D2の自動車について!!! ロータリエンジン編
今回は自動車の ロータリエンジン について

(正面図)

(側面図)
ロータハウジング、ロータ、サイドハウジング、ステーショナリギヤ
エキセントリックシャフト などで、構成されています。

(エンジン内は、こんな感じで回っています)
うねうねと動いているように見えますが
ローターの中心は偏心軸といっしょに円運動 を、しています

(エンジンの作動)
ロータの三辺とロータハウジングで作動室を形成しています。
これら三つの作動室が
エキセントリックシャフトの回転につれて 『独立して変化』 します。
4stエンジンと同じように、吸気-圧縮-膨張-排気の行程を
ローターの三面で、三つの行程が、順次、並行して行われます。
一面のみ注目すると上図のようになります。
さらに深い説明は ・・・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/ロータリーエンジン
D2が言えることは、。
この、ロータリーエンジンを実用化した技術者諸氏に
頭が下がる思いでいっぱいです。素晴らしいです。
日本人でなければ、実用化は絶対不可能だったと思います。
次回は自動車の安全装置に関して書きたいと思います。

(正面図)

(側面図)
ロータハウジング、ロータ、サイドハウジング、ステーショナリギヤ
エキセントリックシャフト などで、構成されています。

(エンジン内は、こんな感じで回っています)
うねうねと動いているように見えますが
ローターの中心は偏心軸といっしょに円運動 を、しています

(エンジンの作動)
ロータの三辺とロータハウジングで作動室を形成しています。
これら三つの作動室が
エキセントリックシャフトの回転につれて 『独立して変化』 します。
4stエンジンと同じように、吸気-圧縮-膨張-排気の行程を
ローターの三面で、三つの行程が、順次、並行して行われます。
一面のみ注目すると上図のようになります。
さらに深い説明は ・・・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/ロータリーエンジン
D2が言えることは、。
この、ロータリーエンジンを実用化した技術者諸氏に
頭が下がる思いでいっぱいです。素晴らしいです。
日本人でなければ、実用化は絶対不可能だったと思います。
次回は自動車の安全装置に関して書きたいと思います。
D2の自動車について!!! ジーゼルエンジン編
自動車の ジーゼルエンジン について

直接噴射式燃焼室
単室式で画像のように 『シリンダヘッドとピストンの間に作られた
燃焼室の中にインジェクションノズルから燃料を噴射』 し、
圧縮されて高温、高圧になった空気 により、燃焼される。

過流室式燃焼室
副室式で 『燃料の大部分を燃焼させ、残りの一部の燃料を
主燃料室で燃焼させる二段階燃焼方式』 で、ある。
ガソリンエンジン と ジーゼルエンジン の違い
ガソリンエンジンは、スパークプラグを使って火種を起こして
混合気を燃焼させる方式なので、自然発火し難い
いわゆる『レギュラーガソリン や ハイオクガソリン』を使います。
一方、ジーゼルエンジンは
自然発火によって燃焼させるため、着火点の低い『軽油』を使います。
それぞれのエンジンに異なる燃料を入れると、当然、壊れてしまいます。
以前、軽自動車だからという理由で『軽油』を「ガソリンエンジン」に入れ
高速度道路で立ち往生
・・・ なんていう 自爆例も御座います(^^; (僕じゃないですよ!本当ですよ!!)
燃料給油口には、どの種類のガソリンを入れたら良いのかが
指定表示されている場合がよくあります。「軽油」とか「プレミアム」とか ・・・
とくにセルフスタンドにて、自分で給油をする場合は
燃料の種類をよく確かめてから 給油を、行うようにしましょう。
次回はロータリエンジンに関して書きたいと思います。

直接噴射式燃焼室
単室式で画像のように 『シリンダヘッドとピストンの間に作られた
燃焼室の中にインジェクションノズルから燃料を噴射』 し、
圧縮されて高温、高圧になった空気 により、燃焼される。

過流室式燃焼室
副室式で 『燃料の大部分を燃焼させ、残りの一部の燃料を
主燃料室で燃焼させる二段階燃焼方式』 で、ある。
ガソリンエンジン と ジーゼルエンジン の違い
ガソリンエンジンは、スパークプラグを使って火種を起こして
混合気を燃焼させる方式なので、自然発火し難い
いわゆる『レギュラーガソリン や ハイオクガソリン』を使います。
一方、ジーゼルエンジンは
自然発火によって燃焼させるため、着火点の低い『軽油』を使います。
それぞれのエンジンに異なる燃料を入れると、当然、壊れてしまいます。
以前、軽自動車だからという理由で『軽油』を「ガソリンエンジン」に入れ
高速度道路で立ち往生
・・・ なんていう 自爆例も御座います(^^; (僕じゃないですよ!本当ですよ!!)
燃料給油口には、どの種類のガソリンを入れたら良いのかが
指定表示されている場合がよくあります。「軽油」とか「プレミアム」とか ・・・
とくにセルフスタンドにて、自分で給油をする場合は
燃料の種類をよく確かめてから 給油を、行うようにしましょう。
次回はロータリエンジンに関して書きたいと思います。
D2の自動車について!!! ガソリンエンジン編
自動車のガソリンエンジン(型式特徴)について

(直列型エンジン)
直列型・並列型 :シリンダーが一列に並んでおり、
もっとも 一般的なエンジン で
シリンダ数は 4 又は 6 のものが、ポピュラーです。

(V型エンジン)
V型・L型:クランクシャフトに対して
シリンダが V型 に、配置されており
エンジンの、全幅が短くできます。

(水平対向型エンジン)
水平対向型:クランクシャフトに対して
シリンダを左右水平に配置したエンジンで
全高が低くできます。

(ロータリーエンジン)
ロータリー式:膨らみを持つ三角形のローターを
エキセントリックシャフト(出力軸)の軸方向に配置したものです。
4stエンジンに比べて小さく軽量です。

(直列型エンジン)
直列型・並列型 :シリンダーが一列に並んでおり、
もっとも 一般的なエンジン で
シリンダ数は 4 又は 6 のものが、ポピュラーです。

(V型エンジン)
V型・L型:クランクシャフトに対して
シリンダが V型 に、配置されており
エンジンの、全幅が短くできます。

(水平対向型エンジン)
水平対向型:クランクシャフトに対して
シリンダを左右水平に配置したエンジンで
全高が低くできます。

(ロータリーエンジン)
ロータリー式:膨らみを持つ三角形のローターを
エキセントリックシャフト(出力軸)の軸方向に配置したものです。
4stエンジンに比べて小さく軽量です。
D2のアメ車整備
はじめまして。D2こと長谷川です。
新人の私は、整備でお預りした車や納車前の車、商品車等を日々洗っています。
最近、洗車のスピードが速くなった?!ので、少し時間ができますと
整備中の工場に入り、先輩の邪魔にならないように見学しています。
先日はGMCサファリ エアコンプレッサーの交換作業をされていました。

(元々付いてたエアコンプレッサー)

(新品のエアコンプレッサー)
交換後、エアコンプレッサーが正常に作動するのかを確認すると
なんと、新品のはずのエアコンプレッサーが動かない(汗
皆様注意です。新品でも動かないことは、あるらしいです。
輸入パーツは船便で来ることが多く、何ヶ月間も船旅をしてきます。
なので潮でパーツの中身が錆びている事も・・・
皆さんパーツの輸入には航空便を使いましょう。

旧車から新車まで幅広く、修理や車検など御相談下さい。
車のことならヒーローズにお任せ下さい。
最後になりましたが、洗車のとき皆さんは、
タイヤ・ホイールを何を使って洗いますか?
洗車用にと、買ったブラシでは、あまり綺麗にならない場合は
普通の「たわし」で洗うと、ホワイトレザーの付いたタイヤも綺麗になります。
ホイールの隅々まで綺麗にするために、使い古しの歯ブラシも使います。
今まであまり綺麗にならなかった皆様。一度お試しあれ。

タイヤもホイールもピカピカにして素敵なカーライフをお楽しみ下さい。
新人の私は、整備でお預りした車や納車前の車、商品車等を日々洗っています。
最近、洗車のスピードが速くなった?!ので、少し時間ができますと
整備中の工場に入り、先輩の邪魔にならないように見学しています。
先日はGMCサファリ エアコンプレッサーの交換作業をされていました。

(元々付いてたエアコンプレッサー)

(新品のエアコンプレッサー)
交換後、エアコンプレッサーが正常に作動するのかを確認すると
なんと、新品のはずのエアコンプレッサーが動かない(汗
皆様注意です。新品でも動かないことは、あるらしいです。
輸入パーツは船便で来ることが多く、何ヶ月間も船旅をしてきます。
なので潮でパーツの中身が錆びている事も・・・
皆さんパーツの輸入には航空便を使いましょう。

旧車から新車まで幅広く、修理や車検など御相談下さい。
車のことならヒーローズにお任せ下さい。
最後になりましたが、洗車のとき皆さんは、
タイヤ・ホイールを何を使って洗いますか?
洗車用にと、買ったブラシでは、あまり綺麗にならない場合は
普通の「たわし」で洗うと、ホワイトレザーの付いたタイヤも綺麗になります。
ホイールの隅々まで綺麗にするために、使い古しの歯ブラシも使います。
今まであまり綺麗にならなかった皆様。一度お試しあれ。

タイヤもホイールもピカピカにして素敵なカーライフをお楽しみ下さい。
1☆Showroom☆週末は新型カマロ&マスタング、チャレンジャーの予約注文販売会!
今週末、HERO’es、新車ショールームでは、
2009年モデル ダッジ・チャレンジャー
2010年モデル シボレー・カマロ
2010年モデル フォード・マスタング
の予約、注文販売会を致します!
僕、メガネ(川口)が金曜日に東京まで行き、新型のマスタング&カマロを大量に写真撮ってきます!
その写真をたくさん見ていただき、
商談させて頂きます。
5月30日(土曜日)
5月31日(日曜日)
は是非!HERO’es、新車ショールームへ!!!
お待ちしております。
現在ショールームでは
2009年モデル
ダッジ・チャレンジャー RT
が展示しております。
カマロ、マスタングに比べ、昔のモデルを一番色濃く残した一台!
悪そうで、イカつくて、、、アメ車アメ車したこの車両!
日本では、なかなか数がまだ出回ってなくて、
本国でも生産が止まったりと、なかなか入手困難な1台です!
2009年モデル ダッジ・チャレンジャー
2010年モデル シボレー・カマロ
2010年モデル フォード・マスタング
の予約、注文販売会を致します!
僕、メガネ(川口)が金曜日に東京まで行き、新型のマスタング&カマロを大量に写真撮ってきます!
その写真をたくさん見ていただき、
商談させて頂きます。
5月30日(土曜日)
5月31日(日曜日)
は是非!HERO’es、新車ショールームへ!!!
お待ちしております。
現在ショールームでは
2009年モデル
ダッジ・チャレンジャー RT
が展示しております。
カマロ、マスタングに比べ、昔のモデルを一番色濃く残した一台!
悪そうで、イカつくて、、、アメ車アメ車したこの車両!
日本では、なかなか数がまだ出回ってなくて、
本国でも生産が止まったりと、なかなか入手困難な1台です!