ようやく行動開始
仙台発１６：０６ 快速シティーラビット６号福島行きに乗車。都市間輸送の快速なので、なかなかの乗車率の７０１系の４両編成。
当然座る事など出来ず。
３０分ほど揺られて
槻木に到着
ここからは
阿武隈急行線の８１００系に乗車
第三セクターで全線交流電化はここだけ。
無人駅での乗降もなく進む事７駅
沿線の主要駅でもある、丸森駅で下車。
対向列車で東北本線直通の仙台行きが入線したが、せっかく降りたので、見送る事に。
駅前のロータリーで腰を降ろし、ウグイスの鳴き声が響き、ゆっくり流れる時間を体感出来た。
訪れた後、水害があり、街が水没し大変な事になるとは。どこまで復興が進んだのか気がかりな所もある。
帰り道は
沿線市町村の応援プロジェクトなのだろうか、車内放送も武将らしい放送だった。
槻木から普通に戻っても面白くないので、長町で下車して、仙台市営地下鉄に乗車。
もちろん地下鉄もフリー区間に入っている。
ホーム柵がついているが、名古屋市営の物よりかなり狭い幅のホーム柵を採用していた。
手動運転なら、かなりの技量を要すると思ったが、やはり自動運転だった。
仙台に戻り、まだ時間があったので、あのED１４も走り、日本初の交流電化路線の仙山線に乗り、山形を目指そうと考えたが、途中の愛子行きしかなく、とりあえず愛子に向かう。
到着した駅前は雨が降っており、傘がないのでうろうろ出来ず、待合室でのんびりしていたら、写真を撮るのを忘れた
そろそろ山形行きが入線するタイミングで嬢ちゃんから、ライブ終了との連絡が。
山形行きを見送り、仙台に戻る事に。
仙台に戻り、兄貴と嬢ちゃんと合流し、ホテルに戻る途中にあった 串鳥仙台東店に
仙台名物の牛タンやら、非常にリーズナブルで良いお店でした。
ここで、お互いの一日を報告し、初日の仙台の夜は更けて行きました。
その３につづく