3時間目は、1〜2時間目の復習でした。
内容は、
乗降車の基本ルール、ギアを3速まで入れること、カーブ手前でしっかり減速すること。
判定があったような気もしますが、無理をせず安全運転を心がけていれば特に問題はない印象でした。
まだ操作に慣れていないこともあり、ギアの上げ下げを間違える場面もありましたが何とか通過。
4時間目、ここからゼッケンの色が変わります。
たった3時間乗っただけで初心者期間終了。バイク免許のスピード感は本当に早いです。
ここから、ウォーミングアップとして教習所内を3周してから、各自で課題練習開始となります。
乗車から降車までの一連の流れを体に覚え込ませる時間になりました。
周りには2段階目の方や大型免許の方もいて、なんとなく上手そうな雰囲気。
少しでも列の後ろに行きたくて、準備に手間取っているふりをしながら様子を見ていました。
4時間目からは試験に向けた練習になります。
判定はありませんが、坂道発進、スラローム、一本橋、急制動といった課題コースを一通り行いました。
坂道発進は、
1速に入れ、リアブレーキをやや強めに踏み、エンジン回転を少し高めに保ちつつクラッチをゆっくりつなぐ。
バイクが前に進もうとする感覚が出たら、リアブレーキを徐々に緩める。
という形で、難なくクリア。ちなみにリアブレーキを意識して使ったのはこのときが初めてでした。
スラロームは、
坂道発進からそのまま入ります。
坂を上がり切ったら2速へ。下りながらブレーキで減速。ここまでは問題ありません。
難しいのはその先。
「スピードを出すためじゃなく、車体を起こすためにアクセルを少し“ブンッ”と」
教官にそう言われても、その“少し”の感覚がわからない…。
アクセルを回せば加速する。加速すれば怖い。
どこまで車体を傾けてもいいのか。サーキットみたいに耐えられるのか。
ニーグリップって？膝？内もも？横文字勘弁して。
頭の中が疑問だらけのまま終了。コーンを倒したり、車体を起こす感覚は掴めないまま終了。
一本橋は、橋の手前でまっすぐ止めるのは地味に難しかったですが、課題自体は問題なくクリア。
「一本橋が苦手な人って何が難しいんだろう？」と、この時は本気で思っていました。
この時までは…。
急制動は、それまでの課題とはまったく違う緊張感がありました。
内容は、40キロまで加速して指定地点でしっかりブレーキ。内容はシンプルですが、そもそも40キロを出す時点で怖いです。
エンジン音に耐えながら、急いで3速まで入れて、メーターでスピード確認、赤いコーンを過ぎたらフロントブレーキとリアブレーキを同時に少しずつ強める感じでかける、感覚的に安心できるスピード（自分の場合は15キロくらいになった時）にクラッチも使って完全停止。で何とかオッケー。
4時間目を終えて感じたのは、ルートや手順など覚えることが増えたこと、課題はまだタイムは気にしなくて良いけど今後は時間を意識する必要があること、土日はすごく混んでいるので待機時間も多いため練習する時間が少ないこと。でした。