日曜日、天気も良く暖かったので少し走ろうかと
セロどんを引っ張り出し、キックでエンジンを～
あれ？ 掛からない・・・ それに何か引っかかる・・・
止めておけばいいものを、何度もキックしているうちに
キックが下りなくなった・・・
仕方なくオイルを抜いてクラッチカバーを外すと・・・
中からスプリングや折れた何か？がボロボロと・・・
クラッチのスプリング止めてるここ！
こいつが折れてしまったみたい。
原因は・・・
前回キックを組んだ後、オイル漏れがあり
ガスケットを交換したときにTW用のケースの方が
綺麗だったのでそれを付けたんですが、
内側の補強？部分がクラッチボスに当たっていたらしく
ビスが折れてしまったみたいです。
（左がTW用、右がセロー用）
交換部品をネットで調べてみたら、
３RW2の２LN-16371-00より
5MP4の5MP-16371-00の方が安いうえに
改良されているようなので、そちらを注文しました。
赤丸のところに小さな穴が開けられています。
ここからオイルが逃げてクラッチの固着防止に
なっているそうです。
組付けも完了し、エンジンも無事に掛かりましたが
この部品代￥５５００は痛かった～！
高い授業料でした・・・