ベルコン進化

お疲れ様です！

yd2のベルトコンバ、ちょっと弄りました。

コンバ自体は変更無しですけど。

何が変わったのか間違い探し状態w

yd2ex？sx？なんかわからないけど純正カーボンシャーシをスリムアップ。

サイド部分をカット、サスマウント周りを細く加工。

手と顔真っ黒にしながらガーボン削ってましたw

我ながら綺麗に加工できた(自画自賛

ぱっと見は手加工とは思えません(自画自賛

素晴らしい(自g

フロントロワアームはウスカニに変更。

薄い？うるさい。

リヤボディマウント。

yd2ベースだけどリヤダンパーステーはRDXなので。

次はダンパーかなぁ。

TRFダンパーはあるからそれにする？？

RDX純正のステアリングワイパーはやっぱり強度が無いねー、グニャグニャする。

グラファイトのやつ必要かなぁ・・・

まぁ家の庭でしか走らせてないけどねww

で、ベルコンとは関係ないですけど先日中古のRDXを買いまして。

色々部品いっぱいついて安かったから・・・

使わない部品とシャーシ売ったら購入価格をほぼペイ出来まして。

2000円くらい足りなかったかな？

ちょうどクーポン使えて8%くらい安く買えたんですよ。

で、今回の戦利品は・・・

・ベルコンに付けたReveDボディマウント

・ReveDステンビスセット

・ReveD#8サスマウント前後

・ReveDキャスター付き42mmサスアーム

・ReveDアルミリヤナックル

・ヨコモジャイロV4

・ヨコモDX1タイプR10.5T

25000円分くらいになったかな？

たまに掘り出し物出てくるのがやめられないw

ヨコモの新型アクスル

お疲れ様です！

なんか気になる部品が出ましたね！

ダブルベアリング！

ダブルベアリング自体は昔からあって、最近だとリールのカスタムでスプール軸に使うことがあるみたいです。

アクスル自体は直径3mmで3点式のホイールハブ。

3点式ハブってヒコテックも作ろうとしてましたね。

え、ヨコモがパクったん・・・？？？

まぁどっちでもいいんですけど。

ここでベアリングの豆知識！

ベアリングって小さい方が(ベアリングの玉が小さい方が)転がり抵抗って少ないんですよ。

その代わり玉が小さい分異物に対する強さや強度は落ちます。

あと以前ネットで調べて出てきた文献？だとベアリングの転がり抵抗の9割程度はシールとグリース(オイル)の抵抗だそうです。

これは各ベアリングメーカーも公表していて抵抗値との調査結果とも照合が取れるとか。

そのほか、セラミックベアリングは抵抗が少ないというのも誤りだそうですね。

確かにハイエンドなセラミックベアリングは抵抗が少ないですが、数百円で買える一般的な国産の金属ベアリングとの差はごくごく僅か。

なんなら製品によっては金属ベアリングの方が性能が高かったものも。

さらに言えばセラミックベアリングは玉がセラミック製で硬いため受け側のリングを摩耗させて短命っていうデータもあります。

国内有名ベアリングメーカーは偉大ですね。

”TAIKI DRIFT FESTIVALエントリー募集(リスト更新)”

お疲れ様です！

来月20日に大樹町でイベントありますね。

みんな参加するみたいなんで俺も・・・と思ったら10月20日は会社の行事があって参加出来ません。

今年の大会はこれで終わりかなぁ？？

あとはタムタム主催とかKDS主催のミニコンペがちょっとあるかも？ないかも？

いいなぁ大樹。