ＪＲ日南線では、地域の特性とニーズに合わせ、このたび「観光特急海幸山幸」の運行が始まった。沿線はまさに海幸、山幸に恵まれている。運行開始初日は多くの観光客、鉄道ファンでにぎわいを見せていた。
宮崎交通も１０月から路線バスに新たな小型車両を導入した。足回りを駆使し新たな路線を開拓するともある。昨年から地域コミュニティバスも各地で運営されているが、それぞれが単独に運営されていて連携に問題が残されている。市町村合併や医師不足などで病院、診療所、役所等が集約される一方で高齢者は運転に危険性があり免許を返上する者も多くなっていく。きめ細かい交通網をはじめとした「セーフティネット」の構築はこれから益々大事になってくる。政権交替で「無駄な」公共事業はストップさせると言うが一本しかない路線、一人しか利用者のないバスでも「必要な」ものもある。公共が公平でなければ「過疎化」に歯止めはかからず益々格差はかくだいしていく。