朝の散歩

久しぶりに朝の散歩をした。
携帯ラジオを聴きながら歩いた。
朝のラジオ番組でお気に入りの番組があるのだが、自宅だと電波の入りが悪く聴くことができない。

シフト勤務の為毎日はできないが、できるだけ続けようかなと思う。
少し離れたコンビニまで、所要時間は往復約30分。
効果はすぐには出ないと思うが、やらないよりはましだろう。

もっともいつまで続くか分からないが…。

秋の気配

朝晩涼しく感じるようになった。
いつの間にかセミの鳴き声も聞こえなくなり、コオロギの鳴き声が聞こえるようになった。
まだまだ残暑が厳しい日があるだろうが、今年の夏はもう終わりに近づいてきていると感じる。
まぁ涼しくなれば、汗かきの自分にとって非常に助かるのだが…。
この季節、「食欲の秋」と言われるように食べ物が美味しく感じられる。
わたしはかなり太っているので（でも３ケタはないよ）、食べ過ぎには気をつけなければならない。
特に間食することが多いので、しないように意識はしているのだが誘惑に負ける。

間食をやめられる何かいい方法はありますか？

18きっぷ 旅の備忘録

8月29日出発。
この日は18きっぷを使用せずに移動。
高速バスで移動した。
東名厚木BS→大阪駅桜橋口「東海道昼特急大阪号」。
大阪駅桜橋口→広島駅新幹線口「山陽ドリーム広島号」。

【8月30日の18きっぷの旅の記録】
広島625（新山口行き623M）→新山口923
新山口940（下関行き3549M）→下関1045
下関1101（小倉行き5155M）→小倉1116
小倉1142（門司港行き4332M）→門司港1155

門司港1318（快速鳥栖行き4129M）→門司1325
門司1341（下関行き5172M）→下関1351
下関1401（新山口行き3550M）→新山口1510
新山口1511（快速「シティーライナー」糸崎行き3372M）→糸崎1907
※徳山→糸崎間5372M
糸崎1909（普通日生行き1766M）→岡山2033
《岡山2129（ひかりレールスター新大阪行き・582A）→姫路2149》
姫路2157（新快速野洲行き3322M）→京都2331

京都で下車し、サウナで仮眠。
ここのサウナのフロントの愛想のなさに頭に来たが、我慢した。
駅から至近なので使えるかなと思ったが、二度と使うことはないだろう。
5:00に出発。

続きは後ほど。

旅の終わり

先ほど帰宅した。

今回は、初めて昼間に高速バスを使って旅をした。
バスから見る景色もなかなかいいものである。
個人的に名古屋港を３本の橋で越えていく区間が印象に残った。
ずっと片側３車線で直線が多いので、首都高速湾岸線と重なる部分がある。
バスの旅は快適だったが、途中の停留所から乗ると情報がないので今回のように１時間半近く待つ羽目になってしまう。
渋滞にハマると時間が読めないのが弱点だ。
しかも土曜日。
ETC搭載車の1,000円走り放題の影響もあるだろう。
これが無料になったら…。
まずならないと思うが。

鉄道未乗区間乗車は、大阪市営地下鉄では中央線堺筋本町～長田（全線完乗）、今里筋線（全線完乗）、谷町線大日～天六（谷町九～八尾南は未完乗）。
ＪＲでは門司～門司港だけだが、宮島口～小倉は夜行列車で通ったことがあるが昼間通ったのは初めてなので実質初乗車と数える。
よって山陽本線は全線完乗。

山陽本線は山口県内が非常に長く感じた。
広島から小倉まで４時間半以上かかった。
新幹線「のぞみ」なら１時間もかからない。

まぁ、普通の人なら在来線に乗るというのは酔狂なのだろうな（苦笑）。

明日から仕事。
非日常から日常に戻される…。

※旅の備忘録は明日アップします。
早いですが、おやすみなさい。

九州鉄道記念館

正面入口。


9600形蒸気機関車。


EF10形電気機関車。


ED72形電気機関車。


キハ07形気動車。


485系電車クハ481形（ボンネット車）。


581系電車クハネ581形。


展示車両は比較的少ないものの、屋根が付いているため保存状態は良好である。
展示車両を見に来ただけでも価値があった。
今回は乗り鉄の延長といった感じだったので、展示物を見たりするのが駆け足だった（これは佐久間レールパークの時と一緒だが）。

観光目的でもう一度訪れたいと思う。
次は「門司港レトロ」といわれる街並みをゆっくり見て歩きたい。
そして焼きカレーも食べてみたい。