ホイールのスポークが折れてる～

Ｗ１ＳＡサイドカー側ホイールのスポーク折れ発見!!

9/17（土）、Ｗ１ＳＡサイドカーのサイドカー側のタイヤが減っていて、9/25の阿賀野市で開催される旧車イベントに間に合うようにタイヤ交換を行いましたが･･･

休みなので楽々寝てればいいのに何故かいつもの時間帯に目が覚め、寝るのも勿体なく起床

●7：30　自宅出発

自宅ガレージでタイヤ交換出来ますが、コンプレッサーが無いためサイドカーに道具類の積み込み

自宅を７時半頃出発し会社へ行き、会社作業室前でタイヤ交換を開始

今回はサイドカー側のタイヤ交換なのでジャッキが必要

その為の以前購入しておいたジャッキを使用

簡単にホイールを外せるかと思いきやフェンダーが大きくて当たりホイールが外れない

面倒臭いですがフェンダー固定のボルトを外し、フェンダーを浮かせて何とかホイール取り外し

このサイドカー（船）を、Ｔさんから譲ってもらった時に新品タイヤが付いていたのですが半年持たずに交換です

新品タイヤは、ダンロップのTT300GP　

●ダンロップ　TT300GP　3.00×18

かーぶさんに頼んで製作してもらったタイヤ交換用の台を使用しタイヤ交換

タイヤからチューブを取り外している最中、何かブラブラするモノが･･･

”何だこれぇ～　スポークが１本折れているねかぁ～”

●折れていたスポーク

即、バイク屋GWへ電話し聞いてみたら「１本くらい折れていても大丈夫ですよ」と言われたので

”バイク屋が大丈夫と言ってるし大丈夫だろう”

と、タイヤ交換を継続

何回かタイヤレバーでチューブを傷めて何回も組み直しをした経験があるので、まずは組む前にチューブのエア漏れ確認

●エア漏れチャック

タイヤチューブのエア漏れが無かったので新品タイヤの組み付け

タイヤ交換完了したものの、やはりスポーク１本ないのが気になる

サイドカー側のタイヤで右コーナー時にはサイドカー側タイヤに横Gで加重がメチャ掛かりますので不安が･･･

こんな状態で翌週の9/25旧車イベントへ行くのはメチャ不安

そして組み終わったばかりの新品タイヤを取り外してバイク屋へスポーク交換をお願いすることにして、Ｗ１ＳＡは会社の車庫へ

サイドカー側のタイヤが無いのでサイドカー下に農作業用の小型台車を入れ、会社車庫の奥へ移動

ホイール持ってお世話になっているバイク屋へ

バイク屋へ到着すると店の前に、見た事も無い変なバイクが３台も

海外製のバイクで110ＣＣ

すでに数台売れたとか

値段は安いかと思ったら、意外に高く２0数万円

　　★詳細は、下をクリック

　　　　http://www.ccwjapan.jp/pg192.html

会社通勤や、山＆川遊びに持ってこいのバイクですが、これを買う程の余裕があればＷ１ＳＡのレストアとかに回しますね

ホイールをバイク屋店主に確認して貰ったが、何のバイクをホイールを流用しているのか分からず

店主：何のホイールか判って、スポークがあれば良いのですが、無ければワンオフになりますよ～

私：何とか探してみて　お願い

数日後、店主から電話があり、昔のＣＢ250のホイールで、まだスポークがあるとのことで、メチャ良かったです

そして、折れた１本だけ交換しても他のスポークも年季が入っていて、いつ折れるか分らないので全部取り替える事に

スポークだけ注文し、自分で交換してみようか考えましたが、スポーク調整が面倒臭そうだったのでバイク屋さんに調整までお願いしました

Ｗ１ＳＡの前後輪のスポークも錆が酷い状態で、近いうちに交換が待ち受けてますが、その時には自分でやってみようかと

さて、次回はブログは、9/25（日）の阿賀野、そして会津で開催された旧車イベントの記事となります

明後日の日曜日は晴れそうなので晴れたら今年初乗りしようかと

では、おやすみなさい

Tさん宅訪問、新たなサイドカー

2016.9.11　Ｔさん宅訪問

昨年の9/11（日）、天気は晴れですが予定無し

やること無くバイク２台を外に出し日光浴

●10：30　自宅

何しようかと思っていた矢先に、Tさんから電話でエンジンの圧縮を測定するゲージを貸して欲しいとのこと

暇だったので計測ゲージを持って行くついでに先月手に入れたサイドカーを見に行こうかと、午後遊びに行く事に

●13：20　自宅出発

Ｔさんは隣町で約40分ほどで到着

●14：05　Ｔさん宅

Ｔさんは、暇さえあれば車かバイクの整備してますが、来るたびにガレージ内が変ってたり

●Ｔさん自宅ガレージ内

今回は、旧車イベントの際に良く乗って行くミゼットの整備中

何でも、糸魚川市で毎年恒例の「日本クラシックカーミーティング」へ毎年参加し、今年も9月４日（日）に早朝出発し向かっている最中にエンジン故障

そして遭えなく断念し、車屋（関○）へ電話し帰ってきたそうで、エンジンをO.Hするそうでエンジンを降ろす準備中

私が持って来たエンジンのシリンダーの圧縮をチェックするゲージを取り付けて計測すると圧縮が低い

そして、隣にある郵便仕様のミゼットの圧縮もチャックしたら高く、エンジン故障した原因は圧縮漏れか？

●比較した「郵便ミゼット」

Ｔさんはミゼット・マニアでパーツカタログ＆整備マニュアルを持っていて、それを見ながら自力でやろうとしたが辞めて、ミゼット仲間でメチャクチャ詳しい人に頼むとの事

たまたま、そのミゼットに詳しい方から電話が来て会話を聞いていたら専門家並みに詳しく業者かと思ったが業者じゃない

Ｔさんがエンジンの症状、パーツカタログを見ながら説明していたら電話の相手から”何ページの○○”とか言われ、Ｔさんが調べたりして電話が終わって聞いたら

Tさん：もうパーツNo、パーツカタログを暗記してあって、何ページに何があるか全部判る人だから。　　世の中、凄いマニアがいるんだてぇ～

と、驚きました

結果、エンジン降ろして、そのミゼット仲間にエンジンO.Hを頼むそうです

O.Hの値段は、お友達価格だとか

故障したミゼットの後ろには、オンボロのミゼット用の荷台がありますが、どうするのやら

ガレージで賑やかにしていたら、二階から愛犬の小輔が参上

●小輔

シワだらけですが愛くるしい顔で心が癒されますよ

●ミゼット郵便車

ミゼットは奥が深く年式によって、それぞれ違いがあるそうで、この郵便車はバイクのハンドル

エンジン掛かって走れるそうです

そして、別のガレージに隠してあるサイドカーを見に行きましたが、Ｔさんが横に乗車

Ｔさんは長年サイドカーを所有していますが横に乗るのは初体験

私も横に乗せて走るのも初体験

お互いドキドキ

走り出したら、ハンドル取られるし重量増えたせいでブレーキ掛けてもバイクが止まらない

Ｔさんは「低いぃ～　怖ぇ～」の連呼

しばらくしたら慣れたようで「面白いなぁ～」と余裕が出で来てましたが、私は必至

●15：30　第２ガレージ

離れのガレージ内に、年季が入ったサイドカーが

これは、Ｔさんが8/7の「やすづか歩行天まつり」に行った際に車の中に収まっていて、若い時欲しかった憧れのサイドカー

見つけて即交渉し、商談成立

Ｔさん曰く、若い時に来た時に居てサイドカーを展示していたそうで、欲しくて交渉したら「まだ若いし、もっと年取ったら･･･」とか言われ断られた経緯があったそうです

それにしても年季が入った船で、私のＷ１ＳＡにピッタリ

座席内にはカーステレオが装備されてますが時代を感じる

このサイドカーは海外の有名サイドカーを真似て日本で製造したサイドカーで、バイワーゲンと言うらしいですよ

このエンブレムが貴重らしいですが、私には判らん

このサイドカーを、この冬中に塗装＆整備してW1に取り付けると言ってましたが、今塗装中で、また自力で色々改良中で着々と進んでますが春に間に合うのか

そしてサイドカーの横には見た事のない車？　トラクター？　農業作業車？

名前は忘れましたが、ヤフオク落としたそうですが･･･

私に、あれこれ自慢話してきますが何が良いのか？　大金叩いて何でこんなの買う？　全く理解不能

シート下には、ごっついダイハツのミッション

そしてエンジンを見ると、なんとＫａｗａｓａｋｉ

昔は、エンジン、ミッションと別々のメーカーで、それを繋ぎ合わせて作っていたとか

それにしてもKawasakiが、こんな三輪車用のエンジンを作っていたとは驚き

そして、小型特殊のナンバーまで付いている

エンジン掛かって走るそうですが、スピードが･･･

２速ミッションと言ってた記憶があり、低速、高速とあって今は低速で高速に切り替え出来ないらしくスピードは歩くよりも遅いとか

ナンバーあって道路走れるが、歩くより遅いって？　どう使う？　イベントに行くにもメチャ大変

使い道は、何でしょうか

いいモノ？を見せて貰って、Ｔさん自宅へ戻る道中は２人乗りに慣れてきたので国道直線で目いっぱいアクセル全開

車体がブルブル震えますが必死に抑えて激走しましたが、３桁台は無理でした

それにＴさんが相当怖がっていましたし

今回のＴさん宅訪問でメチャ気になった事が･･･

Ｔさん宅の壁に飾ってあった写真

●メグロ　Z7

Ｗ１の前進、メグロのＺ７

この写真を見て一目ぼれ

実物見た事が無いのですが、欲しくなり探したり

そして、9/25に阿賀野市で開催された旧車イベントに参加し、メグロ・Ｚ７と御対面

その模様は、また後日

●出発時：27,199.5km

●帰宅時：27,270.7ｋｍ

　　・出発時：27,199.5km

　　・帰宅時：27,270.7km

　　・走行距離：71.2ｋｍ

★P.S

　免許更新を、うっかり忘れて免許失効してしまいました

先週金曜日が期限で、気付いたのが一昨日で判った時は”免許取り直しか？　今捕まったら無免許運転？”とドキドキ・ハラハラしましたが今日手続きして無事免許を再取得

ただ、今まで免許取得した経歴は無くなり有効期限が切れた免許証は返納し、初心免許扱い

初心者と同じ扱いで次回更新は初更新講習を受ける羽目に

ただ、失効６カ月以内だったの免許書に裏書きされ初心者マークだけは不要で助かりました

万が一６カ月過ぎていたら全くの初心者マークでした

詳しい内容は、改めて書きたいと思います

夜、山に中でパンク

昨年（2016）の9月8日の出来事になります

仕事が終わり帰宅し、夕食を食おうと思ったら電話が･･･

顧客のガーラ湯沢からの電話で仕事で請け負っている現場で異常警報が出たとのこと

その現場は、ガーラ湯沢スキー場のゴンドラ山頂のチアーズと言う建物

夜は人が居ないので翌日朝に確認に行っても大丈夫なのですが、もしそれを気に更なる事態に陥ったらと気になって仕方なく、気になるのなら行こうと現場へ向かうことに

会社へ行き、営業車に乗り換え現場のガーラ湯沢スキー場の山頂へ向かい、石打丸山から上っていくと徐々に霧になり視界不良に

山頂付近になると視界１０ｍほど

そんな視界不良の中、ガーラスキー場敷地内は砂利道でクボミで水たまりが所々にあり避けて走っていましたが、つい大きな水たまりに入ってしまったら「ゴン」と腹を打ったような音が・・・

そんな大きな音じゃなくパンクしたときの「パン」と音も言わなかったので、そのまま走っていたら、何やら変な音「シューーー」

”まさか、パンクかぁ？”

と、小雨で霧の中外に出てタイヤを確認すると”こんな処でパンクかよぁ～”

●20：30　パンク

私の営業車は、プリウスで走行距離は15万キロ

社長から今年入れ替えする予定と言われているが、ちょくちょく山に上がるので普通車じゃ腹擦ってばかりいるので最低地上高が高く山のデコボコ砂利道を楽々走れる車にして貰い

パンクはフロントの右側

パンクを見つけた場所は砂利道でしかも下り坂

”こんな場所の悪い所でタイヤ交換できねぇ～し、平の場所まで走るか”

で、走ってみたが無理

交換しない帰れない状況で緊急用タイヤとレンチを積んでいるか、まずは確認

緊急用タイヤ＆レンチがあり、ひとまず安心

ガーラ湯沢スキー場の山の中で、誰も居なく真っ暗の暗闇の中で1人でタイヤ交換

小雨だったので営業車に積んで置いた工事用ヘルメットを被り雨具の上着を着こんみ、懐中電灯がなく車のキーに付けていた小さなペンライトを口に咥えて作業

作業しながら”クマが襲ってきたらどうしよう。　坂道だからジャッキアップしている時に車が動きジャッキが外れたら･･･”

と不安の中、急いで交換

●8：50　タイヤ交換完了

現場確認し応急処置し下山

会社から帰る途中で飯食って家に着いたのは夜10時半ごろ

そんな、9月8日の出来事でしたとさ