明日はTZRで走りたいので、灼熱の時間帯を避け早朝整備です
VTは作業スペース確保の為、外へ
サクッとクラッチバスケットにダンパーゴムを組んで、ボルトにネジロックして、そこそこのトルクで締めます（本来は非分解の部分な為、規定トルク不明）
アルミにステンレスボルトの組み合わせなので、その内電食して緩まなくなりそうですけどね笑
そしてインストール
なんかカッコいい⤴︎
しかし隠れてしまうので残念
ギヤオイル入れて、冷却水入れて、分離ポンプのエア抜き
ポンプの吐出量調整しようとしたら、0.2以下のシックネスゲージが無かった💦
ちょっとオイル出過ぎっぽいけど、安全マージンをとって様子見だな
とりあえず完成！
アイドリングは確実に静かになった！
クラッチ切った時の音の変化は若干あるけど、耐えれるレベル
しかしレーシングさせて回転がアイドリング付近まで落ちる時にガラガラ音がする…
クラッチバスケット変えたら直ると思ってたから残念
ギヤ鳴りか？良くわからない…
とりあえず試運転で様子を見てこよう！