この際、気になってたオイル漏れも直そうと…
ガスケット入ってるから分かりにくかったけど、
良く見たら隙間あるやんか💦(画像は隙間が見易い様にガスケット入れてない)
そりゃ漏れるわな😅
赤丸の部分にバリがある。
そのせいで隙間が出来てたんやね。
オイルラインの穴回りをガスケットで塞げる範囲で面取り。
これでバリ部分を逃がせるはず。
バッチリ😃✌️
これにガスケット挟んで組んだら尚良くなるね🎵
ホースのジョイント部分の部品。
これもガタガタになってた片方だけ新品に交換。
これもなんか少し形状が違ってるな、
オマケで少しカスタムもしてみた😁
これでまたオイル漏れが減らせる🎵
オイルのプレッシャーを目視出来るパーツ。
これも元々付いてたヤツからオイル漏れしてたので交換。(SRM製)
なんやかんやで
キャブ、コイル、オイルライン等取り付けて
✨完成✨✨
美しい😍
最後に圧縮測定(覚書)
良いのか悪いのかは分からん😂
さて、慣らし運転だ！
回転数は、1500～3000縛りで、
100km走行後と、500km走行後にそれぞれオイル交換する事‼️