I様　Monkey　②　Z50J　

さて。。。どこから手をつけましょう。。。

まず、バラさないことには始まらないのです。

よく見ていくとすごい状況

このクランク光らせるのにどれほどの時間が必要だろう

Oh～キテマスネ

次回は磨き！どこまで光るか

乞うご期待！！

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I様　Monkey　①　Z50J

Ⅰ　様から思い入れがあるモンキーのレストアをご依頼頂きました！

なんでも。。。I 様のお父様が乗っていたMonkeyで自分も小さい頃、家の敷地で乗らせてもらっていたバイク。
それからお父様も乗らなくなり、長いこと倉庫で保管してあったみたいです

今回レストアを決断したきっかけが自分の子供にも同じ経験をさせたい！と言う気持ちからです

泣ける話です。

３代に渡るバイク。そんな大切なバイクに関わらせてもらえる事も本当に嬉しいことです。

しかし！！

ただのレストアでは面白くないとのことで！

タケガワ89ｃｃボアアップキットを組みエンジンフルオーバーホール！

さらに１０インチアルミホイールへ！！

これが仕上がったときすごく楽しみですが。。。

はたしてお子様が乗りこなせるか！？が疑問です

乞うご期待！!

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ZRX1200 ④

Before

After

ハイスロットルは上を取り回さずノーマルのように

★お客様からメール頂きました！★
S様ありがとうございます！

今回は、私のZRXカスタム実施頂き、大変有難うございました。

自宅に戻り可動部やミラーの調整を実施、いつも走っているルートでの走行確認を実施してきました。
外観もさることながら、ブレーキの効きも、指をかけた状態から直ぐに効力が立ち上がり、その後も調整しやすい事この上なく、性能も完全に満足しています。
昨年度末、燃料タンクが傷ついた時には、あっさりと　"もう、このバイクは要らない"　と思いましたが、再び所有する喜びが蘇っている事がとても嬉しく感じます。
タンクの塗装の仕上がりもとても素晴らしく、外装についてもこれからのおつきあいに大いに期待したいところです。

ブログもたまにチェックさせて頂いていますが、今回作業頂いた中で、私が最も気に入っている仕上がりの写真を貼付しますので、何かの折りにご利用下さい。
ＨｉＦｉｖｅがこれからも繁盛していく事を切に望んでいます。

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iPhoneからの投稿

ZRX1200 ③

②からの～

今日はそんな細かい問題発生集(笑)
笑えないけど...

本来、こんな取り回しのクラッチホース。

しかし！

このように取り回さないとびみょ~だけど足らない。。。ヽ(´o｀；

で、

ホース取り回しにがんばった感が出てしまうと大人じゃない！との事で、ホースも交換に

次にハイスロットル。
これは上に回しての配管には訳があり。。。
幾つか問題点はあるけど、1つ大きく言うとアクセルワイヤーがタンクに干渉。
タンクが凹みます

そのためイロイロ加工が必要に...
タイコの加工etc...

他にはパッシングスイッチ。

それにそれに。チョーク移設。
部品出しから悩みます

結果はこんな感じに。あたかも純正風

FaceBook イイね！よろしく^_－☆

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iPhoneからの投稿

ZRX1200 ②

①からの～

ちなみにこのレバー、1つ

5万円。
ちっとも可愛くないお値段です。

さぁさぁ。作業を進めていきますよ～

まずはタンクをとってしまいます。

キャブもとりあげ、この作業でついでにインシュレーターも交換

付随作業デスからかかるのは部品代だけですみますからね

かんたんな作業に思えますが...細かいところで問題は常に発生ヽ(´o｀；

そんなもんです。

乞うご期待

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iPhoneからの投稿

ZRX1200 ①

明けましておめでとうございます)^o^(
旧年中は弊社への格別なご高配を贈り、有難く厚く御礼を申し上げます。

2013年もよろしくお願い致します！

S様よりZRX1200の依頼を頂きました。ありがとうございます！

ブレンボ4ポッドキャリパーに交換したところマスターの容量不足改善です。

で・・・!

選んだ部品のチョイスは!?

ブレンボラジアルマスター

ニッシンもチョイスにあがりましたが、トータルバランスの追求と時計ならロレックスを買う覚悟で！(笑)

どうせやるなら！と、クラッチもラジアルマスターへ、さらにハイスロットルにして大人っぽくアクセルワイヤーを純正の取り回しで。(標準は上側への配管でイカニモ！って、感じ)

が！？

これが後日、この何気無い作業に大変なカスタムが必要とはこの時はまだ知る由もなかったのですヽ(´o｀；

乞うご期待！

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