暫くぶりの更新です ご無沙汰しております
15ツインパ4000XGと比べると20ツインパ4000XGはひと回り小さいですね
サイズは
早速交換してみます
最近20ツインパワーに乗り換えたのでそのカスタム途中の記事を書いていこうと思います
15ツインパ4000XGと比べると20ツインパ4000XGはひと回り小さいですね
とりあえずハンドルノブとスタンドを色々と交換してみました
3ヶ月前なのでスタンド側が写ってるやつがありませんでした
基本、ハンドルノブと同じカラーのゴメクサスのセットを購入しています
シルバー35mm
ブラックゴールド32mm
ブラックレッド38mm
違うサイズで巻いてみた感想は 個人的には大きい方が好みですし、38が1番巻きが軽く感じたので好きです
リールスタンドはゴメクサスのチェスのポーン♟みたいなのだと微妙に短くて床に置くとベールに当たるので、ルーク ♜ みたいな型に変えてみました！チョイ長いので当たらなくなりました
外装はこれでバッチリなので早速中身もイジって行こうと思います
私がカスタムを始めた目的は、オーバーホールを自分でしたいと言うのもありますが どれだけツインパワーをステラに近づけられるかというのもありました
この20ツインパは基本が18ステラと似てるのでパーツ交換は楽に出来ました
内部の細かい違いはありましたが、ツインパに組み込める物がかなりあるのでそれを組み込みまくったという感じです
ネタバレですが、今の時点で18ステラのパーツを組み込んだのは
ドライブギア
ローターナット＋ローターナットベアリング
ピニオンギア←元がハズレ個体だったので交換
サイレンドライブ用ウェーブワッシャー
ウォームシャフト上下ベアリング交換＋調整シム
です
18ステラを借りて色々実験したらスプールもドラグノブも相互性があるので使えましたが…スプールは妥当な値段なのに対して…ドラグノブは高いんですよね
↑↑↑①のドラグノブ組
20ツインパは850円なのに
18ステラのは9200円(笑)
なんなんですかねこの値段差は(笑)何の差があるんですかね…分解した事無いので分かりません
最近のシマノのドラグノブはよく言えば軽量化してシンプルに
……悪く言えばちゃちくて…
安値で交換出来るならしたかったですがさすがに辞めました(*▽*)
っと、今更ですが その交換カスタムの様子を書いて行きたいと思います
20ツインパの目玉として、ローターが金属に変わったというのがあります 形状を見る限り18ステラとほとんど同じ物のように見えます
ただ、20ツインパのローターナットには18ステラなどのようなベアリングではなく金属のカラーが使われています
↓↓↓金色の金属カラー
早速交換してみます
とりあえず色々調べてみた結果、ローターナットも変更する事にしました！
20ツインパと18ステラで微妙にサイズが違っていたので
この時注文していたのは、18ステラ4000番のローターナットと、金属カラーと交換する為のミネベアの4×10×3のベアリングでした
金色のカラーをノギスで測ったらそのサイズだったのでミネベア製のを注文したのですが…
いざベアリングを入れようとしたら↓↓↓
入りません(笑)シャフトの段差の所から下に行かないんですよね
よく測ると0.数mm太いんですよねシャフトが
マジかと思って調べてみたら4000番は内径のサイズが微妙に違うみたいです(泣)
市販品でそのサイズのベアリングがないか探したんですが全く見つかりませんでした
特注なら作れそうですがそこまでするのもあれなので素直に18ステラの
ローター受けカラー組 1550円
というものを買いました怖いのでその下に入れる座金も同時購入しました
怖いのでその下に入れる座金も同時購入しましたカラー受けは上に書いてるローターナットベアリングの事です
まさか0.1刻みでサイズが違うとは思わなかったので大失敗でした
そんなこんなで組み込みましたが まさかローターナットにベアリングを入れるだけでこんな手こずるとは
しかし、それに見合う仕上がりにはなりました！良い感じですローターの回し心地
1歩ステラに近づきました
次回に続きます！
最近の館山や南房総サーフでの釣果も別途載せたいと思います！
最後まで読んで頂きありがとうごさいました！