・社内工場依頼作業
・外注様依頼作業
・部品発注
・書類管理
・売上管理（入金管理）
・自分作業：外注様への回送や引き取り
１台の販売が確定すると、
納車までのマイルストーン的な物を頭の中に描きます。
それを紙に書き写し、約束事やリスクについてメモをします。
その計画通り行けば、なんら問題はないのですが、
車両が古い（30年40年前の個体）ので、
想像以上に手がかかります。
軽い整備や鈑金で二週間も有れば納められる現代の車両ならば
まず、問題は出ないと思います。（いやいや、出るって。という方、申し訳ないです。）
さらに、前の作業が延長され押されてしまうケースも多々あり、
計画が有って無いものになってしまう場合もあります。
作業に入ってみたら、あれもダメ、これもダメ、部品も出ない、中古パーツを依頼して
用意してもらう。などなど。
パーツが来るまでに一か月以上とかも、よくある話。
ラジエターやヒーターコアのオーバーホールも、程度によっては
一か月以上かかってしまう場合も有る。
最近はオーバーホール済の同型を用意し、回転させることで、
すいぶん改善されてきた。
最初のお約束の時には、そういったケースをお伝えし、
お待ちいただくのですが、
出来る限り早くという事は、心がけています。
でも、やはり心が痛い。
絶対的な時間はかかってしまうもので・・・
ご理解をいただきながら、納車に向かって進めて行きます。
納車にこぎ着けた時は、本当にホっとします。
お客様も喜んでくださいます。
でも、不満は有るのだろうと思っています。
できるだけ、進捗をお伝えしていますが、
全て報告できるわけでもなく、
日常の業務を行いながらスキを見て。
これも、もう少し改善したい。
１営業が抱える車両はおよそ４台程度。
４人いますので常時およそ１６台をやりくりしながら
納めさせていただいております。
その中で、
故障引き取り、通常整備入庫（整備や車検など）、買取出張、
外注様への回送、引き取り、置き場整理、入庫車のクリーニング、
撮影、WEB登録、社内打合せ、発注業務、パーツ発送、
レンタカー予約対応、部品問合せ、そして商談があります。
それはそれは、てんやわんやです。(-_-;)
あっという間に、一日が過ぎて行きます。
まさに、秒（笑）
肉体と精神の能力を、もっと上げないと、脱線しそうです（笑）
助けて～～～（苦笑）