ANGEの野良RCカーレース日記

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法事で茨城に行った つくばRCパーク練習3日目

 

信じられない土曜になったら 木曜金曜とは違う朝9時から満車。

お店のほうも金曜までは5,6個あったスパーギヤ、JMRCAで使うと思われるものが朝9時から完売した・・・

朝から時間割がなんと6分交代そしてJMRCAストッククラス走行時間が優遇されており自分が見る限り

27名以上はいらっしゃって時間が来るとすぐ9台コースイン 走行前から操縦台の下で待機していました

時間が回ってくると9台ほぼレース状態 

とても練習走行とは思えないレースそのものでした。今年より新設されたJMRCA17.5Tストッククラス参加者非常に多いい

自分も遊んでる場合ではなくなりました。名勝負みたいなバトルが何度も展開されその真剣さそして

 

予想はしていましたがLVが違いすぎる;

初めてのコースでいきなりタイム出せるわけないにしてもLVが違いすぎる、それを可能とするのがプロドライバー
ワークスドライバーかと。

隣席のおっちゃん?お兄さん?が興味津々だったので「A800RR操縦してみます?地元の方の意見も聞いてみたいんです」と貸したらいきなり使いこなしタイム2秒近く差をつけられました タイム出たんだからマシンに問題はないということに
完全に自分 へた 技能不足 操縦した方は「これめちゃいいやんA800RR買いたいですわ」と。

A800Rを持っていたので説明書を見せてA800Rとは違う部品を教えてあげました。

 

これはもう新規会員証だけもらいに行ってあとは見学・・・
運営聞いたらなんていうかな、

「そんなこと言うなよ、好きだから出たいからエントリーしたんちゃうん?入会したばかりだろうと退会も考えるよ?」
僕ならこう言う。見学だけとかで行きません!走るに決まってます!

とは言っても本当にLVが違いすぎます。猛練習しかありません。

新設されたJMRCA17.5Tストッククラスは参加者非常に多いと思われます。スピード的にはRCsuparGTよりちょっと速いくらいでしょうか?

 

最終日 8台に必死に食らいついてなんとか動きをコピーしようと 最終日にしてA800RRとMS1.0 両方フロント左折ってしまいました><

3日目終わりましたが6月どこかでもう1回練習に行かなければ予選落ちは必至です。

木曜金曜気になっていたのですが電動F1シャーシもけっこう走行されてて人気まだあるようで

僕も売ってるとこ教えてもらい、TRF104を購入しました。日本ではまだ発売されてません外国ではなぜか2か月前もしくは30日前に先行販売されます

 

この理由についてはタミヤに聞いたことがありますが これ無許可とかじゃなくてタミヤ製品、外国先行販売?
「タミヤさん世界同時発売にできないの?」と聞いたことありますが回答は秘密 

僕が購入したところはRCmart中国ですね。送料北海道沖縄とあまり変わらないですが外国速達にしたら4000~8000円以下と高くなります。これはどこも同じです中国韓国は若干安いかな?速達ではない普通郵便であれば15日以上とかかかりますが1500~3000円ほどの送料となります。間違えてたらごめんなさい 商品代金は日本の割引額とほぼ同じでした。

 

時間がないため先に購入しました楽しみにしてる方には申し訳ありません。この分についてはプレビューとかは発売された後でね。

タミヤさんフォーミュラ1100の開催ありがとうございます!

 

僕はJMRCAの練習で忙しくいったん6月22日のNSスピードウェイでTRF104のセット出しの予定です。

雨が降らないことを祈るばかりです。
 


 

 

 

昨日つくばRCアリーナにて、JMRCAの練習1日目でした。


新品カーペット用タイヤ、グリップしてくれずヨコモワークスドライバーに聞くと、削るか、走り込まないとグリップしないタイヤだと。

全日本大会の時、このコントロールタイヤで走る条件は皆同じだから、土曜予選でタイヤの皮剥きかな?日曜が本戦で。

テクニカルサーキット、平日にもかかわらず朝から、20名以上ターボブーストクラスの練習に来ていました、こっちも遊んでる場合ではない、本気でかからないと予選落ちは確実です。

17.5Tストッククラスの練習自分1人だけで、皆さんモディファイ、オープン、スポーツクラスに出るようですね。

17.5Tストッククラスは一番遅い初心者クラスみたいなもん?でしょうね参加少なかったらどうしょう

A800R組み立て完成しましたが

弱い所結構ありました。

画像のロータリーダンバーST69 が弱い説明書では貫くよう載ってますが
貫いたら一発で逝きました。この部品が壊れると車高調整 リバウンド調整できなくなるピンであり重要です


これは画像のTworksのオプションを使うと良いです。

ステアリングロッドがスタビライザーマウントに当たってました。
これはステアリングを切ると影響が出てましたロアサスアームが引っ張られて動いてました。
説明書通りにはせずアップライトステアリングアームのスペーサーを入れないことで解決。

アジャスターボールエンドが柔い素材の為、タップでネジ穴を作ると柔すぎて固定が弱くなります
走行中にターンバックルが動いてアライメントがずれます 知らずにタップを立てたら指でターンバックル回るように。
アジャスターボールエンド変えることになりました。

A800Rのオプションパーツいくつか使えないものがある。
新設計は、新型ロータリーダンパーだけかと思ったらスプールなどネジ位置や形状などいくつか変わってて
A800R用のMR33アルミスプールプーリー着きませんでした。

説明書よりも長いターンバックル又はチタンに変えたほうがいいです、上記の通りアジャスター素材が柔くすぐネジバカになりそうなんですよ。ネジロック剤使ったら余計ひどくなります。ここは長いやつかチタン、自分はチタンでやや長いやつを選びました。

今週、つくばRCパークにてシェイクダウン A800RRで練習開始です。