あの【みちのくツーリング】中に
リーダーのバイクが故障し
駆け込んだ【レッドバロン八戸店】での
たわいもない店員との会話です。
この記事に事の顛末があります↓
リーダーのバイク故障で
レッドバロン八戸に駆け込んで修理待ち中
やる事の無い私は、営業担当とバイク談義
この営業担当、2ストのNSRを所有中だが
CB子を探している(欲しい)らしい
極上CB750FBが展示してありました。
『ここに有るじゃん!これ社員価格で買えば?』
ほぼノーマルで、めちゃくちゃ綺麗なFB
うへえ、値段もビンテージ価格・・・
俺のCB子いくらで売れるかなあ・・・売らんけど(笑)
でもこの車体なら欲しいなあ。
営業担当が言うには
『東北(降雪量の多い地域)は冬の間3か月はバイクを
車庫保管で、その間バイクのメンテナンスや磨くので
極上の車両が比較的多くあります』
確かに自分も長野赴任中はメンテナンスもかねて
レッドバロンに無料で3か月間預かってもらってたよ(笑)
『東北は12月に売りに出す方も多く、
比較的中古車は12月に良い車両が出るらしいです』
また東北は原付スクーターの需要が少なく
(バイク自体が贅沢品なんで、バイク乗りの皆さんは
どうせ買うなら大型バイクを購入する人が多いらしい)
『ビンテージなど良い車両はみんな関東圏や都会に持ってかれる』
とも言ってました。
営業マンはCB750Fのスペンサーカラー(シルバーブルーライン)を
探しているみたい。
この販売車両を買って
タンクとカウルだけ変えればいいじゃんとは言わなかったが
私のCB子に興味を持っていただける方がいて、嬉しいかぎりです。
あ、そういえばいよいよ満を持して
CB-Fの後継機が出る(出た)みたいですね・・・
オリジナルに乗っている自分としては
正直複雑ではあります。
新しいFのページ
イメージカラーは※スぺンサーカラーですね。
※1982年 AMAスーパーバイクレース(アメリカのレース)で
ファ―ストフレディことフレディ・スペンサーが大活躍して
乗っていたマシンが我がCB子ちゃん(CB750F)
(車体は我がCB子と同じでエンジンはRS1000?)
フレディ・スペンサー
その時のシルバーにブルーラインのカラーリングを
スペンサーカラーと呼んでいた。
当時からカワサキZとはライバル関係
(スズキのGSもカッコよかった)
実は、CB子は当時のレーサーマシンなんですよ
ああ見えて(笑)
よくもまあ、80年代当時はほぼ市販車の外装で
砂だらけのサーキットでレースしていたもんだなあ。
今でも春先になると、当時のAMAレースDVDを見て
気合を入れています(爆)
ビキニカウル付きSEもあるみたい。
よっぽどZ900RSに勝負したいみたいで
今は珍しいテールカウルがあるバイク。
自分はバッタみたいなテールの無いバイクより
テールカウルのあるバイクが好きなんだなあ。
テールカウルと当時の純正っぽいシートパターン
だってテールあった方が、横から見るラインがキレイじゃん!
そして、リアに荷物が積みやすいじゃん!
タイヤは現代のバイクらしく、太いですね!
ネオレトロの雰囲気なので
ツーリングユーザーも多いだろうと
アクセサリーも充実してますね。本気出してますねホンダさん(笑)
ホーネット1000に無理やり外装をつけてあるようですが
まあまあ上手くまとめてると思います。
こちらのカラーリング(黒だが)我がCB子に近しいカラーかな?
売れるようなら、赤カラーも出るかもね。
(カスタムカラータンクも出るかも)
もう、イメージ画像が出てました💦
私のCB子ちゃん
ココからは特に気になる
新型の微妙なところを・・・
※決して、
けなしてるわけではないですからね
愛すべきCB乗りとしての
一意見として見て下さい。
まずは特にココはいただけないと思う点。
ホーネット1000のまんま流用?液晶メーター
性能も良いと思うし、今時なんだけど真四角は・・・
ちと、芸が無さすぎでは?
ライバル視?しているZ900RSはちゃんと
砲弾型の2連メーターだぞ。
残念だねえ。Z900RSより値段を10万ほど下げて勝負した
と思うが
少々値段が上がろうとも、
やっぱり砲弾型メーターか
もしくは新設計したメーターを
出してほしかったなあ・・・
バイクのメーターパネルって、
車選びの時より大事な要素だと
私は思うんだけどなあ。
ムキ出しだし嫌でも見るところだし。
Z900RSのメーター
こりゃあ勝負にならんわ!
私のCB子のメーター
だって1981年当時でも、このCB-Fのメーター文字盤や
針は戦闘機のメーターに寄せて作ってるような
拘りようです。チョークレバーもカメラ📷の
フィルム巻き取りレバーに寄せて作ってるし。
往年の戦闘機 F15のメーター↓何だか似てません?
拘りの固まりみたいなメカメカしいメーターなんです。
そして、みょーに横に広いずんぐりタンク
これはこれで、まあまあカッコイイ?
うちのCB子の細長いスリムなタンクとは程遠いなあ。
凹凸形状は寄せてますが・・・
CB-Fの最大の魅力の一つである
スリムな長いヨーロピアンタンクからはみ出る
1番ヘッドと4番ヘッドのバカデカエンジンが
魅力でもあるのに~
(まあ、時代が時代なんで現代の高性能コンパクトな
エンジンからは程遠いですけどね)
でも
嫌でも毎回乗れば見えるこの景色が
『俺は今、大型バイクに乗っているんだ!』と
自然とニヤニヤできるのに~(ほぼ変態)
まあ、せっかくCB-Fとして
出してくれたんで、売れては欲しいけど
オリジナル?乗りとしては
複雑なんですよね。
あれれ、東北こぼれ話しから
新型CB1000Fの話しになってしまいました💦
購入を検討されている方には
大変失礼しました!🙇
今の時代の中では、良く頑張ったと
思いますよ。(汗)
頭の悪いおっさんの戯言でした!
おしまい































































