ホテル輸送車（ＪＲ東海バス）

高速バスではないが、このような車両もいる。
この車両は、名古屋駅と市内のホテルを結ぶ、ＪＲ東海バスのセレガＲだ。
本来なら、高速バスで使用しているが、名神高速の特急ならびに超特急便に、東名高速の特急ならびに急行、一部の超特急便などの路線で活躍しているが、輸送車に関わらず何と、トイレ付きなのが驚き。
ホテル輸送車は、トイレなしの貸切車が本来の運用だが、トイレ付きの車両も時々入る。
トイレ付きのホテル輸送車が当たれば、ラッキーかも

きときとライナー

久々の更新です。

今回は、名古屋駅ミッドランドスクエアから高岡、小矢部へむかう、「きときとライナー」です。
このバスは、小矢部市のイルカ交通という、元々は観光バスがメインだが、現在はイルカ交通唯一の高速路線だ。

車両はいすずのGALAのＰＫＧ車
このバスの特徴は、前列の３列は、スーパーシートと呼ばれる２＋１列のシートで、その他はで４列シートとなる。
料金は３列シートと４列シートは異なるので、乗車の際は確認を。
もう一つの特徴は、後部に、豪華化粧室つきのパウダールームだ。
トイレも広く、利用しやすい。

いわみエクスプレス（石見交通）

こちらの画像は、いわみエクスプレス号で、東京（新木場、東京駅）・新宿駅新南口から浜田・益田・津和野を結ぶ、最長距離を結ぶ夜行バス。
この時の担当便は、石見交通のエアロクイーンⅠで、エアロクイーンⅠの最終型のＰＪ代だ。

新木場を１７時３０分と、どの夜行バスよりも早く出発し、津和野には朝９時３０分弱で到着だ。

経路も複雑なルートを使うため、ちょっと分かりにくい路線だ。

石見交通の夜行バスは、大阪から津和野を結ぶ便のみだ。

昼便も広島から益田・浜田などの便も有るが、トイレの設備は残念ながら設置されていない。
エアロのスタンダードデッカーがメインで使用されている。