町乗りのリーフ

色々な乗り方をしてみた感想からすると

リーフは街乗りに限ると思う!!

このスタイルは・・・

かなり賛否両論かも知れないと言う事！

このリヤ周り・・・

ん～微妙w

だけど

この他社メーカーには無いメーターは

個人的に面白いと思います

スピードメーターは自ずと視界に入るし

良いと思うが、ダッシュボードや内張りの作りがやはり、トヨタ車には勝てないだろうと実感した！

作りが安っぽいのが残念だと思う。

日産車は全体的にもう少し

内装の作りに拘って欲しい。

と言う結果だと私は思います!!

では

日産リーフに乗った感想です・・・

この記事を読んでくれている貴方！

購読まってますよ～
リーフに乗って

高速走行をしてみた結果なのだが

まず加速はセルシオよりも全然良い。

CMで180SXと加速競争してただけはある！

だけど踏み込んでそれなりスピードになって

(某テストコースにて)

一気に走行可能距離が減った・・・

まぁ急加速したから電気を消費したのだろうけど

171㌔走行可能と表示されてるが

それから1㌔程走ったら

(某テストコースにて)

急に135㌔迄下がった・・・

それにしても一気に下がりすぎな気もしないでもないかな？

(某テストコースにて）上の写真では135㌔で数百m後にこちらは132㌔に減り

そして

(コンビニにて)
下道を20㌔近く走ってからコンビニにて

休憩に寄ってメーターをみたら

138㌔に増えてる・・

この違いは

なんなんだよ・(￣∩￣#

まぁ仕方ないだろうがやはり高速走行は皆さんリーフでは無理!!

と言う結果になりました

こちら本革仕様の内装です。

皆さんリーフでは下道をEcoモードで走りましょうね

やっとこ･･･

ずっと前から気になっていた

ワゴンRのフロントがリヤより若干高いのでフロント側の車高調の調整で

2㎝下げて水平になってもやっぱし車高が高い(ToT)

17インチだと全体で車高が高い

しかも、この車高なのにハンドル少し切るだけでフロントが擦りっぱなしだし･･･

やはりMCワゴンRのフロントアーチが狭いんだよなぁ･･･

HKSのマフラーもその内付けないと！

昔の様に2ndカーまで町乗り犠牲にしたくないから我慢しないとだな₍₍ (̨̡ ‾᷄࿁‾᷅)̧̢ ₎₎

また後で下げようかな(TдT)