YD2 微RDX化2

あつかれさまです！

RDXのリヤアームが届いたんで早速取り付け！

普通だね。見た目。

そりゃそうだ、無加工だもんね。

ただ触ってみた感じ、YD2純正足よりポワァンポワンしてる気がする。

ダンパーの取り付け位置もほとんど同じ。

加速する時よく沈みそう。

でもこのポワァァンポワンが良いのか悪いのか、僕にはわかりません

だって走らせてないからぁ！

元々のYD2足もちょっと前のタムタムの大会前日のKでの30分くらいの試走と大会本番の15分くらいだけだからね！

しかも本番の練習走行でセッティングしたっていう。

というかこのシャーシ自体の走行時間が2〜３時間くらいしかない！

それで何がわかるっちゅうねん。

まぁそれは置いといて良いのかば別として、まぁ置いといて、車重！車重だ！

ついでにピロボールとかターンバックルとかも鉄とステンからチタンとアルミに交換！

2g軽くなった！

ちなみにアーム類だけ交換だと911gでYD2足と同じでした。

つまり重量増加などの影響をほとんど受けずに比較できるってことですね！

まぁ前回の状態覚えてないけど！

で、軽量化のこと調べたんですけど、35GTRはあえて軽量化せずに車重によるトラクションで加速時とコーナーリングのグリップを得てるらしいですね。

・・・・・なんか不安になって来た！

YD2 微RDX化

お疲れ様です！

YD2を無駄にいじるため、走ってもいないのに弄るためにRDXのリヤサスマウントを買ってみました。

アームは数日後に到着します。

とりあえずリヤサスマウントを取り付け。

RDXのサスマウントって歪まないようにブリッジ状になるパーツがあるんですよね。

まぁこれは最悪つかなくても良いかと思ってたんですけど

まんま付きました。

サスマウントはYD2と共通という情報は知ってたんですけど取り付け寸法まで同じとは知りませんでした。

そのままいけるやん！

ただギヤボックスを外さないとサスマウントが組み立てられないのでちょっと面倒だったかな。

まぁ外せば良いんですけどね。ちょっとだけね。

そしてまぁ気になるのが

重量

これよこれ。

早速搭載パーツ全部載せて仮測定。

おおおお重たくなってる！

今まで一番後ろのサスマウントがアルミだったんで樹脂化したら軽くなるのかなぁって思ってたんですけど、思いの外質量があるみたいで3gの重量増。

ビスも4本増えてるのが効いてるのかなぁ。

あと気がついたのが自作のカーボンリヤサスピンがちょっと短い・・・

おかしいなぁ、長さ合わせて作ったはずなんだけど・・・

まぁ3gなら許容範囲ですかね。

次回はRDXのアーム類を取り付けたいと思います

ちなみにナックルはそのままYD2のものを使います。

Yahoo先生ありがとう

お疲れサムです！

YahooショッピングでRDX予約したんですけど、今日は5の付く日で、さらにクーポン配布されて合計9%値引きになってたので一旦キャンセルして再注文しました！

で、ぺいぺいポイントとか合わせて約27000円で買えました！

さらにポイント付与が合計2800円分付いたので実質24200円！

Yahoo先生ありがとう！ありがとう！

これでハイエース売った金額以内で収める事が出来ました！

あとYD2ですけどモーター交換して911gになりました。

ボディが90g以内ならトン切りできるってことか。

これはもう夢では無くなりましたね。

意外とイケるもんですね。

軽量化始めた時は無理かと思いましたけど。

あ、ちなみにRDX用のリヤサス周りを調達したので今度は若干RDX化に着手したいと思いますw