＞＞＞続き
前回書き忘れました。
ちなみに、おススメは「やはりＭＴ」になります。
自分は「なにがなんでもＭＴ派」ではありません
が、どうせコスワース乗るんだったら、、、レースを念頭に設計されたモデルですので、、、
ＭＴはゲトラグ社製の５速。 フェラーリなどと同じく、一速が左下にくるレーシングパターンです。
リバースは左上で、シフトレバーを持ち上げた状態で左上へ。（持ち上げたまま左下→左上という入れ方もあり）
日本仕様の２.５-１６V（ＡＴしかありません）に、新品のゲトラグ換装した人いますが、工賃込み５００万円？！？！だったそうです。
又聞きなので信じるか信じないかは貴方次第ですが、、、まぁ新品ゲトラグなら有り得る値段なのかな？とも。
同状態だとＭＴのほうが高値ですが、ＡＴは壊れるとＭＴより高く付きますし、その分を先払いしとく、と考えれば、差額は回収できる？？？
余談ですが、持病の『ダッシュボードの割れ』は、‘８８くらい以降の後期タイプだと、割れにくくなってるそうです。
どうしてもヒビ割れイヤ！！という方は、後期タイプに換装するって手もありますね。
どうでもいい余談中の余談ですが、このクルマはイニシャルDでも活躍？してます。
評判悪い●●●ですが、クルマには罪はありませんのでｗ
２.５の右ハンドルＡＴ、日本仕様ですかね。
脇役クルマにもマニア心が見えます。 しげの先生、やはりクルマ好きですね。