新しい相棒がやってきた!
おはよう御座います。
雲が多少ありながら気持ちよく晴れている今日の熊本です。
明日からGW突入ですが、皆さんはどう過ごしますか?
くーべんは明後日から○ァ○に逃亡します。
一部、仕入れも絡んでます。
現地からもレポしますのでお楽しみに!
さて、
昨日の雨上がりの夕方
お疲れさん、E51エルグランド
いらっしゃい!ヴェルファイヤ
本当は新車登録流れを買うつもりだったケド
今、この車は震災の影響で
新車の製造が止まって、
オークションでもS点モノはイッキに高騰してしまいました。
震災以降、オートオークション全体で
若干、相場が上がっています。
んで、走行10000km4.5点のHDDナビ、エアロ、社外18アルミ付を落札。
RS★Rのダウンサスが入っているので???と思ったけど
乗ってみたら問題なし。
【5km乗ってみてインプレッション】
エルグランドに比べると足廻りは明らかにプアです。
FFという事もあって、接地感がイマイチ。
多分、このサイズのミニバンにしては
ホイールサイズが短いせいもあるでしょう。
まあ、フレームはエスティマだから仕方ないか・・・
2.4Lのエンジンは期待していませんでしたが
良く出来ています。
メンテフリーのタイミングチェーン式というのも良いですね。
このサイズにこのエンジン、
エンジンルームがガラ~ン・・・
車内に関しては
エルグランドに比べて、収納が多い!これは高得点!
シートも心地よい硬さで良いです。
ただ、ただ・・・トヨタ臭いです
<これ判りますか?シートスポンジの匂い
頑張ってチョーダイ!ヴェル君。
チビたちにお願い・・・
今度はもう少し、大事にしてね。
出来る事で協力を!
http://volunteer.yahoo.co.jp/donation/detail/1630001/index.html
yahooポイントでの募金も可能です。宜しくお願いします。
クラブセッティング考察
曇り空の今日の熊本です。
昨日に続き、強風が吹いています。
さて、昨日のブログ に書きましたが
とりあえずDCI MIDの5I・8I・PWの3本を打ってきました。
くーべんは
どのアイアンでも
この3本から始めます。
試打は必ず6I。
7Iではダメです。
6Iで確認です。
さて10年以上も前のモデル
どうだったかというと・・・
バランスはリグリップ後
全てD0に揃っていました。
ただ少し違和感が・・・・
現在使用しているバーナーに比べて
全ての番手で、約1インチ短い。
これにはスグには気が付きませんでした。
実際打って見ると
PW
バーナー120y
DCI MID110y
8I
バーナー140~150y
DCI MID135~145y
5I
バーナー170y~180y
DCI MID160~170y
ただ購入した際はUNIフレックス(SR相当)で
グリップ抜いてみるとR表記?
打って見るとSより硬い感じ??
明らかにバーナーの純正Sシャフトより硬いんですね、これが。
気を抜くとロングアイアンは
スライス連発。
ただ抜けのフィーリングはかなり好みです。
以前使っていたテーラーv721に似てるかな・・・それよりイイかな。
中国向けに購入したこのクラブ
このままでは、さらにトラウマコースが増えそうです。
セッティングを考察します。
6I~PWはDCI MID、5I~3Iは抜いてUTを追加
160~170y以上はUTでとなるので2本必要です。
170~180yのUT=5or4UT
180~190yのUT=4or3UT
現在の中国のクラブセッティング
1W/3W/4I~9I/PW・52・56・60・PT
次回予定の中国クラブセッティング
1W/3W/4UT・5UT/6I~9I/PW・52・56・60・PT
くーべんのお買い物は続くのでした。
そういえば
そろそろ日本のキャディバッグも買い替えたいんですけどぉ・・・
出来る事で協力を!
http://volunteer.yahoo.co.jp/donation/detail/1630001/index.html
yahooポイントでの募金も可能です。宜しくお願いします。





