どうもヒロシです。
期間数量限定ですが お安く提供できるタイヤ 結構あります。
相談できる種類 サイズございますので お急ぎでしたら直接お問い合わせください。
今回は
PIRELLI SPORT DEMON (ピレリ スポーツデーモン)
定番の総合的に良いタイヤです。
ゼファー750 などの良くあるサイズです。
120/70-17 \7800
150/70-17 \10270
税抜き です。
その他サイズはお問い合わせください。m(_ _ )m
どうもヒロシです。
秋の交通安全運動中なので
パトカーや白バイが普段より多い気がします。
安全運動にかかわらず 最近近所で良く行われている取り締まりが「運転中の携帯電話」
危ないから取り締まりされているのに伊勢崎界隈は異常に多く見られます。
15分に1回ペース位でサイレンが鳴るくらい
またか？と入れ食い状態です。
信号待ちでも
踏み切り待ちでも
「運転中」ですからね。
本当にごくろうさまです。m(__)m
ああ……
これ書いているうちに
また(笑)
本気であぶないから そろそろやめませんか？
事故する前に。
トラックの運ちゃんが 電話をタオルにくるんで通話してましたが、、、
アウトでしょうね。
自分はただでさえ運転に自信が無いので
運転中の通話は一切いたしません。
むしろ移動は ほぼオートバイなので
「でられません」 が正解でしょうか(笑)
ちゃんとかけ直しますので もしかけていただいた皆さま
少々お待たせいたします。m(__)m
どうもヒロシです。
以前より検討されてウワサになっていました
「高速道路速度規制上限引き上げ」
いよいよ試験運用始まります。
ゆくゆくは各地で。
可能な箇所は120ｋｍ/h にも検討されて導入予定のようです。
もちろん 事故が多くなれば計画白紙撤回ですから
ほど良いスピードでおねがいしますね。（笑）
制限が上がるだけで 無理して出さないのもオトナですから。
あと期待するのは二輪車料金と
個人的に平日料金割引の拡充をおねがいしたい(^_^;)
どうもヒロシです。
GPZ900Rはいまだに各メーカーさんやショップさんが どんどん後発部品を開発して
販売ありますので助かっております。
あとだしじゃんけん 勝って当たり前ってくらいですから
新商品は良いもの出来てきてます。
今までは ア○ティブ や マー○ラスなどが良かったですが、
最近は「スペックエンジニアリング」さんのステンレスサイドスタンドが「良い！」ですね。
長さも各種オーダーできますし
今まで欲しかった機能が全て詰まっていますので
「使い勝手が良い」です。
オプション「ブラック」は紛体塗装です。
ワコースの新商品。
オートバイにはあまり使わないかもしれませんが
オイルパン周りや エンジン周りのオイル漏れを ばらさずに
外側からオイル漏れを止める!!!
「クイックフィックス」 です。
しっかり脱脂後施工します。
けっこうなオイル漏れも止まる!!!
と営業さんが申しておりました(笑)
しかも かなり売れているそうです！
在庫あります‼
価格はオープンですので
是非お問い合わせください。m(__)m
ステッカーオーダー例です。
データが無い場合はデータ作成が必要です。
追加オーダー時 次回からはデータ作成代はかかりません。
基本データ作成代 1000円
作成１枚800円
です。
仮面ライダー クウガ のマークのようです
。
。
枚数まとめてご注文いただけるとお特になります。
何かありましたらご相談ください。m(__)m
先日、当店の切り文字ステッカー作成いたしました。
もちろん、ご注文も受け付けております。
いろいろなオーダーにも対応しています。
スポンサーシールはもちろん！
カスタムオーダーも承っております。
データが無いものは作りますのでご相談ください。m(__)m
先日からブログ再開しました💦。
先日 しれっと再開してみましたら意外と反響ありましたので(^_^;)
その節は大変ご迷惑とご心配おかけしました。m(__)m
抜き文字ステッカー 作りました。
ただ今 店頭でお配りしております。m(__)m
ご無沙汰しております。
すこし騒いでおりましたZ900RS
チラ見せ始まりましたね。
モーターショーで見られるようです。
いかなくちゃ！！！
どうもヒロシです。
最近電子デバイスに対して感度が鈍っていました。(''◇'')ゞ
スポーツカーのオートフリッパーに感動したのもまだ記憶に新しいですが
いよいよ繊細なオートバイにも採用ですか.....................
今のSS系はフル電子制御になって
昨今 オートフリッパーなどが あと付やECU書き換えで可能になったり.....................
〇オートフリッパーはシフトダウン時に
クラッチ握る
↓
アクセル煽る（回転数を合わせる）
↓
シフトダウン
↓
クラッチ放す
が いらなくブレーキングに集中できる。
シフトダウンはペダルを踏むだけ。
回転は勝手にバイクが合わせてくれるってやつですね。
昔のバイクはシフター使っただけでだいたい0.5～1秒位ラップタイム詰まりますからね。
さらに安全に早く走らせる機能満載ですから上手く使ってフィットすれば
さらにですよ（笑）
動画の手足の仕事量半分くらいになってます。
レースやってる時に欲しかったです。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡
今のR1
ECUチューン諸々で200Psですってヽ(*'0'*)
興味のある人はゼヒ（笑）。
寒くなってきましたので こんなアプリ
ライド ヤマハ ↓
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/fun/apps/rideyamaha/
で気分のみ 味わうのも面白いですね。
R1 M1 やSR YZ450F
RZ350もあるよ（笑）
シフターもオートフリッパーも付いていませんが（笑）