鉄分補給完了

「この日を待っていた！」
という大げさなものではないが、近鉄と阪神がダイレクトにつながり、相互乗り入れが開始された。
この相互乗り入れが他の路線の相互乗り入れと違うのは、間に地下鉄線が介在していないことである。
こういう形で私鉄の相互乗り入れが始まったのは、おそらく初めてではなかろうか？
（違っていたらごめんなさい…）

こういった新しい路線が生まれるのは嬉しいことである。
寝台列車の廃止など、寂しい話題があったりしたが、新規路線の開業や新車の登場というような話題のほうが好きである。
今までなじみのある路線で想像していなかった車両が走るなんて、うまく言えないが、胸がときめく感じがする。
最近の例だと、東京メトロ千代田線に小田急ロマンスカーが走り始めたとき、そんな気持ちになった。

昨年開業した京阪中之島線にも乗車してきた。
こちらのほうは、すでに日常の姿であった。
ここで昨日趣味活動していたのは、自分だけだっただろう。

そういうわけで、今回の鉄道趣味活動はおおむね満足できるものだった。

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コメントへのレス、書き終わりました。
今回、これだけ『実況中継』すると、携帯のバッテリーの減りが早かったです。
携帯の充電器は持ち歩いていましたが、如何せん電池の消耗が早かったのであまり役に立ちませんでした。
いい教訓でした…。

締めは京阪中之島線

阪神なんば線、武庫川線終了後、京橋へ。
京阪中之島線が未乗なので、中之島まで乗車しました。
区間急行中之島行きに乗車。
車内はガラガラでした。
折り返し京橋へ戻る電車は、3000系の快速急行出町柳行き。
やはり転換クロスはいいですね。
シートの背もたれが高いように感じました。



今日の鉄分補給活動はこれで終了です。
これから宿に向かいます。
明日はゆっくり帰ります。
おつきあいありがとうございました。

コメントしていただいた方々へのレスは明日しますのでご了承願います。

阪神なんば線

予想以上の祭り状態！
とてもじゃないがまともな写真は撮れません。
記念グッズも軒並み売り切れていました。

大阪難波から乗車した快速急行三宮行きは混雑が激しかったです。
そのまま三宮まで行こうと思ったのですが、まだ武庫川線に乗った事がないことを思い出し、往復してきました。



写真は近鉄車の幕ですが、乗り入れ先の阪神の幕に合わせていますね。
なかなか芸が細かい！

大阪難波到着

２時間余りのアーバンライナーの旅も終わり、ここからが今日のメインイベント。
鶴橋駅にはカメラを持ったファンと思しき方々が多数いました。

余談ですが

近鉄特急の車番。
12345という車番、絶対存在しているだろうなぁ…。