青海島シーサイドスクエア オープンカーミーティングヽ(^o^)丿

今日は6台のコペンでブラブラ。。。

青海島シーサイドスクエアで開催されたオープンカーミーティングに参加しました

新旧コペンでいっぱいでした

オープンカーミーティングと言うことで。。。
ダイハツ・マツダ・ホンダのディーラーさんも参加されてました

ダイハツディーラーさんからは、3台コペンが参加です

広島組の6台も整列。。。

隊長からは、open880の紹介もありました

http://www.open880.com/

近隣のコペン乗りの方はぜひ覗いてみて下さいね

とてもゆる～い感じなんですが、皆良い人ばっかりです

新旧オープンカーがいっぱい参加されてましたが。。。

私の今日一番はコチラのコペン。。。

クラシカルなコペンを見たのは初めてです

コックピットもとても綺麗でした

クラシカルなのに、スイッチがいっぱいでした

真空管入りも初めて見ました

私と同じコペンなのに、随分雰囲気が変わるんですね

ミニカーをディスプレイされてる方も多かった。。。

車は新型コペンなのに、ミニカーは初期型コペン。。。

オーナーさんに話を聞いてみたかった。。。

今日のオープンカーミーティングは、参加者皆さんの投票でコンテストがあったのですが。。。

一等賞はコチラ。。。

乗ってみたい

おしりも美しい。。。

乗り降りする時にサイドに配置されたマフラーでやけどするらしい。。。

やけどしても、運転してみたい美しい車です

ロードスターも沢山いましたが。。。

私はNAに興味津々でした

NDロードスターも何度か試乗して、とても気に入りましたが。。。
NAのカスタマイズされた車両はどれもかっこ良かったぁ～

丸目がめっちゃかわいい。。。

3ナンバーを公認取得されたオーバーフェンダーなNAもかっこ良かったぁ～

メーター回りもカッコ良かった～

かっこ良くて、原型がわかりません

NDロードスターも数台参加されてました

NDも羽があると、雰囲気が変わりますね

ボンネットに皮がいいですね～

フェラーリもいました

右ハンドルなんですね

コチラの車。。。

レブ4,700回転で、140MPHのメーター表示でした

シルビアのオープンカーもいました

RX7のカブリオレも。。。

学生時代にレンタカーで運転した時は衝撃的でした

大事にして欲しいですね

スーパー7乗りの方もいっぱい参加されてました

会場内では、ながと観光アテンダントさんとの記念撮影も行われてました

私もパシャリ。。。

ハカマ姿で、あっちの車。。。こっちの車に乗られてました

愛車コンテストの発表やビンゴゲームの後に、参加者皆さんの記念撮影。。。

山口のJAFさんのイベントでしたが、楽しかったです

http://jafevent.jp/event/1509_35_005_0.html

オープンカーミーティングの後はコチラへ。。。

http://tabelog.com/yamaguchi/A3503/A350301/35001584/

到着すると、人がいっぱい。。。

席の予約は出来ないのですが、イカの予約は出来るそうです

俺たちのイカはあるのか心配で生簀を覗くとイカがいっぱいいました

剣先イカ、最高です
一人一杯は、贅沢です




食べ方もいろいろあるので、また来たいです
美味かったぁ～

今日は山陰地方をグルリとしました

走行距離は500km弱かな。。。

楽しいドライブでした

モンキーでブラブラ。。。(^^♪

今日のお昼はラーメンの気分なので。。。

どこのラーメン屋さんにするかちょっと悩んだのですが。。。

最近、悩んだ時は『しまい』へお邪魔してます

昔ながらの豚骨醤油の広島中華そばですが。。。

やっぱり美味しいです

その後は、モンキーで近所をブラブラ。。。

バッテリーを変えたせいか、エンジン一発で始動。。。

気持ちいい～

散策してると、今まで柵があって入れなかった宅地が、入れるようになってました

ワンコのお散歩コースに良さそうです

ここからは瀬戸内海も見渡せますが。。。

家が建つと、見えなくなるんですよねぇ～

まだまだいっぱい宅地があります

これ全部家が建ったら、1本しかない道路が渋滞しそう。。。

モンキーで近所を散策するのは、狭い道でもへっちゃらなので楽しいんですよねぇ～

ハンドル交換はもう飽きました。。。(^_^;)

昨日、ポチッとしたボスが到着しました

型番は前回購入したものと異なってましたが。。。

JANコードは同じでした

センターナットの締めすぎ注意って、しっかり書かれてます

作業用のLEDライトが充電切れになったので。。。

こんな感じでライトアップして作業です

電源コードが短くて、手元が暗い状態での作業だったのでストレス溜まりました

同じ過ちを繰り返さない様、センターナットの締め付けはトルクレンチを使用しました

ハンドルセンター出すために、何度もハンドル借り付けしては走りました

微妙にズレてますが、もうこれで良しとします

昨日、割ってしまったボスです

写真下側に亀裂が入ってます

こっちの写真の方がわかりやすいですね

私のような経験の無い素人が車弄りをする際は。。。

どんなパーツでも、しっかりマニュアル読んで交換すべきってのが良くわかりした

良い勉強になりました

これで、安心して遠出も出来ます

一安心です。。。

コペンのハンドルセンター出しにチャレンジ。。。(^.^)

ハンドル角度を9度調整出切るハンドルスペーサーを取り付けたのですが。。。

ほとんど、変わらず。。。

ボスをいったん取り外して、スプラインをズラせば真っ直ぐになるはず。。。

とアドバイス頂いたので、早速チャレンジしました

ボスがとまってるネジを取り外して、右にずらしスペーサーを調整すると。。。

真っ直ぐになりました

あれっ

でっかいワッシャーが余ってる。。。

ボス取り付けネジのワッシャーを付け忘れたので。。。

ハンドルをまた取り外して、取り付けです。。。

ここで、事件発生。。。

締め付ける際にバキッと変な音がして、締め付ける手に嫌な感触が。。。

ボスが割れました。。。

ボスのマニュアルを見るとセンターナットの締め付けトルクは。。。

締付トルク：33N・m(340Kgf・cm)

十字レンチで締めると120N・mで締め過ぎになるので注意です。

片手で締めるぐらいが適正ぐらいです。

と書かれてました。。。

と言うことで、一番納期が早そうなボスをポチッとしました。。。

ハンドルが取れたら怖いと思って、馬鹿力で締めたのが失敗でした

ボスのセンターナットの取り付けって、適正トルクだと締めたって感じないので注意が必要です

コペンのハンドルのセンターずれ。。。(^_^;)

うちのコペンは中古で購入時からハンドルのセンターがずれてました

タイロッドの調整を自分で行うのは怖いので、放置してました。。。

いろいろと皆さんのブログなどを見てると。。。

取り付け角度を調整できるハンドルスペーサーを発見。。。

便利なものがあるもんだと、思わずポチッとしました

ボスとハンドルの間にこのスペーサーを取り付けると、調整出来るらしい。。。

本日届いたので、早速取り付けぇ～

あれっ9度じゃ～ハンドルセンター出ないし。。。

なぜか、ブルーのビスも1本取り付け出来ない。。。

純正ネジだと、取り付け出来ました

before afterの写真ですが、ほとんど変わってません。。。

ハンドルが1cmほど手前に来ただけでした

せっかく買ったので、これで様子みます。。。