前回は、シャーシの短縮について書きました。今回はステアリング周りについてです。
ミニ化で問題となるのは、シャーシの短縮によるステアリング機構とバッテリーの干渉です。今回は、一工夫して干渉しないようにしました。
ステアリングワイパーを上下反転、かつワッシャー等でかさ上げし、ワイパーの下にバッテリーが入り込むようにしました。
ここで更に問題が。
サスが沈み込んだ時にトー角の変化がノーマルに比べて大きいことです。まだ走行していないのでどの位走りに影響するかわかりませんので、走行後対策を考えます。
追記
フロントアップライトのピロボール取付部を削ることで、バンプアウトをかなり抑えることができました。
ミニ化で問題となるのは、シャーシの短縮によるステアリング機構とバッテリーの干渉です。今回は、一工夫して干渉しないようにしました。
ステアリングワイパーを上下反転、かつワッシャー等でかさ上げし、ワイパーの下にバッテリーが入り込むようにしました。

ここで更に問題が。
サスが沈み込んだ時にトー角の変化がノーマルに比べて大きいことです。まだ走行していないのでどの位走りに影響するかわかりませんので、走行後対策を考えます。
追記
フロントアップライトのピロボール取付部を削ることで、バンプアウトをかなり抑えることができました。
