100mmのマクロレンズ買っちゃいました。
本当は 「EF100mm F2.8Lマクロ IS USM」のLレンズ、ISユニット付が
欲しかったのだけれども、予算の都合で「EF100mm F2.8 マクロ USM」
になっちゃいました。
利用ロケーションは室内で、三脚も利用しているし、周辺光量も
Lightroomで補正出来ちゃうしね。 （自分が満足するレベルには）
常々使う85mmは最低焦点距離が80cm～100cm位は必要だから
近づいて撮るには向いていなかった。 このレンズだと近づいて大きく撮れるね。
少し絞ってF3.5、ISO800、1/250s これは手持ち撮影
次は…50mmのレンズを試してみたいなぁ。（優先度は低いけど）
ブログのネタを増やすためにバイクネタも書いていこう。
昨年に24回ローンで購入した、SUZUKI 「GSX-R750-US」。
購入にきっかけは一目ぼれ。このイエローとブラッグのツートンに魅かれました。
ビビットイエローではなく、卵の黄身をぶちまけたかのようなイエロー
それを締めるブラックがマジかっこいいのです。
初めてバイクを外観で選びました。
現在1500kmちょい。 事故らないように安全運転で行きたいと思います。
（カレンさん連れて遠出もしたいなぁ）
【今までのバイク歴】
・CB400SF→GSX-1300R→GSX-R600
【GSX-R750プチレビュー】
■外観
・マジ最高。 最近のSSは二眼で片目ロービームが多いけど
個人的には左右対称が好きなのです。
・しいて不満をあげるなら、リアが黒一色なのと
USモデル宿命のリフレクタが簡単に外せないことかな？
■エンジン
・CBや隼に比べれば、吹け上がるときにトルクの波があるように
感じます。 5,000回転からは最高です。 10,000回転以上は未知の領域です。
・当たり前ですが、隼と比べればトルクがありません。
隼は下からもりもり車体を押し込んでいく感じでしたが、
この子は軽さで吹っ飛んでいく感じです （意味不明
・GSX-R600と比べれば、明らかに低速トルクが増えていると感じます。
前に走る車が左折で減速し、追い抜く際もギアを落とすことなく
車以上に加速します。 600の頃は一つギアを落としていました。
街乗りがかなり楽になりますね。
■ブレーキ
・ニッシンのラジポン+brembo(suzumbo)が標準です。
600も同じ構成だったので、特に違和感なく乗り換えられました。
・ラジポンの良さなんでしょうけど、まだ初期タッチは苦手です。
もう少しカチっと聞いてほしい…。
（でも握れば楽しいです）
■etc
・リアサスがデフォルトだとガチガチです。 ブリロードをかなり抜いて乗ってます。
・乗り方が下手だからか、交差点でセルフステアが強い気がします。
20km以上の速度が出ていれば、気持ちよく曲がれるのですが…。 恐らく重心が悪いのでしょう。
乗り方模索中。
・重量はめちゃ軽いです。600よか数キロ重いですが、CBとほぼ同じです。
まだノーマル状態なので、色々弄りたいと思います。
まずはリアを黄色に塗装して、ガラスコーティングして…。
その次はETCかな？
予想通り、一度更新したら面倒で放置してました。
来年こそ更新の頻度をあげようと思います。(フラグ
気づけば2013年も数日、齢を重ねるごとに日々が早く過ぎていきますねぇ。
ホワイトカレンさんのヘッドも一年経つけど、変色や塗装のハゲもなく綺麗なもんです。
ちなみに2013年で一番高い買い物はバイクです。
GSX-R750、ビビットイエロー×ブラックです。
あぁ、この虎ロープ配色の馬鹿みたいなカラーリングがたまらんのです。
来年はドール(カレンさん)趣味で外出していきたいですなぁ。
最近のカレンさん。 目が青くなりました。
ドールをお迎えしてから趣味が増えました。
その分お金も減ってるけど…。
当面の目標はjQuery使ってフォトギャラリーを作ろうかと。
5D Mark III F2.8 1/50 ISO100
EF85mm F1.2L II USM
50mmのレンズが欲しいな…。
85mmのレンズだと室内だとデカすぎる。 45mmだと少し広い。
EF50mm F1.2L USMが欲しいけど
Carl Zeissも触ってみたい。＠尽きぬ物欲
