実家から帰ってきた足で・・・

一度記事を書いたのですが、パーになったので簡単に。

ひとつ前の記事で、実家帰省日記を書きましたが、東京駅到着後また旅に出かけました。

今回はそのことについて。

最初に、東京駅7時30分発の名古屋駅行きの「東名ハイウェイバス・スーパーライナー1号」に乗車して名古屋駅まで。途中、足柄SA・日本坂PA・浜名湖SAと休憩を挟み、名古屋駅には13時過ぎに到着。ちょうどこの前日首都圏は大雪に見舞われ御殿場周辺では依然として雪が多く残っていました。

乗車したバスは、JRバステック唯一のエアロエース・0801号車・BKG-MS96JPでした！

その後、金のシャチホコで有名な名古屋城を見に行きました。

真下で見ると石垣が高いからかなんか違和感満載ｗｗ

そのあとは、名鉄バスセンター16時発の名神ハイウェイバスで京都駅まで。

途中、多賀SAにて休憩を1回挟み、京都駅には19時頃に到着。

乗車したバスは、西日本JRバスのエアロクイーンⅠ・644-7903号車・KC-MS822PA
そう、貸切落ちの補助席付きの詰め込み仕様車。

京都駅到着後、寺社仏閣に行っての良いのですがすでに19時を過ぎているのでどこ空いてないので断念。

京都駅から徒歩で行ける東寺はライトアップされていてキレイでしたね。

しかたなく大阪駅に向かい知り合いに教えて貰ったおいしいたこ焼き屋さんに行こうとしましたが、着く頃には閉店時間と言うことで諦めて駅前でたこ焼きを確保。

そして今宵の宿である阪神尼崎へ・・・

なんせ当日に予約を入れたので大阪駅から約10分の場所に行くことになりましたが、仕方ないですね。

今宵の宿は、尼崎セントラルホテル！シングルで無料の朝食が付いて3000円をきって泊まれました^^

http://www.hotel.gr.jp/

そして翌日。

晴れていたら大阪城とか行こうと思いましたが、天候は生憎の雨。

なので諦めて、そのまま大阪駅の高速バス乗り場へ。

帰りはまっすぐ帰京します！

10時40分ごろにバスは乗り場に現れましたｗ　今回乗車するのはこちら↓↓

大阪駅10時50分発の、町田バスセンター・横浜駅東口行き「横浜昼特急大阪号」です。

天気は本降りの雨なので道中もこんな感じ。また、前日に予約を入れたので一番前は確保できませんでした・・・

途中、甲南PA・牧之原SA・足柄SAにて10-20分間の休憩を挟み、終点の横浜駅には19時40分頃に到着しました。

乗車したバスは、西日本JRバス・エアロキング・744-1975号車・MU612TX

そう、ワイパー機器が付いたノーマルシート車両です。横浜線にはクレイドルシート車両はあまり入らないようです。

では、こんな感じで。

詳細については、

毎度の如くヤフーブログ《《 昼 特 急 α ～Enjoy the journey～ 》》

こちらから・・・（当旅行記）http://blogs.yahoo.co.jp/makoto_ta_matador/29420566.html 　　

をご覧下さい^^

冬の実家帰省日記 2012

2012年2月下旬に、実家の青森まで高速バスを乗り継いで行ってきました。

第1ランナーとして、東京駅23時55分に出発する「東北急行バス・スイート号」に乗車して仙台駅まで。

この便、金土日祝の繁忙期のみの運行となっており、車両によっては車両後部にコンセントが設置されているので便利ですね^^ また車内は3列独立シートが並び中央にはトイレとお茶なども用意されていますよー。

冬と言うことで北上するほど雪が多くなっていきました。途中2回（羽生PA・福島松川PA）休憩がありました。ただ乗務員によって休憩の回数や場所は変わるようです。

乗車した車両・・・東北急行バス・セレガR GD・825号車・KL-RU1FSEA

6時前に仙台駅に到着。

その後、2時間ほど朝マックと言うことで暇つぶし。

次は、仙台駅8時10分発の八戸行きの「うみねこ号」に乗車します。

道中、雪が降ったり止んだり。雪国の変わりやすい天気に脱帽です。

途中岩手山を見ることが出来ましたが山頂に雪雲があったのが残念な点。

途中SAにて2回休憩があり八戸には12時頃に到着。

乗車した車両・・・JRバス東北・セレガR・J657-03413号車・KL-RU4FSEA

その後、八食センターに行き新鮮なお寿司を昼食として戴きました。

そして、実家まで電車とタクシーで向かいました。

そんなこんなで、実家に到着。

実家では3泊しました。しかし雪の多さが首都圏と全然違いびっくりしました。あと青森県内でも冷え込みが厳しい所なので朝晩にはマイナス15℃まで冷え込みました(>_<)

実家にて3泊後、帰りは八戸ではなく青森駅から東京に向かうことにしました。

青森駅→東京駅の「弘南バス・津軽号」です。このバスは2種類のシートがあり、あづまシートと呼ばれるシートにはコンセントや低反発クッションなどが付いています。そのほか中央にトイレがあったり座席間が区切れるプライベートカーテンが設置されていました。
青森駅を21時50分頃に出て、途中SA（紫波SA・佐野SA）で2回休憩があり東京駅に7時頃到着しました。

乗車した車両・・・弘南バス・現行エアロクイーン・701号車・LKG-MS96VP

では、簡単に綴ってみました。

この旅行に関する詳細な記事は、こちらからどうぞ。

《《 昼 特 急 α ～Enjoy the journey～ 》》　　http://blogs.yahoo.co.jp/makoto_ta_matador/29416907.html

富士山を見に新日本三景に行ってきた！

今回は、昨年の9月中旬に行ってきました簡易的な旅を綴りたいと思います。

実を言うと今回の1週間前に実家の青森に帰省してきたのですがなにか気分的に富士山を見たいなとか思ったのもあり突発的に新日本三景に行ってきました。

旅の出発地は、おなじみの京王バス：新宿西口高速バスターミなる。

これから一度静岡へ向かいます。ここから乗車するのは【渋谷新宿ライナー静岡号】です。某氏からこの路線に京王のエアロエースが運用に入ることが多くなったということを聞いていたので静岡までこの路線を選択しました。

9時30分に定刻通りに静岡へ向けて出発！

大井松田付近のルートは、高速バスとしては珍しく右ルートを選択し11時過ぎに静岡県へ入りました。

その後、11時30分頃に休憩場所の静岡県は足柄SAに到着し10分間ほどの休憩になりました。

・・・京王バス東/K51002号車/後部豪華化粧室装備

足柄SAを出発してしばらく進むと左側には海が開け駿河湾を見ることが出来ます。

そして、新宿駅を出発して3時間ほど経ち13時前に静岡駅へ到着しました。

その後、東海道本線にて清水駅まで向かい清水駅からしずてつジャストラインの路線バスに乗車して、これから向かう「三保の松原」の最寄りのバス停で下車して徒歩で向かいます。

バス停から10分ほど歩くと松が多くあるところがあります、これが三保の松原の入り口です。

松の木の参道を10分ほど歩いて行きます。

すると砂浜を経て前方に雄大な海が広がります。

このとき、左手には富士山を見ること出来ます。

本来ならば、松原と砂浜と富士山とがキレイに共演するのですが、ゴミなどが多くあまりうまく撮れませんでしたorz

一通り砂浜を歩いて富士山鑑賞後は、再び路線バスで清水駅に戻り東海道本線で静岡駅まで戻りました。

静岡駅より新静岡駅まで歩きこれから乗車する高速バスのバス停まで行きました。

帰りは、JRバス関東の駿府ライナーを選択しました。

車両は、行きと同じくエアロエースでしたｗ

・・・JRバス関東/H654-08426号車　京王と同じくBKG-規制車でした。

17時頃出発し途中静岡駅や静岡市内の各バス停に乗車扱いをしていきます。

途中、行きと同じく足柄SAで約10分間の休憩を経て終点の新宿駅東口には20時10分頃に到着しました。

ということで簡単に綴ってみました。

今回の件につきましても詳細については、こちらからどうぞ。

ヤフーブログ・・・http://blogs.yahoo.co.jp/makoto_ta_matador/27219510.html

とある国宝を見てきました！

ということで過去の旅行を綴っております。

今回はさかのぼること約2ヶ月、2011年12月初旬にとある国宝を見に行ってきましたのでそちらのほうを。

さて国宝、前日に何処に行くかを決めたのでそこまで遠出はできないので長野県は松本にある松本城を見てきました！

今回の旅の出発地はおなじみ新宿西口高速バスターミナルですｗ

9時50分発の特急松本行きのバスに乗り込みます！もちろんこの路線の売りであるSクラスシートに座りますｗ

土曜日の朝の便と言うことで満席です。

甲州街道・首都高と進みバスは中央道へと入ります。

新宿を出てやく1時間50分ほど経った11時30分過ぎに休憩場所である山梨県は双葉SAに到着し約10分間の休憩となりました。

乗車したバスは、京王電鉄バスのエアロエース（BKG-MS96JP・K51004号車）です。

後方には、着替えも出来る大きな豪華化粧室が装備されていますので女性の方も安心です。

土曜日早朝便という事で、続行便も出ており2号車には同じく京王電鉄バスの折り戸のエアロバスが運用に入っていました。

また、双葉SAからは晴れている日には富士山も見ることが出来ますよ＾＾

当日は、雲もあまりなく雪を被ったキレイな富士山を見ることができました。

休憩が終り、その後の高速道も混雑もなくほぼ定刻通り13時頃に松本バスターミナルに到着しました。

この後は、路線バスで国宝の松本城に向かいました。松本バスターミナルから約10分ほどの乗車で着きます。

＼じゃじゃーん 国宝松本城／

日差しがあり天守の上空には雲がなかったので堀の水に天守が映っており逆さ富士山ならぬ逆さ松本城が実現しましたｗ

せっかくなので、天守に登ってみましたがアルプスなど山々の方が雲が多く残念でしたね。

でも市内はよく見ることが出来ました。

再び、外に戻ってきて【松本城×埋の橋】を。

今回は前日にバスの予約を入れたことなどからあまり松本には滞在できず、

再び松本バスターミナルに戻ってきて、16時20分発の新宿行きのバスで帰ります。帰りは暗いこともあって前面展望もあまり期待できないのでトイレの前の席にしました、これでフルリクライニングしながら新宿までゆったりといきます。

ということで16時20分、乗客8割ほどを乗せて一路新宿に帰ります！

松本バスターミナルを出発して1時間30分ほど経ったところで休憩場所の山梨県は双葉SAに到着し10分間ほどの休憩となりました。

この時間になるとあたりは真っ暗です。

乗車したバスですが、なんと行きと同じ車両で乗務員さんも同じ人でした。松本3時間ほど待機の日帰り運行のようですね＾＾

双葉SAを出発して途中首都高で少しの自然渋滞がありましたがあまり影響はなく10分ほどの遅れで19時40分過ぎに新宿西口高速バスターミナルに到着しました！

ではでは、簡単ですがまとめておきます。

こちらの旅行に関しても詳細はヤフーブログをご覧下さい。

こちらからどうぞ。http://blogs.yahoo.co.jp/makoto_ta_matador/28462360.html

日本の○○を見てきた！！

2012年最初の旅行について綴ったところで、これから過去の旅行についても綴っていきたいと思います。

2011年12月下旬、日本の○○を見てきました！

ということで、日本一の山：富士山と、日本で唯一の刎橋の構造の橋：猿橋を見てきました。

まずは、東京駅から東京・市が尾～山中湖畔・河口湖線に乗車。車両はJRバス関東のサブエンジン式のエアロエースでした。

途中、静岡県の足柄SAにて休憩の後終点の河口湖駅へほぼ定刻通りに到着。

つづいて、河口湖駅からバスで10分ほどの場所にある「カチカチ山ロープーウェイ」から富士山を見てみたり。

ただ、曇っていたのが残念な点。

その後、河口湖駅へと戻り今度は中央高速バス・新宿富士五湖線に乗車し、途中バス停中央道上野原まで。車両は京王バス東の折戸エアロバス。

中央道上野原バス停にて30分ほどのインターバルを経て今度は、中央高速バス・新宿甲府線に乗車して途中バス停の中央道猿橋まで。

車両は、富士急バスの富士重架装のスペースアロー

中央道猿橋バス停から徒歩15分ほどで目的地：猿橋に到着。

まもなく日暮れと言うことでぎりぎりのタイミングでの到着となりました。というのも前日の夜にこの度を思いついたため時間に余裕を持たせすぎたのです。

猿橋鑑賞後、近くのコンビニまで20分ほど歩き再び中央道猿橋バス停へ戻り、今度は中央高速バス・新宿富士五湖線にて新宿まで帰ります。

今回の車両の京王バス東の折戸エアロバスでした。

といことでこの旅行についての詳細は、yahooブログにて綴っていますのでよかったらご覧下さい。

http://blogs.yahoo.co.jp/makoto_ta_matador/28615579.html