびっくりでした

RiOさん曰く、他にもいっぱい隠されたノウハウがあるから。。。

このくらいは平気って言ってるのが凄すぎです。。。

詳細はコチラで。。。

GT-R MAGAZINE(ジーティーア 2015年 05 月号/交通タイムス社

￥1,300

Amazon.co.jp

結局、私は詳細を書いてませんね

でも、乗りやすいRB26になった事は間違いありません

パワトラとイグニッションコイルをR33純正に交換し、調子も良かったので。。。

正直、R35イグニッションコイルにはあまり興味がなかったのですが。。。

R35コイル流用とECUリセッティングでこんなに変わるとは思いませんでした

ご興味のある方はコチラへ。。。

RiO(リオ)
〒738-0042

広島県廿日市市地御前218-16
TEL 0829-38-1138

FAX 0829-39-4128

E-mail rio@zf7.so-net.ne.jp
http://www010.upp.so-net.ne.jp/rio/
営業時間　12：00から23：00
定休日　毎週木曜日　第二水曜日　第三日曜日

ぜひ、現地にて大西さんに話を聞いて下さい

手書き図解入りで、納得行くまで詳しく説明して頂けますよ

私自身の写真が掲載されるんだったら。。。

イオンで買った3,980円のダウンじゃなくてもっと良い服着ていけば良かった。。。

ってのは内緒です

賀茂カントリークラブ。。。(^^♪

今日は賀茂CCに行って来ました

グリーンスピードは9.6フィート。。。

今日はこの表示に騙されました

天気予報は午前中雨でしたが。。。

スタート時には雨が上がり、午後は暑くなりました

お昼は軽めにラーメンを頂き～

今日は、午前のハーフのみ賀茂CCのコンペがあったのですが。。。

いっぱい叩いたのに、隠しホールが嵌り4位でした

広島ビール牛を頂いちゃいました

たまたまフェアウェイキープしたドライバーショットで。。。

ドラコン賞もゲットです

ハーフコンペの参加賞は賀茂CC名物のドーナツ。。。

これも美味しいんです

帰宅後、ドラコン賞の賞品をあけてみると、ロールケーキとチーズケーキでした

ロールケーキはまだ食べてませんが、チーズケーキはめちゃ美味でした

帰宅途中に中身を確認し。。。

今日の晩御飯はバーベキューに決定。。。

お肉は早速頂いちゃいました

ビール牛、美味かった～

バーベキューの締めはホルモンで。。。

ちびちび飲みながら、ホルモン食べるのがお気に入りです

ゴルフの方は、何とか2桁。。。

今日は何度もバンカーに嵌ったのですが。。。

雨で湿ったバンカーは難しかった

バンカーも砂がほとんどないとこやたっぷりあるとこがあって。。。

スタンス時に足の感触で確認してたのですが、いったりきたりもありました

グリーンも前半はめちゃ重でしたが、後半はめちゃ速でした

グリーンが硬くて、ナイスショットだと思った打球もグリーンオーバーでがっくりでした

イケていないスコアですが、楽しかった～

自分自身では何にも変わっていないのに、何でスコアがこんなに変動するのか不思議です

ゴルフって難しい。。。