久々にＮＳＲ250 3号機に乗ってみようと、燃料コックＯＮ!
少ししたらバシャバシャと音が・・・
下を見てみるとキャブレターからオーバーフローしてガソリンが漏れてる(/o?)ｱﾚ-
原因を確認の為キャブレターを分解してみましょう!!
まずは外装を外してキャブレターが見れるようにします。
キャブレターを取り外しフロート部を分解してみると、ガソリンが酸化して緑色のガム質が生成されフロートバルブが固着していました。
これではオーバーフローしますよね~・・・(;^ω^)
調べてみると5月に満タン給油して乗ってなかった!
約半年でキャブレター内のガソリンが劣化・変質してしまったと言う事ですね~
ググってみると早ければガソリンは半年で劣化すると有り、今後早い周期で乗ってやらないとですね~
キャブレタークリーナーとパーツクリーナーと真鍮ブラシでこびり付いたガム質を洗浄!
動きがスムースになるのを確認して組み立て!
フロートバルブはチェックしましたが規定値でＯＫ!
キャブレターを取り付け、混合燃料を入れたサブタンクを接続し燃料漏れが無いかチェック!
問題無かったら、ワイヤー類の取り付けと調整!
オイルポンプの合いマークチェック! ＯＫ
問題無かったら、エアクリーナー、外装を取り付け!
燃料コックＯＮ!漏れ無し!エンジン始動!
オイルポンプ~キャブレター間のオイルのエアー抜きをして完了
最後に触った所をワックス掛けて磨いておきます。
15時40分、試運転に出発(^^)/
エンジンの調子をみつつ峠道を走り、やって来たのはスパ羅漢(^^♪
乗ってみて3号機が一番エンジンがスムーズに回る感じ
ちなみに一番パワーが有るのは1号機かな~
来る途中に紅葉の具合を見ながら来ましたが、まだ紅葉は今1つって感じでしたね~(;^ω^)
17時半に無事帰宅!
バッテリー端子を外してガレージに格納。
また走ってやりましょう(^^)/
ガレージから出す際に、ＮＳＲを3台並べてみました（笑）
帰ると、りんちゃんが玄関まで迎えに来てくれてます(^^♪
イイ子ですねぇ~