こんにちは。hidejuiです。
今日も朝練行こかと思ってたけど寝起きに子供がぐずりあえなく撃沈。
振りほどいて行くと家庭内調和に問題が出てくるので大人の対応。
7時位まで待ってもあかんそうなので今日の朝練は中止。
朝飯食べさしてる間にやっておきたいことが。
スペシャライズドのALLZE COMPのBB異音対策
ネットで悪評高いAllezのBB30。
貧脚な私のパワーも受け止めてくれないのか、13峠登ってるとき、たまぁ～にカチッて音が聞こえてくるときがあった。
グリスアップせなな～って思ってたけどね。
年末やしやってみよっ
デュラエースグリス？やんな？アマゾンでポチった。
宿敵BB30
FSA Gossamer52/36セミコンパクトクランク。
デュラエースクランクはカッコいいなぁ。
新型はいまいち。
貧脚が剛脚になれば欲しいな。（ならんか）
10の六角レンチ一本のみでメンテできる。
左クランク側から反時計周りに。
リアブレーキを握りながらやると簡単に回った
想像ではもっと力要るもんと思ってたけど意外と簡単に外れた。
ちと不安
左クランクを外すと右側のクランク軸が顔を出す。
ネットではプラハンで叩こうって書いてたけど、案外簡単に手だけで抜けた
精度大丈夫か？不安一杯。
左側クランクに付いてたパッキン3種類。
一番左、取り付け位置一番外側のやつは波打ってる形状で正解。
ネジのスプリングワッシャーみたいな役割かな？
緑のパッキンをカッターでほじり外す。
その中にあるベアリングホルダーリングも外す。
パーツクリーナーなどで掃除。
軽く手で回すと、気持ちジャリチック。
そこまで酷くは無いのかな？
でも逆にグリス着いてたの？
ベアリングホンダーリングには白いグリスやったであろうものがあったけど、思ったより乾式。
NSRやったらカラカラ爆音奏でてるで
これね。これも歯ブラシで綺麗に掃除。
右上のが緑のパッキン。金色が内側。
ボールベアリングをフリーにして脱脂。
。。。外してみたくなる。
嫌な予感しかせんけど、いっちゃいますか。
外しました。ベアリングは18個。無くならないように下に受け皿に雑巾で受けとく。
跳ねて無くしそう。一個でも無くなったら乗られへんコスパ最悪の部品。
ベアリングを片側に全て寄せて内側のベアリング受けリングを反対側に押し上げ引き上げると取れる。
これは填めるときヤバそうな予感
取りあえず中も綺麗にね。
ベアリングホンダーに填めてみる。
数は合ってる。リングもかじり無く綺麗な端面。
すべてにグリスタップリ塗っておく。
グリス塗れの手になったので、ここから左側クランクの写真無し。
案の定、ベアリング填めるのにまさしく嵌まった。
一時間位格闘しました。
15個ぐらい先にベアリング入れて、リングを反対側に押し上げ、残りを入れて行く。
ベアリングホンダーからベアリングは全て外しておく。ホンダーリングは後で填める。
。。。文字にするとこれだけ。
これがうまいこといかない。
車体側のベアリング受けの溝にベアリングを載せて行くけど、リングを入れる時、ベアリングが溝から奥にずれる。
残り一個入れるスペースを確保するのに爪楊枝でスペースを作るもベアリング同士が押され合いボロって落ちやがる
手もグリスだらけやしウッキ～っ！！
なんとか入ったら次の地獄。
ベアリングホンダーリングを填める。
これも文字にするとこれだけ。
簡単。ベアリングホンダーリングにはまる位置にベアリングをそれぞれ等間隔に開けてリングを填める。
これも格闘しました。
なんとかつけれたけど、もう一度はゴメンやな。
ショップやったら工賃どれぐらいやねんやろ？次は頼むか？
その頃はカーボンフレーム行けるぐらいになりたい。。。
右側は緑のパッキン外すとこんな感じ。ベアリング外すつもりもないけど、これはどうやって外すんやろ？外せんのかな？
ってか右側と左側側のベアリングって違うんや。
こっちは外すさず、パーツクリーナーで掃除後グリスアップ。
あとは、クランク綺麗にして元に戻してメンテ完了。
試走したかったけど家族サービスの為家の前を軽く走る程度。
この差が、分かるほど乗り込んでないけど、気持ちはスッキリ。
いい年末整備になりました。
年末からアメモバに移ってきたばっかりでしたが、皆さん、いいね、コメント、フォロー等ありがとうございました。
今年を振り返ると仕事では転職して以前いた会社に出戻りできたこと。
また知った顔と一緒に働ける喜び（まさか戻れるとは思いもせず）と、以前とは体質が変わってしまっているのに戸惑いつつ忙しい日々を無事送れたこと。
私が３年ぶりに出戻ったら、まさかの部署違いでヘムタイさんローディが新しく（って既に入社2年位経ってるのかな？）いらっしゃったこと。
部署が違うのでなかなか話す機会も無く、終わる時間帯も違うので余計話せずが続いてたけど、厚かましくご指導伺いに行きました。
ウロコボッロボロ落ちまくり授業受けさしてもらいました。
ロードバイクでは今年6月ぐらいからストラバを初めて、フォローしてくださった方と13峠でまさかの早朝巡り会い
お互い顔は知らなかったけどバイクで分かり合えるってロードバイクって素敵
いつも爽やか笑顔で挨拶頂いております。
残業が多い会社なので、夜は帰りも遅くバイクに乗る時間がとれないと嘆いていると知り合いのトレッキングマスターが夜間突貫アルプス登山日帰りツアーを強行されてるのを見て、時間はなければ作れば良いと、早朝練習始めました。（月１ペース？）
blogの方も、こんな内容ですが読者になって下さったり、いいね、コメント頂き、日々の励みになりました。
ブログと同時にTwitterも始めたばっかりですが、またそちらも宜しくお願いします。
hidejuiで検索頂ければ出てくると思います。
来年もより良い年にできるよう、不断の努力をしていき、、、いく、、、いけたらいいな
こんな感じですが、皆様、良いお年を！！
来年もお互い怪我なく楽しくバイクライド生活を送りましょう！！
今日も朝練行こかと思ってたけど寝起きに子供がぐずりあえなく撃沈。
振りほどいて行くと家庭内調和に問題が出てくるので大人の対応。
7時位まで待ってもあかんそうなので今日の朝練は中止。
朝飯食べさしてる間にやっておきたいことが。
スペシャライズドのALLZE COMPのBB異音対策
ネットで悪評高いAllezのBB30。
貧脚な私のパワーも受け止めてくれないのか、13峠登ってるとき、たまぁ～にカチッて音が聞こえてくるときがあった。
グリスアップせなな～って思ってたけどね。
年末やしやってみよっ
デュラエースグリス？やんな？アマゾンでポチった。
宿敵BB30
FSA Gossamer52/36セミコンパクトクランク。
デュラエースクランクはカッコいいなぁ。
新型はいまいち。
貧脚が剛脚になれば欲しいな。（ならんか）
10の六角レンチ一本のみでメンテできる。
左クランク側から反時計周りに。
リアブレーキを握りながらやると簡単に回った
想像ではもっと力要るもんと思ってたけど意外と簡単に外れた。
ちと不安
左クランクを外すと右側のクランク軸が顔を出す。
ネットではプラハンで叩こうって書いてたけど、案外簡単に手だけで抜けた
精度大丈夫か？不安一杯。
左側クランクに付いてたパッキン3種類。
一番左、取り付け位置一番外側のやつは波打ってる形状で正解。
ネジのスプリングワッシャーみたいな役割かな？
緑のパッキンをカッターでほじり外す。
その中にあるベアリングホルダーリングも外す。
パーツクリーナーなどで掃除。
軽く手で回すと、気持ちジャリチック。
そこまで酷くは無いのかな？
でも逆にグリス着いてたの？
ベアリングホンダーリングには白いグリスやったであろうものがあったけど、思ったより乾式。
NSRやったらカラカラ爆音奏でてるで
これね。これも歯ブラシで綺麗に掃除。
右上のが緑のパッキン。金色が内側。
ボールベアリングをフリーにして脱脂。
。。。外してみたくなる。
嫌な予感しかせんけど、いっちゃいますか。
外しました。ベアリングは18個。無くならないように下に受け皿に雑巾で受けとく。
跳ねて無くしそう。一個でも無くなったら乗られへんコスパ最悪の部品。
ベアリングを片側に全て寄せて内側のベアリング受けリングを反対側に押し上げ引き上げると取れる。
これは填めるときヤバそうな予感
取りあえず中も綺麗にね。
ベアリングホンダーに填めてみる。
数は合ってる。リングもかじり無く綺麗な端面。
すべてにグリスタップリ塗っておく。
グリス塗れの手になったので、ここから左側クランクの写真無し。
案の定、ベアリング填めるのにまさしく嵌まった。
一時間位格闘しました。
15個ぐらい先にベアリング入れて、リングを反対側に押し上げ、残りを入れて行く。
ベアリングホンダーからベアリングは全て外しておく。ホンダーリングは後で填める。
。。。文字にするとこれだけ。
これがうまいこといかない。
車体側のベアリング受けの溝にベアリングを載せて行くけど、リングを入れる時、ベアリングが溝から奥にずれる。
残り一個入れるスペースを確保するのに爪楊枝でスペースを作るもベアリング同士が押され合いボロって落ちやがる
手もグリスだらけやしウッキ～っ！！
なんとか入ったら次の地獄。
ベアリングホンダーリングを填める。
これも文字にするとこれだけ。
簡単。ベアリングホンダーリングにはまる位置にベアリングをそれぞれ等間隔に開けてリングを填める。
これも格闘しました。
なんとかつけれたけど、もう一度はゴメンやな。
ショップやったら工賃どれぐらいやねんやろ？次は頼むか？
その頃はカーボンフレーム行けるぐらいになりたい。。。
右側は緑のパッキン外すとこんな感じ。ベアリング外すつもりもないけど、これはどうやって外すんやろ？外せんのかな？
ってか右側と左側側のベアリングって違うんや。
こっちは外すさず、パーツクリーナーで掃除後グリスアップ。
あとは、クランク綺麗にして元に戻してメンテ完了。
試走したかったけど家族サービスの為家の前を軽く走る程度。
この差が、分かるほど乗り込んでないけど、気持ちはスッキリ。
いい年末整備になりました。
年末からアメモバに移ってきたばっかりでしたが、皆さん、いいね、コメント、フォロー等ありがとうございました。
今年を振り返ると仕事では転職して以前いた会社に出戻りできたこと。
また知った顔と一緒に働ける喜び（まさか戻れるとは思いもせず）と、以前とは体質が変わってしまっているのに戸惑いつつ忙しい日々を無事送れたこと。
私が３年ぶりに出戻ったら、まさかの部署違いでヘムタイさんローディが新しく（って既に入社2年位経ってるのかな？）いらっしゃったこと。
部署が違うのでなかなか話す機会も無く、終わる時間帯も違うので余計話せずが続いてたけど、厚かましくご指導伺いに行きました。
ウロコボッロボロ落ちまくり授業受けさしてもらいました。
ロードバイクでは今年6月ぐらいからストラバを初めて、フォローしてくださった方と13峠でまさかの早朝巡り会い
お互い顔は知らなかったけどバイクで分かり合えるってロードバイクって素敵
いつも爽やか笑顔で挨拶頂いております。
残業が多い会社なので、夜は帰りも遅くバイクに乗る時間がとれないと嘆いていると知り合いのトレッキングマスターが夜間突貫アルプス登山日帰りツアーを強行されてるのを見て、時間はなければ作れば良いと、早朝練習始めました。（月１ペース？）
blogの方も、こんな内容ですが読者になって下さったり、いいね、コメント頂き、日々の励みになりました。
ブログと同時にTwitterも始めたばっかりですが、またそちらも宜しくお願いします。
hidejuiで検索頂ければ出てくると思います。
来年もより良い年にできるよう、不断の努力をしていき、、、いく、、、いけたらいいな
こんな感じですが、皆様、良いお年を！！
来年もお互い怪我なく楽しくバイクライド生活を送りましょう！！