ちょっとそれどうなの?と思うことがいくつか。
●東急大井町線の溝の口延伸で各駅停車が2種類(二子玉川~溝の口間通過運転のものと、二子新地・高津停車のもの)あるのはどういうことか?
もっとも各停幕の色の違いで分けるようだが、そもそも各停って各駅に停まるから各停という種別なんでしょ。
通過駅のある各停なんておかしいと思う。
それならば南海のように普通という種別を作るか、準急でもいいのではないかと思う。
●快速の位置付けが、東武や京成のように急行より上位種別か、または西武や京王のように急行より下位種別か、会社により位置付けが違う。
こういうバラバラなのはどうにかならないものかなぁ。利用客の立場から見たら統一したほうがいいのだけれど…。
以上、わたしの独り言でした…。
●東急大井町線の溝の口延伸で各駅停車が2種類(二子玉川~溝の口間通過運転のものと、二子新地・高津停車のもの)あるのはどういうことか?
もっとも各停幕の色の違いで分けるようだが、そもそも各停って各駅に停まるから各停という種別なんでしょ。
通過駅のある各停なんておかしいと思う。
それならば南海のように普通という種別を作るか、準急でもいいのではないかと思う。
●快速の位置付けが、東武や京成のように急行より上位種別か、または西武や京王のように急行より下位種別か、会社により位置付けが違う。
こういうバラバラなのはどうにかならないものかなぁ。利用客の立場から見たら統一したほうがいいのだけれど…。
以上、わたしの独り言でした…。