自己採点

情報処理試験午後１の解答例が、ＴＡＣ、ｉｔｅｃから公開された。
試験時に全ての解答を控えてきたわけではないのだけれど、かなりの好感触・・・
でも、午後２がねえ・・・合格可能性３％くらいか。

１００ＨＰ！

ＦＩＡＴ　pandaのスポーツバージョンとして、 100HPというのがでたらしい。

主要諸元は↓
全長（mm） 3,580
全幅（mm） 1,605
全高（mm） 1,520
ホイールベース（mm） 2,300
トレッド　前/後（mm） 1,380 / 1,370
車両重量（kg） 1,020
エンジン種類 直列4気筒 DOHC 16バルブ
総排気量（cc） 1,368
最高出力〈kW(ps)/rpm〉[EEC] 74（100）/ 6,000
最大トルク〈N・m(kgm)/rpm〉[EEC] 131（13.3）/ 4,250
燃料供給装置 電子制御燃料噴射
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量（l） 35
駆動方式 FF
トランスミッション形式 6速マニュアルトランスミッション
主ブレーキ 前 ベンチレーテッドディスク
後 ディスク
タイヤサイズ 195/45R15

比較材料として、うちにあるＰＬＥＯ　ＲＳの諸元は↓
全　長(mm) 3395
全　幅(mm) 1475
全　高(mm) 1580
ホイールベース(mm) 2315
トレッド[前](mm) 1285
トレッド[後](mm) 1260
車両重量(kg) 860
エンジンタイプ 直列4気筒DOHC16バルブIC付きSC
総排気量(cc) 658
最高出力(ネット)[kW(PS)/rpm] 47(64)/6000
最大トルク(ネット)[N･m(kg･m)/rpm] 103(10.5)/3200
燃料供給装置 EGI(電子制御燃料噴射装置):マルチポイント･インジェクション
燃料種類 無鉛プレミアムガソリン
駆動方式 FF
燃料タンク容量(リットル) 32
変速機形式 5MT
前ブレーキ ベンチレーテッド･ディスクブレーキ
後ブレーキ ディスク
駐車ブレーキ形式 機械式後2輪制動手動式
タイヤ／前 　155/55R14
タイヤ／後 　155/55R14

ホイールベースはほぼ同じで、トレッドが１０ＣＭほど１００ＨＰのほうが広いといった感じ。
パワーウエイトレシオは、１００ＨＰが10.2KG/PS、PLEOが13.4KG/PS

トレッドが広いのとタイヤサイズと６ＭＴが魅力だけれど,２０７万円はちょっと高すぎかなあ。＞１００ＨＰ

このくらいの差ならば、PLEOで十分か・・・・。。（笑）

いつのまにか・・・・

バースディ割引なくなってました。（涙）
http://www.jal.co.jp/dom/rates/

かなりの恩恵を受けていただけにきびし～い・・・・・。
南の果ては遠くになるなあ。

目処たたず・・・

ファンダイブデビュー、いまだ目処たたず・・・
Ｃカードも届いたらしいのだけれど、ぜ～んぜん海に行く予定がたちません。(涙)果たして、ファンダイブデビューは、いつになるのだろう・・・

車離れ・・・

若者が車離れしている。ということで、モーターショウに合わせて、ＧＴ―Ｒ、ＩＳ―Ｆ、ＷＲＸ、ランエボと高性能車が、発表、発売されたのだけれど、これらが若者の車離れに歯止めを懸けるとはとても思えない。(簡単に買えるお値段ではない)高性能高価格でなく、スポーツ牲が高くて、そこそこ低価格なのがでてこなければ、決して状況は好転しないと思うのだが・・・
各車とも内容から考えるとお買い得感は、あるのですがね・・・