こんにちは。
ひなです。
今回は教習が２時間続けてとれたので、うまく行けば１段階終了となります。
そしてなんで、こんなにも雨が多いのか(´;ω;｀)
もう雨が降ってないことの方が珍しいくらい(´;ω;｀)
カッパを着ようと思ったら、カッパが、、、、、ない(-_-;)
まあ、あるのが当たり前と思って来ちゃった私も悪いし、正直教習所のカッパって使いまわしだからあんまり着たくないよね～
ということで、カッパなしで教習を始めました。
今回は以前AT車で行った、坂道発進と
S字、クランクにCB400SFで初めて挑戦します。
正直S字、クランクは速度を落とせば通れるので怖くなくて
坂道発進だけが、足は届くかなーと不安でした。
実際やってみると、前回、前々回と、AT車＆シュミレーターでの教習だったので
CB400SFに跨ること自体が２週間ぶりで
停止の際にクラッチを離してしまいエンストをさせてしまい、坂道なので後ろに下がってしまい転倒(´;ω;｀)
これを２回やってしまい、
バイクごめんね、、、（´・ω・｀）
２回転んだのが悔しくって、教官にバイクを代わってと言われて安全な位置まで移動してもらっている時間３０秒ほど声を出さずに泣いてました。
坂道のコツを何度も同じことを言われているのですが、頭が混乱して全然呑み込めませんでした(´;ω;｀)
そんな時、某推理系アニメのあの方の声が天から聞こえたんです✨←頭バグったかな( ﾟДﾟ)
焦りは最大のトラップだぜ✨ (ﾟдﾟ)！！！！！
ここで一つ一つ一緒に操作せず、確実に
止まるときは、クラッチを切ってリアブレーキだけで停止！！！
ここで、通常通りクラッチ握っていればいいと、リアブレーキを緩めるもんでもしようなら後退してとても怖かったです。
後続車もいることを考えたら肝が冷えます💦
発進の時は、リアブレーキは最後の最後まで離さない！！
離すタイミングは半クラができてから！！
リアブレーキを離すのが早すぎるとやはり、後退したり、止まったまま動かないなんてことが起こります。
クラッチが繋がるとエンジン音が静かになるので、そのタイミングで離します。
もしスピードが遅すぎて足を乗せられなかったら、アクセルを噴き上げさせます。
結構アクセル回しました。
最初は戸惑うのですが、クラッチを離さなければ急発進することはないので、順番にきちんとできれば足付きが不安定でも大丈夫でした。
★ クラッチとリアブレーキで停止
★ リアブレーキとクラッチを絶対に離さずに１速に入れる
★ アクセルを回して、半クラ
★ 半クラを音で感じたらリアブレーキを離す
★ 半クラをそのままアクセルを回して登りきる
これを丁寧に焦らずしたらできました。
そのあとからも失敗はしなくなりました！！
S字もクランクも難なく通過できました。
クランクは９割クラッチは握りっぱなしだよ！と教わり
本当に１度目の方向切り替えで減速したら、半ばの直線で一瞬クラッチを繫ぐくらいで十分です。
ここは２速で走りました。
そんなんで、いつもこんな感じで進めているのか、最初の説明でもし出来たら
残った時間は、次の時間みきわめだから、その予習をするよと言われていたとおりになりました。
みきわめでは、教習所が決めているＡコースとＢコースがあり
Ａコースを完全に１人で走り切れなければダメだよとプレッシャーをかけられて
２週教官のあとを追いかけて、あとは１本橋とスラロームを見てもらっておしまいになりました。
長くなってしまったので
次回5/14普通二輪MTみきわめ17
へ続きます。