昨年の11月が納車だったのですが、家族四人で乗ったのは、今回が初めてで、家族四人で乗っても全然狭くもなく、かなり快適でした。
プロパイロットについて—
実家に向かう途中の高速道路で、日産が売りにしているプロパイロットを試しました。まずまずのシステムだと感じました。
アクセル操作は不要で、設定速度をキープしてくれて、ハンドルも軽く握っておくと、ハンドルをアシストして同一車線をキープしてくれて、もし、前の車が近づいてきたら、その車に追従して、速度を調整してくれます。
気になった点は、ハンドルをサポートして、同一レーンをキープしてくれるのですが、そのサポートがこまめに入るので、常にハンドルが強制的に補正されて、フラフラしている感じして、気持ち悪かったです。これは慣れが必要かもしれません。
もう一つ気になった点は、これはプロパイロットの問題ではないのですが、左側車線を走っていると、各ICの入口で、高速に合流してくる車が気になり、その合流する車を避けるためにいちいちブレーキを踏んでしまったのですが、その都度、またプロパイロットを設定し直さないといけないことです。かなりこれが面倒でした。
それを避けるために、真ん中のレーンを走れば良かったのですが、スピードの出ない軽自動車は、左側を自分のペースで走るべきと思っていますので、真ん中のレーンはなるべく通行したくないのです。しかも、今日は風が強く、ハイトール軽ワゴンのルークスでは、他の車のような高速道路の平均スピードで走るとふらふらするので、軽自動車の法定速度ちょうどくらいで走らざるをえなく、その速度で、真ん中車線を走るのは、他の人に迷惑をかけると思い、ゆっくり左側を走らざるを得ませんでした。
個人的には、合流する時、加速が下手な人が多いと思いました。ゆっくり走っている軽自動車の前に入るように加速すれば良いのに、自分の車の横に並ぶくらいの勢いでくるのですよね、、、それで自分がブレーキ踏んで前に入れさせてみたいなのが、３回くらいありました、、、
最後に、帰る時に、ルークスにトラブルが、、、なんとエンジンが、かからなくなってしまいました。かなり焦りました。中古での購入ですが、まだ、買って2ヶ月ですし、エンジンがかからないなんて、、、
最初に、スマートキーの電池を疑って、新しい電池に交換しましたが、だめで、最終的に、車両側のバッテリーを充電することで、無事にエンジンをかけることが出来ました。ヘッドライトがつけっぱなしだったみたいです、、、
無事に帰って来れて良かったです。
念のため、明日、新しいバッテリーに交換するつもりです。
ではでは。