昨日は用事の為、有給取りました。
夕方から時間が出来たのでバイク整備。
前から交換したかったキャブレターに手を出してしまいました笑
PWK28MⅡ（本物のケイヒン製）
今はアステモの傘下なんですね〜
最初から曲がりトップのPWK28Bがよかったのですが、スロットルバルブが#3.0が標準なんですよね。
#3.5が欲しかったので、こっちを購入しました。
オプションのBトップとジェット類少々も同時購入。
元のキャブがVM26SSでエアクリーナーからのジョイントホースの径が44㎜に対してPWK28は50㎜💦
これは無理だと思ったが、ネット情報で嵌めている強者が居たのでチャレンジ笑
ホットガンで温めて強引に嵌めるが、奥までは嵌まらなかった💦
とりあえずエアは吸い込んで無さそうなので大丈夫でしょう笑
そして本日、朝ツーと試走です。
6時過ぎ位にセブンで朝食。
今朝もメチャクチャ寒い😨
キャブの方は濃い目にして来たのですが、この気温でも全体的に濃い感じですね。
佐久間ダム到着。
思ってたよりはキャブ交換の恩恵は今のところ感じれなかった💦
若干レスポンスが良いかな〜程度です笑
先ずはセッティング出さないとですね
セッティングデータ
MJ#148
JN N80F 3/5
CA #3.5
SJ #48
AS 1-1/2戻し
キャブ交換に伴いハイスロに変更。
ノーマルではワイヤー出代が足りないのと、アクセル開度が多くなってしまう為です。
XRモタードから外して移植したデイトナのハイスロでも、Bトップではワイヤーの出代が足りないので、ワイヤー加工して取り付けました。
絶版車運動会までに、セッティング出せるかな〜💦