朝からお電話を頂きました

西〇さんのアルトラパン

クラッチがスコスコになってギアが入らない状態ですと

 

11時 レッカーで運ばれてきました

積載から降ろしてこの向きで不動車を転回して

リフトに載せる力もないので

仕方ないのでジャッキアップ最大+馬2個

さらに保険ジャッキにて作業

誤って落ちたら 

前のGSの「hey Siri!!チ〇ちゃんに電話して」って呼ぶしかない(笑)

なので念には念を

 

こんな感じ

 

これは

切れてます ワイヤーが

 

「何でクラッチワイヤー切れる??」って不思議がってた

滋賀の村〇さんのマツダkeiワークス以来です(笑)ー

 

スズキのマニュアル車 ほぼ切れます

だって庶民のミカタのスズキだもん

 

 

錆びてますワイヤーが

スパッと切れてる

 

ミッションケース側のワイヤー入り口

錆びとる ここから水 進入

 

クラッチペダルは外した方が

効率よく早いこと出来ます

 

 

 
新品ワイヤー在庫してたのよ
何故なら、重くなったり軽くなったりして
そろそろ交換しようって言ってたから!
 
 
 

 

レッカーで

き⭕️みちゃんのタントが

到着した


こうなる前に予兆は

クーラーも効かなくなるし

冬なら暖房も効かなくなります


赤色のオーバーヒートのランプ点灯し

エアコンスイッチオフにし

暖房全開にし広いところに移動して

停車しレッカー依頼


ラジエーターから

クーラント液が漏れてますね

いつもの場所ですわ


650ジーノと同じラジエーターなので

1時間ほどで交換時

冷却水を入れエアー抜きして終わる


ラジエーターの付近を漏れた冷却水

を水で洗う

オイルが少し漏れてますね


上か下か!?

今回は水で洗って漏れてるとこ

確認次回することで


前⭕️くんのロクゴの

3298仕様


ボンネットのホワイトラインは

ペイントです🫟



ヘッドライトをペーパーで磨き

綺麗にコーティングしました


そして検査に午前


折り返し

代車予定の

レトロジーノの予備検査


そして

帰って

ロクゴーパールの修理

板金屋さんに向かう



今日も水曜日💦終わりました